一种带拉筋线复位的座垫锁机构制造技术

本实用新型专利技术属于机动两轮车技术领域，提出一种带拉筋线复位的座垫锁机构，主要由两个护板、两个锁片及坐垫锁拉筋线构成；所述的两个护板、两个锁片均为单独冲压成形结构，两个锁片设置在两个护板之间并分别通过铆钉与两个护板连接；所述两个锁片之间通过弹簧(5)连接一体；其特征在于：在所述的一个护板与坐垫锁拉筋线之间设置有用于拉筋线复位的复位弹簧(6)。本实用新型专利技术在复位弹簧的作用下，保证了座垫锁机构拉筋线在有较大的运动阻力的情况下复位，具有结构简单、设计合理的特点。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术属于机动两轮车
，主要涉及一种带拉筋线复位的座垫锁机构。
技术介绍
机动两轮车座垫通过座垫锁机构完成其开启及锁合。目前，国内及国外市场的踏板车、弯梁车的油箱及置物箱都设置在座垫下部，要实现置物箱存放物品的功能或对踏板车、弯梁车加油就必须开启座垫，并保证后续座垫完全锁合。现有座垫锁机构上所用拉筋线较短，阻力很小并且座垫锁开启机构单独布置并带有回位机构。但遇到较长拉筋线时，长拉筋线的运动阻力大，并且座垫锁开启机构设计在点火开关上，不能设计复位机构，在座垫锁机构开启后拉筋线不能自动复位，造成座垫锁机构无法完全锁合。
技术实现思路
本技术的目的是提出一种带拉筋线复位的座垫锁机构，使在遇到较大运动阻力时拉筋线可以自动复位，保证机动两轮车座垫的完全锁合。本技术完成其专利技术任务所采取的技术方案是一种带拉筋线复位的座垫锁机构，主要由两个护板、两个锁片及坐垫锁拉筋线构成；所述的两个护板、两个锁片均为单独冲压成形结构，两个锁片设置在两个护板之间并分别通过铆钉与两个护板连接；所述两个锁片之间通过弹簧连接一体；在所述的一个护板与坐垫锁拉筋线之间设置有用于拉筋线复位的复位弹簧。本技术提出一种带拉筋线复位的座垫锁机构，在复位弹簧的作用下，保证了座垫锁机构拉筋线在有较大的运动阻力的情况下复位，具有结构简单、设计合理的特点。附图说明图1为本技术的结构示意图。图2为图1的侧视图。图中1、前护板，2、后护板，3、左锁片，4、右锁片，5、弹簧，6、复位弹簧，7、铆钉，8、座垫锁拉筋线。具体实施方式如图1所示，结合图2，一种带拉筋线复位的座垫锁机构，主要由两个护板、两个锁片及坐垫锁拉筋线8构成；所述两个护板即前护板1、后护板2为单独冲压成形结构；所述的两个锁片即左锁片3、右锁片4同样为单独冲压成形结构；左锁片3、右锁片4设置在前护板1、后护板2之间，左锁片3、右锁片4分别通过铆钉7与前护板1、后护板2连接；左锁片 3、右锁片4之间通过弹簧5连接一体；在所述的前护板1与坐垫锁拉筋线8之间设置有用于拉筋线复位的复位弹簧6。 当钥匙扭动点火开关时，点火开关内的卡片拉动拉筋线8，拉筋线8拉动右锁片4 绕铆钉7向右转动，此时，复位弹簧6被拉伸，右锁片4带动左锁片3绕铆钉7向右转动，完成座垫锁机构的开启；当开启完成后，复位弹簧6带动拉筋线8复位，保证座垫锁机构在再次锁合时不会因为拉筋线没有复位而不能锁合。权利要求1. 一种带拉筋线复位的座垫锁机构，主要由两个护板、两个锁片及坐垫锁拉筋线构成； 所述的两个护板、两个锁片均为单独冲压成形结构，两个锁片设置在两个护板之间并分别通过铆钉与两个护板连接，两个锁片之间通过弹簧( 连接一体；其特征在于在所述的一个护板与坐垫锁拉筋线之间设置有用于拉筋线复位的复位弹簧(6)。专利摘要本技术属于机动两轮车
，提出一种带拉筋线复位的座垫锁机构，主要由两个护板、两个锁片及坐垫锁拉筋线构成；所述的两个护板、两个锁片均为单独冲压成形结构，两个锁片设置在两个护板之间并分别通过铆钉与两个护板连接；所述两个锁片之间通过弹簧(5)连接一体；其特征在于在所述的一个护板与坐垫锁拉筋线之间设置有用于拉筋线复位的复位弹簧(6)。本技术在复位弹簧的作用下，保证了座垫锁机构拉筋线在有较大的运动阻力的情况下复位，具有结构简单、设计合理的特点。文档编号B62J9/00GK201972486SQ20102066799公开日2011年9月14日 申请日期2010年12月20日 优先权日2010年12月20日专利技术者张照强, 许新华, 辛悦 申请人:洛阳北方易初摩托车有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
１．一种带拉筋线复位的座垫锁机构，主要由两个护板、两个锁片及坐垫锁拉筋线构成；所述的两个护板、两个锁片均为单独冲压成形结构，两个锁片设置在两个护板之间并分别通过铆钉与两个护板连接，两个锁片之间通过弹簧（５）连接一体；其特征在于：在所述的一个护板与坐垫锁拉筋线之间设置有用于拉筋线复位的复位弹簧（６）。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：许新华，辛悦，张照强，
申请(专利权)人：洛阳北方易初摩托车有限公司，
类型：实用新型
国别省市：41