一种摩托车发动机的润滑油循环系统技术方案

本实用新型专利技术属于摩托车发动机的润滑技术领域，涉及的一种摩托车发动机的润滑油循环系统，主要包括左曲轴箱体(1)和右曲轴箱体(2)；在左曲轴箱体(1)内安装机油过滤网(2.3)；在具有右曲轴箱盖本体(3)的右曲轴箱体(2)内设置机油泵(2.2)；在右曲轴箱盖本体(3)外部设置有右商标盖(7)，并在右商标盖(7)与右曲轴箱盖本体(3)之间设置机油过滤装置(6)；机油过滤装置(6)的一端与右曲轴箱盖本体内的油道孔(3.1)相连通，另一端与下一级过滤的滤油器(9)相连通；滤油器(9)与曲轴右曲柄油道孔(4)相通。本实用新型专利技术通过在发动机右曲轴箱盖上增加机油过滤装置，达到三重过滤的作用，保证了发动机的正常工作。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术属于摩托车发动机的润滑
，主要涉及一种摩托车发动机的润 滑油循环系统。
技术介绍
目前国内摩托车用发动机其内部润滑油循环系统仅具有两重过滤功能如图1所 示，目前摩托车发动机润滑油曲轴箱循环流程为发动机润滑油通过右曲轴箱体2内的机 油过滤网2. 3进入机油泵2. 2完成一重过滤；机油泵泵出润滑油，通过位于右曲轴箱体2内 的油道孔2. 1进入与其相连通的位于右曲轴箱盖本体3内的油道孔3. 1，并通过右曲轴箱盖 本体3内的油道孔3. 1进入安装于右曲轴箱盖本体3上的曲轴右曲柄油道孔4，然后流入初 级离合器5，通过初级离合器5的离心式过滤，润滑油开始润滑曲轴和初级离合器，完成二 重过滤；随后润滑油重新进入循环系统。由于发动机的工作环境，以及装配过程中的污染， 润滑油循环后其中杂质含量增多，通过二重过滤后润滑油或多或少存在没有过滤完全的杂 质，影响发动机的正常工作，造成发动机润滑不良，给发动机零部件带来安全隐患。
技术实现思路
为解决上述技术问题，本技术的目的是提出一种摩托车发动机的润滑油循环 系统。本技术为完成上述专利技术任务可采用如下技术方案来实现一种摩托车发动机的润滑油循环系统，所述的润滑油循环系统主要包括左曲轴箱 体和右曲轴箱体；在所述的左曲轴箱体内安装有机油过滤网；在所述的右曲轴箱体内设置 有机油泵；所述的右曲轴箱体具有右曲轴箱盖本体，在所述右曲轴箱盖本体的外部设置有 右商标盖，并在右商标盖与右曲轴箱盖本体之间设置机油过滤装置；所述机油过滤装置的 一端与右曲轴箱盖本体内的油道孔相连通，另一端通过位于右商标盖上的油道孔与下一级 过滤的滤油器相连通；所述的滤油器与曲轴右曲柄油道孔相通。本技术提出的一种摩托车发动机的润滑油循环系统，通过在发动机右曲轴箱 盖上增加机油过滤装置，使润滑油在进入右曲轴箱盖本体内的油道孔后，在进入下一级过 滤的滤油器之前，完成一次润滑油过滤过程，达到三重过滤的作用，保证了发动机的正常工作。附图说明图1为目前摩托车发动机用右曲轴箱盖的结构示意图。图2为本技术的结构示意图。图中1、左曲轴箱体，2、右曲轴箱体，2. 1,3. 1,3. 2,7. 1、油道孔，2. 2、机油泵，2. 3、机油过滤网，3、右曲轴箱盖本体，4、曲轴右曲柄油道孔，5、初级离合器，6、机油过滤装置，7、 右商标盖，8、紧固螺栓，9、滤油器。具体实施方式结合附图，说明本技术的具体实例如图2所示，一种摩托车发动机的润滑油循环系统，所述的润滑油循环系统主要 包括左曲轴箱体1和右曲轴箱体2 ；在所述的左曲轴箱体1内安装有机油过滤网2. 3 ；在所 述的右曲轴箱体2内设置有机油泵2. 2 ；所述的右曲轴箱体2具有右曲轴箱盖本体3，在所 述右曲轴箱盖本体3的外部设置有右商标盖7，并在右商标盖7与右曲轴箱盖本体3之间设 置机油过滤装置6，右商标盖7通过若干紧固螺栓8将机油过滤装置6压装在右曲轴箱盖 本体3上，通过右商标盖7、机油过滤装置6与右曲轴箱盖本体3紧密结合，保证密封良好， 润滑油不泄露；所述机油过滤装置6的一端与右曲轴箱盖本体3内的油道孔3. 1相连通，另 一端通过位于右商标盖上的油道孔7. 1与下一级过滤的滤油器9相连通；在所述的位于右 商标盖上的油道孔7. 1与滤油器9之间通过设置在右曲轴箱盖本体3上的油道孔3. 2相连 通；所述的滤油器9与曲轴右曲柄油道孔4相通。如图2所示对摩托车发动机的润滑油循环系统加以说明(1)发动机润滑油通过左曲轴箱体1内的机油过滤网2. 3进入右曲轴箱体2内的 机油泵2. 2完成一重过滤；(2)机油泵2. 2泵出润滑油，通过右曲轴箱体2内的油道孔2. 1进入与其相连的右 曲轴箱盖本体3内的油道孔3. 1，通过安装于右曲轴箱盖本体3上的机油过滤装置6，润滑 油完成二重过滤；(3)润滑油在经过机油过滤装置6后，通过安装于右曲轴箱盖本体3的右商标盖7 上的油道孔7. 1，进入与其相连通的右曲轴箱盖本体3上的油道孔3. 2，然后通过右曲轴箱 盖本体上油道孔3. 2流入滤油器9，通过滤油器离心式过滤，在滤油器内部流入曲轴右曲柄 油道孔4，润滑油开始润滑曲轴和离合器，完成三重过滤；随后润滑油重新进入循环系统。本文档来自技高网...

【技术保护点】
１．一种摩托车发动机的润滑油循环系统，所述的润滑油循环系统主要包括左曲轴箱体（１）和右曲轴箱体（２）；其特征在于：在所述的左曲轴箱体（１）内安装机油过滤网（２．３）；在所述的右曲轴箱体（２）内设置机油泵（２．２）；所述的右曲轴箱体（２）具有右曲轴箱盖本体（３），在所述右曲轴箱盖本体（３）的外部设置有右商标盖（７），并在右商标盖（７）与右曲轴箱盖本体（３）之间设置机油过滤装置（６）；所述机油过滤装置（６）的一端与右曲轴箱盖本体内的油道孔（３．１）相连通，另一端通过位于右商标盖上的油道孔（７．１）与下一级过滤的滤油器（９）相连通；所述位于右商标盖上的油道孔（７．１）与滤油器（９）之间通过设置在右曲轴箱盖本体上的油道孔（３．２）相连通；所述的滤油器（９）与曲轴右曲柄油道孔（４）相通。

【技术特征摘要】
1. 一种摩托车发动机的润滑油循环系统，所述的润滑油循环系统主要包括左曲轴箱体 ⑴和右曲轴箱体(2)；其特征在于在所述的左曲轴箱体⑴内安装机油过滤网(2. 3)；在 所述的右曲轴箱体O)内设置机油泵(2.2)；所述的右曲轴箱体(2)具有右曲轴箱盖本体 (3)，在所述右曲轴箱盖本体(3)的外部设置有右商标盖(7)，并在右商标盖(7)与右曲轴箱 盖本体...

【专利技术属性】
技术研发人员：许新华，涂传胜，秦明志，王艳艳，
申请(专利权)人：洛阳北方易初摩托车有限公司，
类型：实用新型
国别省市：41