【技术实现步骤摘要】
本技术属于铁路设备制造
，尤其涉及一种转辙机主轴拆卸装置。
技术介绍
目前，转辙机作为道岔转换设备已经广泛的分布在国内各条铁路支干线上。由于 铁路运载压力大，致使转辙机动作频繁，部分零部件长期处于磨损状态，这就要求对转辙机 进行定期检修。其中一部分检修的转辙机要求对其主轴进行拆卸和装配，而主轴套与转辙 机箱体采用紧配合，单靠人工拆卸起来费时费力，这就需要一套能够辅助工人拆卸主轴的 装置来提高转辙机检修的效率，转辙机主轴拆卸装置就是为解决这一问题而专利技术的。然而， 早期的转辙机主轴拆卸装置往往存在着体积大、重量重和输出力不足等缺陷，影响了转辙 机的检修效率。
技术实现思路
本技术的目的在于克服现有技术的不足，提供一种体积小、重量轻、输出拉力 大、结构简单并且操作简便的主轴拆卸装置。本技术采取的技术方案是一种转辙机主轴拆卸装置，包括支撑爪1、支撑壳6、后盖7、齿轮副、手动轴9、螺杆 套2、螺杆4和拆卸杆3，其特征在于支撑壳前端设置有3个支撑爪；由支撑壳和后盖组成 圆柱式箱体；拆卸杆从螺杆的内孔插入，靠轴肩卡在螺杆内孔，拆卸杆前端外螺纹与转辙机 主轴的内螺纹相配合；螺杆套与螺杆组成螺旋传动副，在螺杆的两侧制有螺杆键槽5，与支 撑壳前端的防转导向键配合；螺杆套与大齿轮8通过键连接，手动轴与小齿轮10通过键连 接，大、小齿轮为两个等变位渐开线圆柱齿轮，组成所述齿轮副。进一步，所述齿轮副模数为1. 5，其中小齿轮10采用正变位，齿数12，大齿轮8采 用负变位，齿数59，传动比为5 1。进一步，所述手动轴端部呈长方体。本技术的有益效果是本技术的外形为前端带有“...
【技术保护点】
１．一种转辙机主轴拆卸装置，包括支撑爪、支撑壳、后盖、齿轮副、手动轴、螺杆套、螺杆和拆卸杆，其特征在于：支撑壳前端设置有３个支撑爪；由支撑壳和后盖组成圆柱式箱体；拆卸杆从螺杆的内孔插入，靠轴肩卡在螺杆内孔，拆卸杆前端外螺纹与转辙机主轴的内螺纹相配合；螺杆套与螺杆组成螺旋传动副，在螺杆的两侧制有螺杆键槽，与支撑壳前端的防转导向键配合；螺杆套与大齿轮通过键连接，手动轴与小齿轮通过键连接，大、小齿轮为两个等变位渐开线圆柱齿轮，组成所述齿轮副。
【技术特征摘要】
1.一种转辙机主轴拆卸装置，包括支撑爪、支撑壳、后盖、齿轮副、手动轴、螺杆套、螺杆 和拆卸杆，其特征在于支撑壳前端设置有3个支撑爪；由支撑壳和后盖组成圆柱式箱体； 拆卸杆从螺杆的内孔插入，靠轴肩卡在螺杆内孔，拆卸杆前端外螺纹与转辙机主轴的内螺 纹相配合；螺杆套与螺杆组成螺旋传动副，在螺杆的两侧制有螺杆键槽，与支撑壳前端的防 转导向键配合；螺...
【专利技术属性】
技术研发人员：张建铭，许凯，牛拓，赵居琦，
申请(专利权)人：天津铁路信号工厂，
类型：实用新型
国别省市：12
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