【技术实现步骤摘要】
本技术涉及机动车发动机领域，特别是一种机动车发动机用铝青铜轴瓦。
技术介绍
现有的机动车发动机轴瓦，为了改善轴瓦表面的摩擦性质，常在其内径面上浇铸 一层或两层减摩材料，为提高其耐磨性，通常采用含铅的锡青铜合金，承载能力较小，且因 合金中铅的毒性较大，其应用范围日益受到限制。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题在于提供一种无铅、耐磨耐蚀性能和抗疲劳性能 优良的机动车发动机用铝青铜轴瓦。解决上述技术问题所采用的技术方案是本技术的机动车发动机用铝青铜轴 瓦，其特征在于在钢背上附着了 一层铝青铜合金层。所述的机动车发动机用铝青铜轴瓦的铝青铜合金层的厚度为1到3毫米。对于上述机动车发动机用铝青铜轴瓦的铝青铜合金层的厚度可以为1，2或3毫米。所述的机动车发动机用铝青铜轴瓦的铝青铜合金层的成份为铝含量质量百分比 为7_10%，其余为铜。对于上述机动车发动机用铝青铜轴瓦的铝青铜合金层的成份中铝含量质量百分 比可以为7,8,9, 10%，其余为铜。本技术的有益效果是首先，本技术的机动车发动机用铝青铜轴瓦有效的提高了使用寿命；其次，本 技术的机动车发动机用铝青铜轴瓦无铅，具有环保优点； 再次，机动车发动机用铝青铜轴瓦耐磨性好，抗疲劳性能优异。附图说明图1是本技术的截面图；附图中标号说明1-钢背；2-铝青铜合金层。具体实施方式如图1所示，本技术的铝青铜轴瓦衬套包括钢背1和铝青铜合金层2。铝青铜 合金层的成分为铝的含量为8%-10%，铜含量为92%-90%。铝青铜合金层2是通过粉末松装 烧结的方法固化到钢背1上的。具体制备过程为对钢背1进行除油清洁；在钢背1上均勻 铺上一层粉...
【技术保护点】
１．一种机动车发动机用铝青铜轴瓦，包括钢背，其特征是在钢背（１）上附着了一层铝青铜合金层（２）。
【技术特征摘要】
1.一种机动车发动机用铝青铜轴瓦，包括钢背，其特征是在钢背(1)上附着了一层铝 青铜合金层(2)。2...
【专利技术属性】
技术研发人员：陈怡然，林文松，韩昕玘，
申请(专利权)人：上海工程技术大学，
类型：实用新型
国别省市：31
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