风力发电机组机舱温控系统技术方案

本实用新型专利技术提供了一种可有效利用发电机的散热风能量的风力发电机组机舱温控系统，所述机舱的外围为机舱壁，该机舱壁上设置有百叶窗和加热器，所述机舱内设置有发电机，其特别之处在于：所述百叶窗上设置有与外界相通的百叶窗前窗和与机舱相通的百叶窗侧窗；所述发电机的散热出风口通过一套管与百叶窗相连通。本实用新型专利技术的风力发电机组机舱温控系统，设置有与机舱内和机舱外均相连通百叶窗以及连通于百叶窗和发电机散热风出口的套管，实现了发电机散热风选择性地输送到机舱外或机舱内，不仅提高了发电机的工作效率还有效避免了由于温度过高造成的发电机停机；而且还有效地利用了发电机所散发的能量，节约了能源。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种风力发电机组机舱温控系统，更具体的说，尤其涉及一种可 有效利用发电机的散热风能量的风力发电机组机舱温控系统。
技术介绍
目前风力发电机组的机舱环控系统中的温度控制存在如下问题机舱内热量是通 过百叶窗散发到机舱外的，百叶窗与发电机的散热风出口之间间隔一定的距离。在散热的 过程中，发电机的冷却风扇将发电机的热量首先直接散发到机舱内，再通过百叶窗将热量 散发到外部。这样间接散热的方式容易产生热量的累积，尤其在外界温度较高的夏天，机舱 跟外界的热交换效率很低，热量累积更加明显，有时甚至导致发电机停机；在外界温度较低 的情况下，通过百叶窗散发到外界的能量较多，会导致机舱内的温度较低，造成发电机的转 化效率降低，不利于能量利用。
技术实现思路
本技术为了克服上述技术问题的缺点，提供了一种可有效利用发电机的散热 风能量的风力发电机组机舱温控系统。本技术的风力发电机组机舱温控系统，所述机舱的外围为机舱壁，该机舱壁 上设置有百叶窗和加热器，所述机舱内设置有发电机，其特别之处在于所述百叶窗上设置 有与外界相通的百叶窗前窗和与机舱相通的百叶窗侧窗；所述发电机的散热出风口通过套 管与百叶窗相连通。用于百叶窗上不仅设置有与外界相连通的百叶窗前窗，还设置有与机 舱内部相通的百叶窗侧窗，进而实现了发电机的散热风选择性进入机舱内或机舱外。设置 套管的目的是为了实现发电机的散热风可通过百叶窗前窗直接进入到外界，避免了以往由 于进入到机舱所造成的热交换效率低下。本技术的风力发电机组机舱温控系统，还包括用于对机舱内温度进行调节的 控制系统，该控制系统包括设置于机舱内实现机舱内温度检测的温度传感器以及分别对百 叶窗前窗、百叶窗侧窗和加热器的开闭进行控制的前窗控制器、侧窗控制器和加热器控制 器。控制系统通过对机舱内部温度的检测，并与预先设定的温度值进行比较，根据获得的比 较结果来对百叶窗前窗侧窗及加热器的开闭状态进行相应控制，进而实现把机舱内的温度 控制在一定范围内的目的。本技术的风力发电机组机舱温控系统，所述的套管为塑料绝缘套管。塑料绝 缘套管用普通的塑料波浪管，材料容易获取且成本很低。本技术的有益效果是本技术的风力发电机组机舱温控系统，设置有与 机舱内和机舱外均相连通百叶窗以及连通于百叶窗和发电机散热风出口的套管，实现了发 电机散热风选择性地输送到机舱外或机舱内，不仅提高了发电机的工作效率还有效避免了 由于温度过高造成的发电机停机；而且还有效地利用了发电机所散发的能量，节约了能源。附图说明图1为本技术的结构原理图；图中1机舱，2机舱壁，3发电机，4百叶窗，5塑料绝缘套管，6百叶窗前窗，7百叶 窗侧窗，8加热器。具体实施方式以下结合附图与实施例对本技术的风力发电机组机舱温控系统进行说明。如图1所示，给出了本专利技术的风力发电机组机舱温控系统的结构示意图，其主要 包括百叶窗4、塑料绝缘套管5和加热器8，所示的百叶窗4设置于机舱壁2上，百叶窗4为 立体结构，其上不仅设置有与机舱1外相通的百叶窗前窗6，还设置有与机舱1内部相通的 百叶侧窗7，加热器8设置在机舱壁2上，用于给机舱1加热。在机舱1内设置有发电机3， 所示发电机3的散热风出口通过塑料绝缘套管5与百叶窗4相连通。这种结构，改变了以往 发电机3散热风首先进入到机舱内再由机舱通过百叶窗向外散热的形式，而是通过塑料绝 缘套管5和百叶窗的前窗和侧窗进行热量的直接传递，提高了传递效率。为了对机舱内的 温度进行方便有效地控制，在机舱1内设置有用于进行温度检测的温度传感器，百叶窗4上 设置有分别对百叶窗前窗6和百叶窗侧窗7的开闭进行控制的前窗控制器和侧窗控制器， 加热器8上设置有与控制系统相连接的加热器控制器，以便实现对加热器8的开关进行控 制。温度传感器、前窗控制器和侧窗控制器均与控制系统相连接，以便把机舱1内的温度始 终维持在一个较为适宜的温度范围内。本技术的风力发电机组机舱温控系统的设置和工作过程，可以通过以下步骤 来实现a.设置百叶窗和加热器，首先在机舱壁2上设置一与机舱内外均相连通的百叶窗 4，如图1所示，该百叶窗4的整体位于机舱1的内部；百叶窗4与机舱1外通过百叶窗前窗 6相连通，百叶窗与机舱内通过百叶窗侧窗7相连通；加热器位于机舱内部，加热器自带风 扇，可以加速热空气在机舱内的流动；b.设置连接套管，将百叶窗4与风力发电机3的散热 出风口通过两端开口侧面密封的塑料绝缘套管5相连通；c.设置控制元件，在机舱1内设 置用于检测机舱内部温度的温度传感器，在百叶窗上设置分别实现百叶窗前窗6和百叶窗 侧窗7开闭的前窗控制器和侧窗控制器；d.组成控制系统，将步骤c中设置的温度传感器、 前窗控制器和侧窗控制器与控制系统相连接；e.设定机舱1适宜温度值，设机舱1内适宜温度的下限值为上限值为巾其中，；f.设温度传感器检测到的机舱1内的温度为I，当 >石时，控制系统控制百叶窗前窗6和百叶窗侧窗7分别处于打开和闭合状态，加热器关闭状态；g.时，控制系统控制百叶窗前窗6和百叶窗侧窗7分别处于闭合和打开状态，加热器开启状态；h.当η d时，控制系统控制百叶窗前窗6和百叶窗侧 窗7处于关闭和打开状态，加热器关闭状态。采用这种控制方法，可以把机舱内的温度控制 在适宜的温度范围内，有效利用了发电机散发的热能。本文档来自技高网...

【技术保护点】
１．一种风力发电机组机舱温控系统，所述机舱（１）的外围为机舱壁（２），该机舱壁（２）上设置有百叶窗（４）和加热器（８），所述机舱内设置有发电机（３），其特征在于：所述百叶窗（４）上设置有与外界相通的百叶窗前窗（６）和与机舱（１）相通的百叶窗侧窗（７）；所述发电机（３）的散热出风口通过一套管与百叶窗（４）相连通。

【技术特征摘要】
1.一种风力发电机组机舱温控系统，所述机舱(1)的外围为机舱壁(2)，该机舱壁(2) 上设置有百叶窗(4)和加热器(8)，所述机舱内设置有发电机(3)，其特征在于所述百叶窗 (4)上设置有与外界相通的百叶窗前窗(6)和与机舱(1)相通的百叶窗侧窗(7)；所述发电 机(3)的散热出风口通过一套管与百叶窗(4)相连通。2.根据权利要求1所述的风力发电...

【专利技术属性】
技术研发人员：崔冬明，于雪原，吴树梁，狄振峰，于良峰，
申请(专利权)人：济南轨道交通装备有限责任公司，
类型：实用新型
国别省市：88