一种车灯位置灯LED光圈制造技术

本实用新型专利技术公开了一种车灯位置灯LED光圈，包括带有前环形面和后环形面的光圈本体、两个发光组件、遮光罩和环形型腔，所述的两个发光组件分别设置在环形型腔内的两端，遮光罩扣接在所述的光圈本体上，所述的光圈本体的后环形面为导光反射面，所述的导光反射面为波浪状结构，其波峰和波谷均形成尖角状，尖角角度为82.1°～82.3°。采用上述结构，本实用新型专利技术具有以下优点：1、采用光学全反射原理，利用反光反射面对光的反射，使该LED光圈拥有足够的亮度和视觉均匀性；2、提高该LED光圈的警示功能，从而确保行车安全。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及车灯
，特别涉及一种车灯位置灯LED光圈。
技术介绍
现有的汽车或机车等车辆的车灯，除了发挥其照明功能以使该车辆的驾驶者看清其行使的道路之外，还发挥其警示功能以使其它车辆的驾驶者或者路上的行人看清楚该车的位置，从而确保行车的安全。但是，目前通常的LED光圈的亮度和光的均勻度都较差。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是，针对现有技术的不足，提供一种提高亮度和光均勻度的车灯位置灯LED光圈。为解决上述技术问题，本技术的技术方案是一种车灯位置灯LED光圈，包括带有前环形面和后环形面的光圈本体、两个发光组件、遮光罩和环形型腔，所述的两个发光组件分别设置在环形型腔内的两端，遮光罩扣接在所述的光圈本体上，所述的光圈本体的后环形面为导光反射面，所述的导光反射面为波浪状结构，其波峰和波谷均形成尖角状，尖角角度为82. 1° 82. 3°。所述的导光反射面上设有定位柱。本技术采用上述结构，具有以下优点1、采用光学全反射原理，利用反光反射面对光的反射，使该LED光圈拥有足够的亮度和视觉均勻性；2、提高该LED光圈的警示功能，从而确保行车安全。以下结合附图和具体实施方式对本技术作进一步详细的说明；附图说明图1为本技术的结构示意图；图2为本技术的分解结构示意图；图3为本技术中导光反射面的剖视结构图；图4为本技术中图1的后视图；在图1 图4中，1、光圈本体；2、发光组件；3、遮光罩；4、环形型腔；5、导光反射面；6、定位柱。具体实施方式如图1 图4所示一种车灯位置灯LED光圈，包括带有前环形面和后环形面的光圈本体1、两个发光组件2、遮光罩3和环形型腔4，所述的两个发光组件2分别设置在环形型腔4内的两端，使得两个发光组件2的光线直射入光圈本体1内。该发光组件2为LED， 可以卡合或用黏接等方式固定于该环形型腔4内。遮光罩3扣接在所述的光圈本体1上， 遮光罩3的形状配合该光圈本体1的形状，光圈本体1的前环形面呈一弧面，该遮光罩3呈一弧形且扣紧于该光圈本体1上。该遮光罩3也可以使用粘着剂粘接于该光圈本体1上或采用其它方式固定于该光圈本体1上。光圈本体1的后环形面为导光反射面5，所述的导光反射面为波浪状结构，其波峰和波谷均形成尖角状，尖角角度为82. 1° 82. 3°。导光反射面5上设有定位柱6，定位柱6为两个，分别位于该后侧环面的两个侧边， 用以固定该光圈与车辆的车灯内。该定位柱6的个数可依其安装的需求而增减。当该光圈被安装于一车辆的车灯内时，该光圈的后环形面朝向车辆，该光圈的前环形面朝向该车辆之外。当发光组件2的光线射入该光圈本体1时，导光反射面5能有效地将发光组件2的光线引导到光圈本体1的内部并有效地反射，以使该光圈的亮度更加均勻，从而使车辆的轮廓更加清楚，以便其它车辆的驾驶者或行人能清楚的辨别该车辆的位置，提高了警示功能，从而更加确保行车的安全。上面结合附图对本技术进行了示例性描述，显然本技术具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本技术的技术方案进行的各种改进，或未经改进直接应用于其它场合的，均在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
１．一种车灯位置灯ＬＥＤ光圈，包括带有前环形面和后环形面的光圈本体（１）、两个发光组件（２）、遮光罩（３）和环形型腔（４），所述的两个发光组件（２）分别设置在环形型腔（４）内的两端，遮光罩（３）扣接在所述的光圈本体（１）上，其特征在于：所述的光圈本体（１）的后环形面为导光反射面（５），所述的导光反射面为波浪状结构，其波峰和波谷均形成尖角状，尖角角度为８２．１°～８２．３°。

【技术特征摘要】
1.一种车灯位置灯LED光圈，包括带有前环形面和后环形面的光圈本体(1)、两个发光组件( 、遮光罩( 和环形型腔，所述的两个发光组件( 分别设置在环形型腔(4)内的两端，遮光罩C3)扣接在所述的光圈本体(1)上，其特征在于所述的光圈本体...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨丘鑫，
申请(专利权)人：芜湖展茂汽车零件有限公司，
类型：实用新型
国别省市：34