基于Zigbee技术的机动车性能检测系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种基于Zigbee技术的机动车性能检测系统，包括与便携式检测仪相接的Zigbee协调器模块和与布设在机动车上的多个传感器相接且与Zigbee协调器模块进行无线通信的多个Zigbe节点模块，便携式检测仪包括控制器模块、液晶显示电路模块、SD卡存储模块和语音报警电路模块以及电源模块，Zigbee协调器模块通过串口与便携式检测仪相接，Zigbee协调器模块由串行接口电路模块、微处理器模块一、射频模块一和天线一构成，Zigbee节点模块信号调理电路模块、微处理器模块二、射频模块二和天线构成。本实用新型专利技术设计合理，操作便捷，通信可靠，性能稳定，测试精度高，使用效果好，便于推广使用。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术属于机动车性能检测
，尤其是涉及一种基于Zigbee技术的机动车性能检测系统。
技术介绍
目前，国内对机动车性能指标的检测主要通过两类仪器，一类是机动车检测线，主要用于常规性能及安全性能检测，需要有固定的厂房安装检测设备，典型应用为交警车辆管理所、机动车生产厂商等。另一类是便携式测试仪，可用于机动车的道路试验，直接反应机动车的实际状况，优点是使用方便，但是，现有技术中的便携式测试仪，多采用有线连接的方式，由于在机动车性能测试中，各传感器安装于机动车不同部位，如油耗传感器连接于发动机输油线路上，位于车体内部，光电式速度传感器光电部件与地面间需要设有遮挡，位于车体外部，与检测仪器件的直接线缆连接及供电都十分不方便，严重影响了机动车性能测试的效率。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题在于针对上述现有技术中的不足，提供一种基于 Zigbee技术的机动车性能检测系统，其设计合理，操作便捷，通信可靠，性能稳定，测试精度高，使用效果好，便于推广使用。为解决上述技术问题，本技术采用的技术方案是一种基于Zigbee技术的机动车性能检测系统，其特征在于包括与便携式检测仪相接的Zigbee协调器模块和与布设在机动车上的多个传感器相接且与Zigbee协调器模块进行无线通信的多个Zigbe节点模块，所述便携式检测仪包括控制器模块和与控制器模块相接的时钟模块、液晶显示电路模块、SD卡存储模块和语音报警电路模块以及分别为控制器模块、时钟模块、液晶显示电路模块、SD卡存储模块和语音报警电路模块供电的电源模块，所述Zigbee协调器模块通过串口与便携式检测仪相接，所述Zigbee协调器模块由串行接口电路模块、与串行接口电路模块相接的微处理器模块一、与微处理器模块一相接的射频模块一和与射频模块一相接的天线一构成，所述Zigbee节点模块由与传感器相接的信号调理电路模块、与信号调理电路模块相接的微处理器模块二、与微处理器模块二相接的射频模块二和与射频模块二相接的天线二构成。上述的基于Zigbee技术的机动车性能检测系统，其特征在于所述多个传感器包括发动机转速检测传感器、车速检测传感器、蓄电池电压检测传感器、蓄电池充放电电流检测传感器、蓄电池温度检测传感器、制动踏板位移检测传感器、加速踏板位移检测传感器、 发动机冷却液温度检测传感器、燃油消耗量检测传感器和发动机点火开关。上述的基于Zigbee技术的机动车性能检测系统，其特征在于所述控制器模块为单片机 MSP430FM7。上述的基于Zigbee技术的机动车性能检测系统，其特征在于所述时钟模块由芯片DS1302构成。上述的基于Zigbee技术的机动车性能检测系统，其特征在于所述液晶显示电路模块为基于SED1335液晶控制器的液晶显示电路。上述的基于Zigbee技术的机动车性能检测系统，其特征在于所述微处理器模块一和微处理器模块二均为单片机PIC18f4620。上述的基于Zigbee技术的机动车性能检测系统，其特征在于所述射频模块一和射频模块二均为射频芯片CCM30。本技术与现有技术相比具有以下优点1、本技术采用Zigbee无线通信技术实现机动车性能检测的无线数据采集， 通过前端处理，使系统具备较高的采用速度和较低的网络流量。2、本技术采用模块化的设计思想，且设计完成的Zigbee节点模块可以扩展多个，提高了整个系统的可扩展性。3、本技术通信可靠，性能稳定，测试精度高。4、本技术的操作便捷，智能化程度高，实现成本低，使用效果好，便于推广使用。综上所述，本技术设计合理，操作便捷，通信可靠，性能稳定，解决了现有技术中的便携式测试仪布线困难、测试效率低的问题，测试精度高，使用效果好，便于推广使用。下面通过附图和实施例，对本技术的技术方案做进一步的详细描述。附图说明图1为本技术的结构示意图<附图标记说明 1-便携式检测仪； 1-3-液晶显示电路模块；1-6-电源模块；2-2-微处理器模块-3-传感器；4-2-微处理器模块1-1-控制器模块； 1-4-SD卡存储模块；1-2-时钟模块；1-5-语音报警电路模块；2-Zigbee协调器模块；2-1-串行接口电路模块；2-4-天线一； 4-1-信号调理电路模块；4-4-天线二。2-3-射频模块一； 4-Zigbe节点模块；4-3-射频模块二 ；具体实施方式如图1所示，本技术包括与便携式检测仪1相接的Zigbee协调器模块2和与布设在机动车上的多个传感器3相接且与Zigbee协调器模块2进行无线通信的多个Zigbe 节点模块4，所述便携式检测仪1包括控制器模块1-1和与控制器模块1-1相接的时钟模块 1-2、液晶显示电路模块1-3、SD卡存储模块1-4和语音报警电路模块1-5以及分别为控制器模块1-1、时钟模块1-2、液晶显示电路模块1_3、SD卡存储模块1-4和语音报警电路模块 1-5供电的电源模块1-6，所述Zigbee协调器模块2通过串口与便携式检测仪1相接，所述4Zigbee协调器模块2由串行接口电路模块2-1、与串行接口电路模块2_1相接的微处理器模块一 2-2、与微处理器模块一 2-2相接的射频模块一 2-3和与射频模块一 2-3相接的天线一 2-4构成，所述Zigbee节点模块4由与传感器3相接的信号调理电路模块4_1、与信号调理电路模块4-1相接的微处理器模块二 4-2、与微处理器模块二 4-2相接的射频模块二 4-3 和与射频模块二 4-3相接的天线二 4-4构成。本实施例中，所述多个传感器3包括发动机转速检测传感器、车速检测传感器、蓄电池电压检测传感器、蓄电池充放电电流检测传感器、蓄电池温度检测传感器、制动踏板位移检测传感器、加速踏板位移检测传感器、发动机冷却液温度检测传感器、燃油消耗量检测传感器和发动机点火开关。所述控制器模块1-1为单片机MSP430F247。所述时钟模块1_2 由芯片DS1302构成。所述液晶显示电路模块1-3为基于SED1335液晶控制器的液晶显示电路。所述微处理器模块一 2-2和微处理器模块二 4-2均为单片机PIC18f4620。所述射频模块一 2-3和射频模块二 4-3均为射频芯片CCM30。本技术的工作过程是通过各种传感器3从机动车有关部位采集到速度、油耗、电压、电流等信号，经信号调理电路模块4-1调理后，由各个Zigbe节点模块4进行预先处理以减小数据通信量，然后通过Zigbee无线通信技术将采集的数据送往Zigbe协调器模块2，Zigbe协调器模块2将各传感器3数据重新组织后通过串口将数据传输给便携式检测仪1，便携式检测仪1通过液晶显示电路模块1-3显示测得的信息并通过SD卡存储模块 1-4进行存储，如果有异常情况发生，通过语音报警电路模块1-5进行实时报警。以上所述，仅是本技术的较佳实施例，并非对本技术作任何限制，凡是根据本技术技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、变更以及等效结构变化，均仍属于本技术技术方案的保护范围内。权利要求1.一种基于Zigbee技术的机动车性能检测系统，其特征在于包括与便携式检测仪 (1)相接的Zigbee协调器模块( 和与布设在机动车上的多个传感器C3)相接且与Zigbe本文档来自技高网...

【技术保护点】
１．一种基于Ｚｉｇｂｅｅ技术的机动车性能检测系统，其特征在于：包括与便携式检测仪（１）相接的Ｚｉｇｂｅｅ协调器模块（２）和与布设在机动车上的多个传感器（３）相接且与Ｚｉｇｂｅｅ协调器模块（２）进行无线通信的多个Ｚｉｇｂｅ节点模块（４），所述便携式检测仪（１）包括控制器模块（１－１）和与控制器模块（１－１）相接的时钟模块（１－２）、液晶显示电路模块（１－３）、ＳＤ卡存储模块（１－４）和语音报警电路模块（１－５）以及分别为控制器模块（１－１）、时钟模块（１－２）、液晶显示电路模块（１－３）、ＳＤ卡存储模块（１－４）和语音报警电路模块（１－５）供电的电源模块（１－６），所述Ｚｉｇｂｅｅ协调器模块（２）通过串口与便携式检测仪（１）相接，所述Ｚｉｇｂｅｅ协调器模块（２）由串行接口电路模块（２－１）、与串行接口电路模块（２－１）相接的微处理器模块一（２－２）、与微处理器模块一（２－２）相接的射频模块一（２－３）和与射频模块一（２－３）相接的天线一（２－４）构成，所述Ｚｉｇｂｅｅ节点模块（４）由与传感器（３）相接的信号调理电路模块（４－１）、与信号调理电路模块（４－１）相接的微处理器模块二（４－２）、与微处理器模块二（４－２）相接的射频模块二（４－３）和与射频模块二（４－３）相接的天线二（４－４）构成。...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：杨金铭，蒙海英，
申请(专利权)人：西安联友电子科技有限公司，
类型：实用新型
国别省市：87