一种对称夹紧的浮动装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种对称夹紧的浮动装置，其包括一机架，所述机架上设有一直线滑轨，所述直线滑轨上吊装有一可滑动的浮动框架，所述浮动框架的左侧设有一用于推动所述浮动框架的辅助移动缸机构，所述浮动框架的右侧设有一用于将待夹紧工件夹紧的出力夹紧机构，所述机架上朝向所述浮动框架还设有一用于定位所述待夹紧工件的顶板，本实用新型专利技术结构合理，简化了以往的两组油缸夹紧的情况，保证了夹紧时工件的两个侧面同时受力，并且所受的力大小完全相同，防止工件出现受力不同或者受力大小不同时所引起的偏移，大大提高了气密性检测或堵盖压装的稳定性，并且节省了开发成本。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及对称夹紧装置，特别涉及一种应用在汽车发动机缸体或缸盖上的进行夹紧工件、检测工件的对称夹紧的浮动装置。
技术介绍
现有技术中，汽车发动机缸体、缸盖都需要进行气密性检测，以及堵盖钢球等的压装，对于缸体或缸盖本身的特性来说，需要夹紧、封堵或者压装的面都是对称的，而且是相向受力。根据以往的经验，在进行夹紧、封堵或压装的时候，都是两边同时由不同的油缸进行出力，在进行的过程中还得保证两边的油缸能够同时的夹紧工件，这样对液压系统的要求就很高，而且调整起来也比较费力，成本也较大。
技术实现思路
本技术的目的在于，提供一种设计合理的对称夹紧的浮动装置，通过合理的结构设计，从而能够轻松实现对待夹紧工件进行左右两侧的同时夹紧，并且夹紧稳定，大大的降低设备成本。本技术为实现上述目的所采用的技术方案为一种对称夹紧的浮动装置，其包括一机架，所述机架上设有一直线滑轨，所述直线滑轨上吊装有一可滑动的浮动框架，所述浮动框架的左侧设有一用于推动所述浮动框架的辅助移动缸机构，所述浮动框架的右侧设有一用于将待夹紧工件夹紧的出力夹紧机构，所述机架上朝向所述浮动框架还设有一用于定位所述待夹紧工件的顶板。作为本技术的进一步改进，所述辅助移动缸机构包括一气缸和一连接件，该气缸的缸体固定在所述机架上，该气缸的输出轴朝向所述浮动框架并通过连接件与该浮动框架固定连接。作为本技术的进一步改进，所述出力夹紧机构包括一油缸和一用于夹紧待夹紧工件的封堵板，所述油缸固定在该浮动框架的右侧上，该油缸的输出轴朝向该浮动框架的左侧，所述封堵板固定在该油缸输出轴的端部，两导杆分别固定在该封堵板的上部和下部并穿过所述浮动框架右侧上的导向孔。作为本技术的进一步改进，所述直线滑轨设置于该机架的底面，所述顶板设置于该机架的底面并朝向所述浮动框架。本技术的有益效果为本技术结构合理，通过设计直线滑轨，在直线滑轨上吊装浮动框架，并且在该浮动框架的左侧和右侧分别设置一个辅助移动缸机构和一个出力夹紧机构，使得能够轻松实现对工件的夹紧，并且夹紧效果稳定，简化了以往的两组油缸夹紧的情况，保证了夹紧时工件的两个侧面同时受力，并且所受的力大小完全相同，防止工件出现受力不同或者受力大小不同时所引起的偏移，大大提高了气密性检测或堵盖压装的稳定性，并且节省了开发成本。以下结合附图与实施例，对本技术进一步说明。附图说明图1是本技术的结构示意图。具体实施方式实施例见图1，本技术一种对称夹紧的浮动装置，其包括一机架1，所述机架 1上设有一直线滑轨2，所述直线滑轨2上吊装有一可滑动的浮动框架3，所述浮动框架3的左侧设有一用于推动所述浮动框架3的辅助移动缸机构4，所述浮动框架3的右侧设有一用于将待夹紧工件7夹紧的出力夹紧机构5，所述机架1上朝向所述浮动框架3还设有一用于定位所述待夹紧工件7的顶板6。所述辅助移动缸机构4包括一气缸41和一连接件42，该气缸41的缸体固定在所述机架1上，该气缸41的输出轴朝向所述浮动框架3并通过连接件42与该浮动框架3固定连接。所述出力夹紧机构5包括一油缸51和一用于夹紧待夹紧工件7的封堵板52，所述油缸51固定在该浮动框架3的右侧上，该油缸51的输出轴朝向该浮动框架3的左侧，所述封堵板52固定在该油缸51输出轴的端部，两导杆53分别固定在该封堵板52的上部和下部并穿过所述浮动框架3右侧上的导向孔M。所述直线滑轨2设置于该机架1的底面，所述顶板6设置于该机架1的底面并朝向所述浮动框架3。使用本技术时，待夹紧工件7输送到位，工件7的顶部接触到顶板6后，辅助移动缸机构4开始工作，气缸41的输出轴伸出，推动浮动框架3，浮动框架3在直线滑轨2 上往右侧移动，直到浮动框架3的左侧与该工件7左侧相接触。浮动框架3与工件7左侧相接触后，右侧出力夹紧机构5开始动作，油缸51的输出轴伸出，推动封堵板52向左移动， 当封堵板52与工件7右侧接触后，就对工件7产生很大的推力，由于辅助移动缸的气缸41 的力作用在浮动框架3上，浮动框架3的左侧与工件7的左侧相接触，出力夹紧机构5的油缸51固定在浮动框架3上，连接在该油缸51输出轴上的封堵板52的推力作用在工件7的右侧，从而在工件7上形成了一组内力，即工件7左边受拉力，右边受推力，并且是大小相同，方向相反的力，从而能够实现对工件7的对称夹紧。此技术可用于任何需要两面受力，并且受力相同，不使工件产品偏移的场合， 在汽车发动机行业，也有有效运用于缸体缸盖气密性检测设备、压装设备以及拧紧设备等。如本技术实施例所述，与本技术相同或相似结构的其他对称夹紧的浮动装置，均在本技术保护范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
１．一种对称夹紧的浮动装置，其包括一机架，其特征在于：所述机架上设有一直线滑轨，所述直线滑轨上吊装有一可滑动的浮动框架，所述浮动框架的左侧设有一用于推动所述浮动框架的辅助移动缸机构，所述浮动框架的右侧设有一用于将待夹紧工件夹紧的出力夹紧机构，所述机架上朝向所述浮动框架还设有一用于定位所述待夹紧工件的顶板。

【技术特征摘要】
1.一种对称夹紧的浮动装置，其包括一机架，其特征在于所述机架上设有一直线滑轨，所述直线滑轨上吊装有一可滑动的浮动框架，所述浮动框架的左侧设有一用于推动所述浮动框架的辅助移动缸机构，所述浮动框架的右侧设有一用于将待夹紧工件夹紧的出力夹紧机构，所述机架上朝向所述浮动框架还设有一用于定位所述待夹紧工件的顶板。2.根据权利要求1所述的对称夹紧的浮动装置，其特征在于，所述辅助移动缸机构包括一气缸和一连接件，该气缸的缸体固定在所述机架上，该气缸的输出轴朝向所述浮动框...

【专利技术属性】
技术研发人员：林治峰，蔡树波，
申请(专利权)人：东莞市骏朗自动化科技有限公司，
类型：实用新型
国别省市：44