【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种测量装置，尤其是一种光纤压强传感器，属于传感 器和测量
技术介绍
在飞机燃油油位测量方面，目前主要使用电容式油位传感器，这方面技 术已日趋成熟，但这种传感器精度不高且笨重；最近使用的超声波油位传感器，尽管油位测 量精度比电容式的要高，但这种超声波传感器功耗大，当飞机飞行姿态发生改变时，存在着 测量盲区，而且它通常要与波导管一起使用。在燃油密度测量方面，目前主要采用测量燃油 介电常数的间接方法，但由于航空燃油是一种复杂混和物，其介电常数与其产地、污染程度 有关，燃油密度与介电常数的关系并不总是恒定的，所以这种方法的精度不高。此外，当前 还出现了直接测量燃油密度的密度计，如放射性、谐振式燃油密度传感器，但在新型机种上 应用不多。在液位测量方面，有很多新型的传感器，如光纤传感器，具有代表性是基于微弯 原理的光纤传感器及光纤光栅传感器，但前者的机械结构较为复杂，不易取得较高的测量 精度，而后者信号处理电路结构复杂。新型燃油油量传感器是燃油测量系统的发展方向，而光纤传感器具有测量精度 高、安全性高、体积小、重量轻及抗干扰能力强等优点，势必成为燃油测量系统传感器的一 个重要分支。
技术实现思路
本技术的目的是为解决上述问题而提供一种精度高且安全 的光纤压强传感器，通过它即可根据液体压强获取燃油油位信息，还可根据固定高度的压 强差获取燃油密度信息。为实现上述目的，本技术采用的技术方案是一种光纤压强传感器，包括由光 纤缠绕成的空心螺线管，上固定板，下固定板，连接管，固定环，弹性膜片，连接块，和密封圈 等部分。连接管与连接块及固定环连接。光纤螺线管与上下固...
【技术保护点】
１．一种光纤压强传感器，包括由光纤缠绕成的空心螺线管，上固定板，下固定板，连接管，固定环，弹性膜片和连接块；连接管与连接块及固定环连接；螺线管与上下固定板以胶粘方式进行固定连接，然后将其置于连接管的腔体内，上固定板紧贴弹性膜片，下固定板紧贴连接块；固定环将弹性膜片固定在连接管凹槽内；螺线管的两端光纤伸出连接块；连接管与连接块之间，固定环与弹性膜片之间都用密封圈进行密封。
【技术特征摘要】
1.一种光纤压强传感器，包括由光纤缠绕成的空心螺线管，上固定板，下固定板，连接 管，固定环，弹性膜片和连接块；连接管与连接块及固定环连接；螺线管与上下固定板以胶 粘方式进行固定连接，然后将其置于连接管的腔体内，上固定板紧贴弹性膜片，下固定板紧...
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