一种直管行李架，包括由支撑框架和网片组成的行李框，支撑框架相对两侧的中部通过挡板固定在连接方管上，其中挡板下方开有与连接方管管径相应的开口，挡板上方与支撑框架通过螺栓连接固定，下方开口套在连接方管上并与连接方管焊接固定。改进后的挡板结构设计更为合理，使行李架支撑结构更加稳固，承重能力更强，同时结构简单，拆卸方便。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种汽车用装置，具体涉及一种汽车用行李架。
技术介绍
为增加汽车的储物空间，特别是轻型货车、皮卡车等都会在车身尾部下方加装直管行李架，现有的直管行李架如图1所示，由两个U形支撑框架11和网片12组成行李框， 支撑框架11的连接部通过半圆头方颈螺栓16固定，中间连接网面上有一片压板13通过三颗半圆头方颈螺栓固定在下方方管14上，这样一来其承受的重量完全落在下方连接条15 上，当两边重量不均勻时，支撑框会产生侧偏现象，不能形成稳定的支撑结构。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种挡板结构改进的直管行李架，改进后的挡板可起到独立稳定支撑的作用，使行李架支撑结构更加稳固，承重能力更强，同时结构简单，拆卸方便。为实现上述目的，采用以下技术方案一种直管行李架，包括由支撑框架和网片组成的行李框，所述支撑框架相对两侧的中部通过两块挡板固定在连接方管上，所述开口挡板下方开有与连接方管管径相应的开口，挡板上方与支撑框架通过螺栓连接固定，下方开口套在连接方管上并与连接方管焊接固定。进一步的，还包括两根V形连接条，所述连接条V形底部与连接方管底部固定，两端分别与支撑框架固定连接。在挡板结构改进的基础上增加V形连接条形成三角形稳定支撑结构，使行李架的结构稳定性和承重能力更强。所述网片为钢板网，所述钢板网四边与支撑框架底部焊接固定。更进一步所述行李框为相同的两个U形支撑框架对接形成，所述挡板通过半圆头方颈螺栓连接对接的支撑框架两端。两部分的组成结构使行李架的装卸更为简便。本技术有益效果为，①在用料上减少了成本②在制造上减少了工序③在结构上更为合理④在强度上更加可靠，使行李架仅通过挡板就能实现与连接方管的稳定支撑， 使本技术的支撑结构更为简单，稳定性更好。附图说明下面根据实施例和附图对本技术作进一步详细说明。图1是
技术介绍
所述的直管行李架的结构示意图；图2是本技术实施例所述直管行李架的结构示意图；图3是本技术实施例所述直管行李架的装配图。图中11、21、支撑框架；12、22、网片；13、压板；23、挡板；14、24、连接方管；15、25、连接条；16、26、螺栓；27、开口。具体实施方式如图2和图3所示为本技术所述的直管行李架的一个具体实施例，其由支撑框架21和网片22组成行李框，所述支撑框架21可以是铁板或铝型材，所述网片22可以采用钢板网，能很好承载所运载的行李或货品，钢板网四边可焊接在支撑框架21的底部，也可以通过螺栓与支撑框架底部连接固定；挡板23有两个，分别与支撑框架21相对的两侧中部连接固定，所述挡板23上方开有四个方孔，与支撑框架21上方孔通过半圆方颈螺栓连接固定，挡板23下方开有与连接方管M管径相应的开口 27，将开口 27套在连接方管M上并与连接方管焊接在一起，就将支撑框架21通过挡板23固定在连接方管M上，连接方管M 一端与皮卡车或小型装载货车车厢尾部固定即可。优化的实施方式为靠近车箱一侧挡板下部开口，并套在连接方管M的1/3处与连接方管M焊接固定；而远离车箱一侧挡板为不开口，连接方管后端面与挡板焊接固定。由于挡板23采用了下端开口的结构，并将开口 27与连接方管M紧密焊接在一起，使行李架的稳定支撑结构仅通过挡板就能实现，且结构设计更为合理。如果行李架需要装载的货物重量更大，则可以在支撑框架21相对的两侧下部各增加一个V形连接条25，连接条25的V形底部与连接方管M底部通过螺栓连接固定，两端则分别与支撑框架21用螺栓固定连接。使行李架的支撑结构更为稳固，承载能力更强。优化的实施方式为行李框由相同的两个U形支撑框架对接形成，挡板23通过螺栓 26连接对接的支撑框架两端，将两个支撑框架对接固定形成一个行李框，两部分的结构使得行李架的安装拆卸和储存更为方便。权利要求1.一种直管行李架，包括由支撑框架和网片组成的行李框，所述支撑框架相对两侧的中部通过挡板固定在连接方管上，其特征在于，所述挡板下方开有与连接方管管径相应的开口，挡板上方与支撑框架通过螺栓连接固定，下方开口套在连接方管上并与连接方管焊接固定。2.根据权利要求1所述的直管行李架，其特征在于，还包括两个V形连接条，所述连接条V形底部与连接方管底部固定，两端分别与支撑框架固定连接。3.根据权利要求1或2所述的直管行李架，其特征在于，所述网片为钢板网，所述钢板网四边与支撑框架底部焊接固定。4.根据权利要求3所述的直管行李架，其特征在于，所述行李框为相同的两个U形支撑框架对接形成，所述挡板通过螺栓连接对接的支撑框架两端。专利摘要一种直管行李架，包括由支撑框架和网片组成的行李框，支撑框架相对两侧的中部通过挡板固定在连接方管上，其中挡板下方开有与连接方管管径相应的开口，挡板上方与支撑框架通过螺栓连接固定，下方开口套在连接方管上并与连接方管焊接固定。改进后的挡板结构设计更为合理，使行李架支撑结构更加稳固，承重能力更强，同时结构简单，拆卸方便。文档编号B60R9/06GK201980150SQ201020668378公开日2011年9月21日 申请日期2010年12月20日 优先权日2010年12月20日专利技术者倪晓军 申请人:金华帝恩机电有限公司本文档来自技高网...
【技术保护点】
１．一种直管行李架，包括由支撑框架和网片组成的行李框，所述支撑框架相对两侧的中部通过挡板固定在连接方管上，其特征在于，所述挡板下方开有与连接方管管径相应的开口，挡板上方与支撑框架通过螺栓连接固定，下方开口套在连接方管上并与连接方管焊接固定。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：倪晓军，
申请(专利权)人：金华帝恩机电有限公司，
类型：实用新型
国别省市：33
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