传动链条张紧机构制造技术

本实用新型专利技术属于链条传动技术领域，尤其涉及一种传动链条张紧机构。该机构安装在下减速箱和上减速箱之间，该机构由摆杆、销轴、销、挡板、螺母、调节螺栓和螺栓组成，其中，所述挡板上设置所述调节螺栓，所述调节螺栓上套接所述锁紧螺母，所述挡板通过所述螺栓安装在所述下减速箱体上，所述摆杆通过所述销轴和所述销安置在所述上减速箱体上。本实用新型专利技术具有的优点是：由于采用上述技术方案，在下减速箱和上减速箱之间安装传动链条张紧机构，从而达到以下目的：利用上减速箱和下减速箱之间的定位销并以此为轴，利用传动链条张紧机构结构使上减速箱机以定位销为中心产生旋转，来改变链轮中心距。从而达到调整链条张紧程度的目的。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术属于链条传动
，尤其涉及一种传动链条张紧机构。技术背景链传动为常用的一种机械传动，而链条在使用一段时间后拉长发生打滑现象，故需要对给链条施加一个预张紧力，在现有的机械中，链传动的张紧方式有三种用调整链轮中心距的方法张紧，用缩短链长的方法张紧，用张紧器张紧。上述方法调整起来都有繁琐的工序，存在使用不便的问题。
技术实现思路
为了解决上述问题，本技术的目的是提供一种原有的调整链轮中心距的张紧方法上加装简单的、制造方便的传动链条张紧机构。本技术的技术方案是一种动链条张紧机构，该机构安装在下减速箱和上减速箱之间，所述下减速箱和所述上减速箱之间设有定位销；其特征在于，该机构由摆杆、销轴、销、挡板、螺母、调节螺栓和螺栓组成，其中，所述挡板上设置所述调节螺栓，所述调节螺栓上套接所述锁紧螺母，所述挡板通过所述螺栓安装在所述下减速箱体上，所述摆杆通过所述销轴和所述销安置在所述上减速箱体上，调节所述调节螺栓驱动所述摆杆带动所述上减速箱体以定位销为中心产生旋转，来改变链轮中心距。本技术具有的优点是由于采用上述技术方案，在下减速箱和上减速箱之间安装传动链条张紧机构，从而达到以下目的利用上减速箱和下减速箱之间的定位销并以此为轴，利用传动链条张紧机构结构使上减速箱机以定位销为中心产生旋转，来改变链轮中心距。从而达到调整链条张紧程度的目的。附图说明图1是本技术机构的结构图。图中1.摆杆2.销轴3.销4、挡板5、螺母6、螺栓7、螺栓具体实施方式图1为本技术机构的结构图。如图1所示，本技术传动链条张紧机构，该机构安装在下减速箱和上减速箱之间，所述下减速箱和所述上减速箱之间设有定位销；该机构由摆杆1、销轴2、销3、挡板4、螺母5、调节螺栓6和螺栓7组成，其中，所述挡板4上设置所述调节螺栓6，所述调节螺栓6上套接所述锁紧螺母5，所述挡板4通过所述螺栓7安装在所述下减速箱体上，所述摆杆(1)通过所述销轴2和所述销3安置在所述上减速箱体上，调节所述调节螺栓6驱动所述摆杆1带动所述上减速箱体以定位销为中心产生旋转，来改变链轮中心距。本技术的原理是调整链条张紧程度时，通过旋转调节螺栓6改变摆杆1的角度，来调整上减速箱体的位置，使上减速箱机以定位销为中心产生旋转，以达到调整中心距的目的。当链条的松紧程度合理时，用螺母5进行锁紧。以上对本技术的一个实施例进行了详细说明，但所述内容仅为本技术的较佳实施例，不能被认为用于限定本技术的实施范围。凡依本技术申请范围所作的均等变化与改进等，均应仍归属于本技术的专利涵盖范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
１．一种传动链条张紧机构，该机构安装在下减速箱和上减速箱之间，所述下减速箱和所述上减速箱之间设有定位销；其特征在于，该机构由摆杆（１）、销轴（２）、销（３）、挡板（４）、螺母（５）、调节螺栓（６）和螺栓（７）组成，其中，所述挡板（４）上设置所述调节螺栓（６），所述调节螺栓（６）上套接所述锁紧螺母（５），所述挡板（４）通过所述螺栓（７）安装在所述下减速箱体上，所述摆杆（１）通过所述销轴（２）和所述销（３）安置在所述上减速箱体上，调节所述调节螺栓（６）驱动所述摆杆（１）带动所述上减速箱体以定位销为中心产生旋转，来改变链轮中心距。

【技术特征摘要】
1. 一种传动链条张紧机构，该机构安装在下减速箱和上减速箱之间，所述下减速箱和所述上减速箱之间设有定位销；其特征在于，该机构由摆杆(1)、销轴(2)、销(3)、挡板(4)、 螺母(5)、调节螺栓(6)和螺栓(7)组成，其中，所述挡板⑷上设置所述调节螺栓(6)，所...

【专利技术属性】
技术研发人员：张士德，叶斌，罗曼，
申请(专利权)人：天津市三佳动力机械制造有限公司，
类型：实用新型
国别省市：12