一种轿车转向灯灯泡座制造技术

技术编号:6742416 阅读:202 留言:0更新日期:2012-04-11 18:40
本实用新型专利技术公开了一种轿车转向灯灯泡座,包括灯座、正极接触片和负极接触片,正极接触片和负极接触片均固定在灯座上,正极接触片伸入灯座部分由转折段和弧形段构成。灯座上设有与正极接触片相配合的槽孔,正极接触片的转折段卡制在槽孔中。本实用新型专利技术结构合理、装配方便、生产成本低,正极接触片不易发生变形,提高了灯泡座的接触性能。(*该技术在2020年保护过期,可自由使用*)

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及轿车转向灯
,尤其是涉及一种轿车转向灯的灯泡座。
技术介绍
如附图说明图1所示,现有轿车转向灯的灯泡座包括灯座101、正极接触片102和负极接触片103,正极接触片102和负极接触片103均固定在灯座101上。现有轿车转向灯灯泡座的不足之处在于正极接触片102结构不合理、材料使用多,正极接触片102伸入灯座101部分由水平段和“S”形段构成,灯泡与正极接触片102多次接触后,正极接触片102容易发生变形,导致灯泡接触不良,造成汽车在行驶中灯泡闪烁甚至突然断电。另外,正极接触片102和负极接触片103均采用磷青铜OiSne. 5-0. 1)制做, 生产成本较高。
技术实现思路
针对上述现有技术存在的不足,本技术的目的是提供一种轿车转向灯灯泡座,它结构合理、装配方便、生产成本低,正极接触片不易发生变形,提高了灯泡座的接触性能。为了实现上述目的,本技术所采用的技术方案是一种轿车转向灯灯泡座,包括灯座、正极接触片和负极接触片,正极接触片和负极接触片均固定在灯座上,所述正极接触片伸入灯座部分由转折段和弧形段构成。所述灯座上设有与正极接触片相配合的槽孔,正极接触片的转折段卡制在槽孔中。所述正极接触片和负极接触片均采用不锈钢制做。采用上述结构后,本技术和现有技术相比所具有的优点是本技术结构合理、装配方便,正极接触片伸入灯座部分由转折段和弧形段构成,即减少了的材料使用量,降低了材料成本,又解决了正极接触片容易发生变形的问题,提高了灯泡座的接触性能。另外,正极接触片和负极接触片均采用不锈钢制做,进一步降低成本并提高接触性能。以下结合附图和实施例对本技术进一步说明。图1是现有技术的结构示意图;图2是本技术的结构示意图;图3是本技术正极接触片的立体示意图。具体实施方式以下所述仅为本技术的较佳实施例,并不因此而限定本技术的保护范围。实施例,见图2和图3所示一种轿车转向灯灯泡座,包括灯座1、正极接触片2和负极接触片3,采用不锈钢制做的正极接触片2和负极接触片3均固定在灯座1上,正极接触片2伸入灯座1部分由转折段21和弧形段22构成。灯座1上设有与正极接触片2相配合的槽孔11,正极接触片2的转折段21卡制在槽孔11中。本实施例中,正极接触片2和负极接触片3均采用不锈钢(lCrl8Ni9-Y_0. 4)材料,大大提高了正极接触片2和负极接触片3的强度、弹性、抗腐蚀性和耐磨性能,减少了正极接触片2和负极接触片3的变形量,从而提高了灯泡座的接触性能。现有的“S”型正极接触片的接触压力仅为7-8N,灯泡拧过十次后,接触压力只能达到5N左右,长期使用有可能出现灯泡闪烁。而本技术正极接触片的接触压力能在 15-20N之间,灯泡拧过十次后仍能保持在13N左右,接触性能方面有很明显的提高,经实验室灯泡点亮试验测试及振动试验中均不会出现闪烁现象,点灯5000小时后灯泡座和接触片均无异常变化。本技术的正极接触片与现有的“S”型正极接触片相比,节省了 1/3的材料。以目前的材料价格为例,磷青铜toSn6.5-0. 1)材料的单价为72元/KG,不锈钢 (lCrl8Ni9-Y-0. 4)材料的单价为30元/KG,材料成本从原来的0. 18元降为0. 09元,按每月生产200000只为例,仅接触片成本就可以节省18000元/月,一年就可以节省21. 6万元。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种轿车转向灯灯泡座,包括灯座(1)、正极接触片(2)和负极接触片(3),正极接触片(2)和负极接触片(3)均固定在灯座(1)上,其特征在于:所述正极接触片(2)伸入灯座(1)部分由转折段(21)和弧形段(22)构成。

【技术特征摘要】
1.一种轿车转向灯灯泡座,包括灯座(1)、正极接触片( 和负极接触片(3),正极接触片(2)和负极接触片(3)均固定在灯座(1)上,其特征在于所述正极接触片(2)伸入灯座 (1)部分由转折段和弧形段02)构成。2.根据权利要求1所述的轿...

【专利技术属性】
技术研发人员:吕旭波石永波
申请(专利权)人:浙江新宝汽车电器有限公司
类型:实用新型
国别省市:33

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