【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种车辆制动器，特别是一种制动蹄板的结构。
技术介绍
现有工程车制动蹄组件由蹄板、支板和刹车片经焊接和粘接组成制动蹄，然后再将此两个制动蹄通过四个弹簧安装在与底板固连的柱销上组合成制动蹄组合件，此制动蹄组合件通过底板上的六个螺钉孔用螺钉与主机连接。但由于制动蹄的蹄板遮盖了底板上的螺钉孔，而无法与主机连接，与主机连接时，需对已经组合好的制动蹄分解后进行连接，增加了劳动量。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种不分解制动蹄组合件就可与主机安装连接的一种制动蹄板的结构。本技术的技术方案是，一种制动蹄板的结构，包括半圆环制动蹄板， 其特征在于在半圆环制动蹄板的内圈周边上设有三个缺口分别与制动蹄板下方的底板上的螺钉过孔相对。所述自动蹄板的内圈周边上设置的三个缺口为半圆形缺口。本技术与现有技术比较具有制动蹄组合件直接与主机安装连接的优点。附图说明图1是制动蹄组合件的结构示意图，图2是图1的右视图，图3是图1的B-B剖视图。具体实施方式结合以上附图对本技术进行详细说明，制动蹄组合件与主机连接是通过制动蹄组合件的底板1上在圆周均布的六个螺钉过孔8，通过螺钉固连在主机的法兰上，此底板上的六个螺钉过孔的一部分与底板上方的左、右自动蹄板3内圈相对，导致制动蹄板干扰螺钉的安装，现行解决办法是将配套商发来的制动蹄组合件折开，先将底板用螺钉固定在主机法兰上后，再将制动蹄板、支板9和刹车片10组合在底板上的柱销2和与手柄5相连的制动轴4上用弹簧7连接为一整体，这样浪费了分解和组装制动蹄组合件的劳动，增加了组装成本。为了解决上述问题，采用以下措施在左、右制动蹄板的内圈与底板螺钉过...
【技术保护点】
１．一种制动蹄板的结构，包括半圆环制动蹄板，其特征在于：在半圆环制动蹄板的内圈周边上设有三个缺口分别与制动蹄板下方的底板上的螺钉过孔相对。
【技术特征摘要】
1.一种制动蹄板的结构，包括半圆环制动蹄板，其特征在于在半圆环制动蹄板的内圈周边上设有三个缺口分别与制动蹄板下方的底板上...
【专利技术属性】
技术研发人员：杜长文，
申请(专利权)人：新乡市科工工业有限公司，
类型：实用新型
国别省市：41
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