一种高效散热的LED汽车前照灯制造技术

一种高效散热的LED汽车前照灯，包括外壳、配光镜、反射镜、LED光源和散热装置，散热装置由导热柱、导热铜管、鳍片组和抽风风扇组成，圆柱形导热柱的中部与外壳固定连接，一端伸入反射镜内，另一端伸出外壳之外；LED光源分上下两个分别固定在导热柱伸入反射镜内一端的上下部位；导热柱内部嵌有开口朝向LED光源的U形导热铜管；导热柱伸出外壳一端的外表面包覆设有鳍片组；导热柱伸出外壳一端的端面设有抽风风扇。本实用新型专利技术设计新颖，结构合理，具备LED光源高效散热的特点，具有良好的推广价值和市场前景。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种汽车前照灯，尤其是一种高效散热的LED汽车前照灯。
技术介绍
汽车前照灯是保障汽车安全运行的重要部件之一。近几年来，随着照明光源技术的进步，汽车前照灯经历了一个从白炽灯到卤素灯再到HID灯的发展过程，这些传统光源均属于真空或充气的玻壳灯具，在亮度、寿命、体积、发热度、色温调整与坚固性等各个方面均存在着致命的弱点。LED汽车前照灯就是配置LED光源的一种前照灯，与传统的汽车前照灯相比，具有寿命长、节能、光质好、结构简单、响应快、电压低、体积小等优点，已成为国内外争相开发的热点。然而，现有使用LED光源的汽车前照灯普遍存在散热效率低下的问题，直接加剧 LED光源的光衰，导致不但存在行车的安全隐患，而且缩短LED光源的使用寿命。因而，现有LED汽车前照灯的散热技术还有待于改进和提高。
技术实现思路
针对现有技术的不足之处，本技术的目的是提供一种高效散热的LED汽车前照灯。为达到上述目的，本技术所采取的技术方案是一种高效散热的LED汽车前照灯，包括外壳、配光镜、反射镜、LED光源和散热装置，散热装置由导热柱、导热铜管、鳍片组和抽风风扇组成，圆柱形导热柱的中部与外壳固定连接，一端伸入反射镜内，另一端伸出外壳之外；LED光源分上下两个分别固定在导热柱伸入反射镜内一端的上下部位；导热柱内部嵌有开口朝向LED光源的U形导热铜管；导热柱伸出外壳一端的外表面包覆设有鳍片组；导热柱伸出外壳一端的端面设有抽风风扇。本技术的有益效果是由于采用上述结构，LED光源所产生的热量可以迅速通过导热柱和导热铜管传输到外壳之外，再由鳍片组和抽风风扇进一步散热，从而提高LED 汽车前照灯的散热效率，有效缓解LED光源的光衰，不但提高行车的安全保障，而且延长 LED光源的使用寿命。本技术设计新颖，结构合理，具备LED光源高效散热的特点，具有良好的推广价值和市场前景。附图说明附图是本技术的结构示意图，也是说明书摘要用图。图中各标号分别是(1) 外壳，(2)配光镜，(3)反射镜，(4) LED光源，(5)散热装置，(6)导热柱，(7)导热铜管，(8) 鳍片组，(9)抽风风扇。具体实施方式以下结合附图对本技术作进一步的详细说明参看附图，本技术一种高效散热的LED汽车前照灯，包括外壳1、配光镜2、反射镜3、LED光源4和散热装置5，散热装置5由导热柱6、导热铜管7、鳍片组8和抽风风扇 9组成，圆柱形导热柱6的中部与外壳1固定连接，一端伸入反射镜3内，另一端伸出外壳1 之外；LED光源3分上下两个分别固定在导热柱6伸入反射镜3内一端的上下部位；导热柱 6内部嵌有开口朝向LED光源4的U形导热铜管7 ；导热柱6伸出外壳1 一端的外表面包覆设有鳍片组8 ；导热柱6伸出外壳1 一端的端面设有抽风风扇9。以上所述，仅是本技术一种较佳实施例而已，并非对本技术的技术范围作任何限制，凡是依据本技术的技术实质对上面实施例所作的任何细微修改、等同变化与修饰，均仍属于本技术技术的范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
１．一种高效散热的ＬＥＤ汽车前照灯，包括外壳、配光镜、反射镜、ＬＥＤ光源和散热装置，其特征是：散热装置由导热柱、导热铜管、鳍片组和抽风风扇组成，圆柱形导热柱的中部与外壳固定连接，一端伸入反射镜内，另一端伸出外壳之外；ＬＥＤ光源分上下两个分别固定在导热柱伸入反射镜内一端的上下部位；导热柱内部嵌有开口朝向ＬＥＤ光源的Ｕ形导热铜管；导热柱伸出外壳一端的外表面包覆设有鳍片组；导热柱伸出外壳一端的端面设有抽风风扇。

【技术特征摘要】
1. 一种高效散热的LED汽车前照灯，包括外壳、配光镜、反射镜、LED光源和散热装置， 其特征是散热装置由导热柱、导热铜管、鳍片组和抽风风扇组成，圆柱形导热柱的中部与外壳固定连接，一端伸入反射镜内，另一端伸...

【专利技术属性】
技术研发人员：左世友，
申请(专利权)人：上海国智新能源有限公司，
类型：实用新型
国别省市：31