一种适用于工程机械的动力换挡变速器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种适用于工程机械的动力换挡变速器，输入轴上的两个活动齿轮分别和第一中间轴上的两个固定齿轮永久啮合，输入轴上的固定齿轮和第二中间轴上的固定齿轮永久啮合，第一中间轴上的两个固定齿轮分别和第二输出轴上的两个活动齿轮永久啮合，第一中间轴上的固定齿轮和高输出轴上的活动齿轮永久啮合，第一中间轴上的活动齿轮和高输出轴上的固定齿轮永久啮合，高输出轴上的固定齿轮和低输出轴上的活动齿轮永久啮合，低输出轴位于变速器最底部，从端面看，输入轴、第一中间轴和第二中间轴呈三角形布置。本实用新型专利技术传动路线短，零部件少，效率高，可以单驱或双驱工作，高输出轴和低输出轴位置能在较大范围内变化，结构紧凑，适应轴降要求。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种适用于工程机械的动力换挡变速器，特别涉及挖掘装载机的动力换挡变速器。
技术介绍
目前市面的挖掘装载机主要采用液压和机械两种传动方式，液压系统由液压泵、 控制阀、液压缸、液压马达、管路、油箱等组成，结构复杂，制造成本高，维护难度大，传统的机械换挡变速器传动路线长、零部件多、结构复杂、效率低。驱动方式有单驱、全时双驱，单驱平稳性差，通过率低，全时双驱往往不能根据情况切换到单驱工作模式而油耗高。
技术实现思路
本技术的目的在于解决上述问题，提供一种传动线路短、零部件少、效率高、 能工作于单驱或双驱、结构紧凑的适用于工程机械的换挡变速器。为解决上述的技术问题，本技术的换挡变速器由输入轴14，第一中间轴15， 第二中间轴18，高输出轴16，低输出轴17，齿轮1、齿轮2、齿轮3、齿轮4、齿轮5、齿轮6、齿轮7、齿轮8、齿轮9、齿轮10、齿轮11、齿轮12、齿轮13和离合器19、离合器20、离合器21、 离合器22、离合器23、离合器M、离合器25组成，输入轴14、第一中间轴15和高输出轴16 及其上齿轮1、齿轮2、齿轮4、齿轮5、齿轮6、齿轮7、齿轮8组成高输出轴16输出传动齿轮组，输入轴14、第一中间轴15、高输出轴16和低输出轴17及其上齿轮1、齿轮2、齿轮4、齿轮5、齿轮6、齿轮7、齿轮8、齿轮9、齿轮10组成低输出轴17输出传动齿轮组，输入轴14、 第一中间轴15、第二中间轴18和高输出轴16及其上齿轮1、齿轮2、齿轮3、齿轮4、齿轮5、 齿轮6、齿轮7、齿轮8、齿轮11、齿轮12、齿轮13组成一个换向齿轮组。输入轴14上的两个活动齿轮1、齿轮2分别和第一中间轴15上的两个固定齿轮4、齿轮6永久啮合，输入轴14 上的固定齿轮3和第二中间轴18上的固定齿轮13永久啮合，第一中间轴15上的两个固定齿轮4、齿轮6分别和第二输出轴18上的两个活动齿轮11、齿轮12永久啮合，第一中间轴 15上的固定齿轮4和高输出轴16上的活动齿轮7永久啮合，第一中间轴15上的活动齿轮 5和高输出轴16上的固定齿轮8永久啮合，高输出轴16上的固定齿轮9和低输出轴17上的活动齿轮10永久啮合，低输出轴17位于变速器最底部，从端面看，输入轴14、第一中间轴 15和第二中间轴18呈三角形布置，输入轴14、第一中间轴15、高输出轴16和低输出轴17 的中心位于垂直的同一直线上。所述变速器的前进挡由二个离合器闭合和二次齿轮啮合实现，后退挡由二个离合器闭合和三次齿轮啮合实现，低输出轴工作于前进挡由三个离合器闭合和三次啮合实现， 低输出轴工作于后退挡由三个离合器闭合和四次啮合实现。输入轴上装有一个固定齿轮、两个活动齿轮及两个离合器，第一中间轴上装有二个固定齿轮、一个活动齿轮及一个离合器，第二中间轴上装有一个固定齿轮、二个活动齿轮及二个离合器，高输出轴装有二个固定齿轮、一个活动齿轮及一个离合器，低输出轴上装有一个活动齿轮及一个离合器。从端面看所述变速器的输入轴、第一中间轴、高输出轴和低输出轴的中心位于垂直的同一直线上，低输出轴位于底部。闭合离合器19和离合器为前进一挡，闭合离合器20和离合器21为前进二挡，闭合离合器四和离合器22为前进三挡，闭合离合器20和离合器为前进四挡，闭合离合器22 和离合器21为后退一挡，闭合离合器25和离合器21为后退二挡，闭合离合器M和离合器 22为后退三挡，闭合离合器25和离合器22为后退四挡。闭合离合器23，可以实现高低轴同时输出或四轮驱动。采用上面平行轴及其上的齿轮相互啮合的布置，传动路线短，零部件少，效率高， 可以单驱或双驱工作，高输出轴16和低输出轴17位置能在较大范围内变化，结构紧凑，适应轴降要求。附图说明图1为本技术端面拓扑结构图。图2为本技术传动示意图。具体实施方式以下结合附图对本技术作进一步阐述。由图1、图2所示，一种适用于工程机械的动力换挡变速器，由输入轴14，第一中间轴15，第二中间轴18，高输出轴16，低输出轴17，齿轮1、齿轮2、齿轮3(3)、齿轮4、齿轮5、 齿轮6、齿轮7、齿轮8、齿轮9、齿轮10、齿轮11、齿轮12、齿轮13和离合器19、离合器20、 离合器21、离合器22、离合器23、离合器24、离合器25组成，输入轴、第一中间轴和高输出轴及其上齿轮组成高输出轴16输出传动齿轮组，输入轴14、第一中间轴15、高输出轴(16) 和低输出轴17及其齿轮1、齿轮2、齿轮3、齿轮4、齿轮5、齿轮6、齿轮7、齿轮8、齿轮、齿轮 10、组成低输出轴17输出传动齿轮组，输入轴14、第一中间轴15、第二中间轴18和高输出轴16及其齿轮1、齿轮2、齿轮3、齿轮4、齿轮5、齿轮6、齿轮7、齿轮8、齿轮9、齿轮10组成一个换向齿轮组，输入轴14上的两个活动齿轮1、齿轮2分别和第一中间轴15上的两个固定齿轮4、齿轮6永久啮合，输入轴14上的固定齿轮3和第二中间轴18上的固定齿轮13 永久啮合，第一中间轴15上的两个固定齿轮4、齿轮6分别和第二输出轴18上的两个活动齿轮11、齿轮12永久啮合，第一中间轴15上的固定齿轮4和高输出轴16上的活动齿轮7 永久啮合，第一中间轴15上的活动齿轮5和高输出轴16上的固定齿轮8永久啮合，高输出轴16上的固定齿轮9和低输出轴17上的活动齿轮10永久啮合，低输出轴17位于变速器最底部，从端面看，输入轴14、第一中间轴15和第二中间轴18呈三角形布置。所述变速器的前进挡由二个离合器闭合和二次齿轮啮合实现，后退挡由二个离合器闭合和三次齿轮啮合实现，低输出轴17工作于前进挡由三个离合器闭合和三次啮合实现，低输出轴17工作于后退挡由三个离合器闭合和四次啮合实现。输入轴14上装有一个固定齿轮、两个活动齿轮及两个离合器，第一中间轴15上装有二个固定齿轮、一个活动齿轮及一个离合器，第二中间轴18上装有一个固定齿轮、二个活动齿轮及二个离合器，高输出轴16装有二个固定齿轮、一个活动齿轮及一个离合器，低输出轴17上装有一个活动齿轮及一个离合器。从端面看所述变速器的输入轴14、第一中间轴15、高输出轴16和低输出轴17的中心位于垂直的同一直线上，低输出轴17位于底部。闭合离合器19和离合器21为前进一挡，闭合离合器20和离合器21为前进二挡，闭合离合器四和离合器22为前进三挡，闭合离合器20和离合器22为前进四挡，闭合离合器22和离合器21为后退一挡，闭合离合器25 和离合器21为后退二挡，闭合离合器M和离合器22为后退三挡，闭合离合器25和离合器 22为后退四挡。闭合离合器23，可以实现高低轴同时输出或四轮驱动。所述变速器有四个前进挡位，四个后退挡位，具体实施方式如下第一前进挡位通过闭合和离合器19和离合器21，齿轮1与齿轮4啮合，齿轮5与齿轮8啮合，动力由输入轴14经齿轮1、齿轮4、齿轮5、齿轮8传递给高输出轴16。第二前进挡位通过闭合离合器20和离合器21，齿轮2与齿轮6啮合，齿轮5和齿轮8啮合，动力由输入轴14经齿轮2、齿轮6、齿轮5、齿轮8传递给高输出轴14。第三前进挡位通过闭合离合器19和离合器22，齿轮1和齿轮4啮合，齿轮4和齿轮7啮合，动力由输入轴14经齿轮1、齿轮4、齿轮7传递给高输出轴14。第四前进挡位通过闭合离合器20和离合本文档来自技高网...

【技术保护点】
１．一种适用于工程机械的动力换挡变速器，由输入轴（１４），第一中间轴（１５），第二中间轴（１８），高输出轴（１６），低输出轴（１７），齿轮１（１）、齿轮２（２）、齿轮３（３）、齿轮４（４）、齿轮５（５）、齿轮６（６）、齿轮７（７）、齿轮８（８）、齿轮９（９）、齿轮１０（１０）、齿轮１１（１１）、齿轮１２（１２）、齿轮１３（１３））和离合器１９（１９）、离合器２０（２０）、离合器２１（２１）、离合器２２（２２）、离合器２３（２３）、离合器２４（２４）、离合器２５（２５）组成，输入轴（１４）、第一中间轴（１５）和高输出轴（１６）及其齿轮１（１）、齿轮２（２）、齿轮３（３）、齿轮４（４）、齿轮５（５）、齿轮６（６）、齿轮７（７）组成高输出轴（１６）输出传动齿轮组，输入轴（１４）、第一中间轴（１５）、高输出轴（１６）和低输出轴（１７）及其齿轮１（１）、齿轮２（２）、齿轮３（３）、齿轮４（４）、齿轮５（５）、齿轮６（６）、齿轮７（７）、齿轮８（８）、齿轮（９）、齿轮１０（１０）、组成低输出轴（１７）输出传动齿轮组，输入轴（１４）、第一中间轴（１５）、第二中间轴（１８）和高输出轴（１６）及其齿轮１（１）、齿轮２（２）、齿轮３（３）、齿轮４（４）、齿轮５（５）、齿轮６（６）、齿轮７（７）、齿轮８（８）、齿轮９（９）、齿轮１０（１０）组成一个换向齿轮组，其特征在于：输入轴（１４）上的两个活动齿轮１（１）、齿轮２（２）分别和第一中间轴（１５）上的两个固定齿轮４（４）、齿轮６（６）永久啮合，输入轴（１４）上的固定齿轮３（３）和第二中间轴（１８）上的固定齿轮１３（１３）永久啮合，第一中间轴（１５）上的两个固定齿轮４（４）、齿轮６（６）分别和第二输出轴（１８）上的两个活动齿轮１１（１１）、齿轮１２（１２）永久啮合，第一中间轴（１５）上的固定齿轮４（４）和高输出轴（１６）上的活动齿轮７（７）永久啮合，第一中间轴（１５）上的活动齿轮５（５）和高输出轴（１６）上的固定齿轮８（８）永久啮合，高输出轴（１６）上的固定齿轮９（９）和低输出轴（１７）上的活动齿轮１０（１０）永久啮合，低输出轴（１７）位于变速器最底部，从端面　看，输入轴（１４）、第一中间轴（１５）和第二中间轴（１８）呈三角形布置。...

【技术特征摘要】
1.一种适用于工程机械的动力换挡变速器，由输入轴(14)，第一中间轴(15)，第二中间轴(18)，高输出轴(16)，低输出轴(17)，齿轮1(1)、齿轮2 )、齿轮3(3)、齿轮4 )、齿轮 5 (5)、齿轮 6 )、齿轮 7 (7)、齿轮 8 (8)、齿轮 9 (9)、齿轮 10 (10)、齿轮 11 (11)、齿轮 12(12)、 齿轮13(13))和离合器19(19)、离合器2(K20)、离合器21(21)、离合器22 02)、离合器 23 (23)、离合器M 04)、离合器25 05)组成，输入轴(14)、第一中间轴(15)和高输出轴(16)及其齿轮1(1)、齿轮2 (2)、齿轮3 (3)、齿轮4 (4)、齿轮5 (5)、齿轮6 (6)、齿轮7 (7)组成高输出轴(16)输出传动齿轮组，输入轴(14)、第一中间轴(15)、高输出轴(16)和低输出轴(17)及其齿轮1(1)、齿轮2 O)、齿轮3 (3)、齿轮4 (4)、齿轮5 (5)、齿轮6 (6)、齿轮7 (7)、齿轮 8⑶、齿轮(9)、齿轮10 (10)、组成低输出轴(17)输出传动齿轮组，输入轴(14)、第一中间轴 (15)、第二中间轴(18)和高输出轴(16)及其齿轮1 (1)、齿轮2 (2)、齿轮3 (3)、齿轮4 )、齿轮5 (5)、齿轮6 (6)、齿轮7 (7)、齿轮8 (8)、齿轮9 (9)、齿轮10 (10)组成一个换向齿轮组，其特征在于输入轴(14)上的两个活动齿轮1(1)、齿轮2( 分别和第一中间轴(1 上的两个固定齿轮4 )、齿轮6 (6)永久啮合，输入轴(14)上的固定齿轮3C3)和第二中间轴(18) 上的固定齿轮13(13)永久啮合，第一中间轴(15)上的两个固定齿轮4 )、齿轮6 (6)分别和第二输出轴(18)上的两个活动齿轮11(11)、齿轮12(1 永久啮合，第一中间轴(15)上的固定齿轮4(4)和高输出轴(16)上的活动齿轮7(7)永久啮合，第一中间轴(1 上的活动齿轮5 和高输出...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴水深，李华，张孟霞，姚进，梁建宗，
申请(专利权)人：四川成都成工工程机械股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：90