一种拨动齿轮制造技术

本实用新型专利技术公开了一种拨动齿轮，本实用新型专利技术的任务是这样完成的，一种拨动齿轮，它包括车轮，车轮与轮齿铸为一体，车轮的对称处开有两个轴承室，轴承室里装有轴承，轴承室的中间开有防止轴承横向窜动的凸台。本实用新型专利技术具有如下效果：由于将车轮与轮齿铸为一体，轮齿的厚度增加，提高了轮齿的强度，该结构省去了单独的齿圈，减少了材料和加工工序。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

：本技术涉及一种拨动齿轮，特别适用于桥式起重机运行机构上使用。
技术介绍
：现在的车轮是由齿圈与车轮通过至口和螺栓连接，由减速机带动齿圈转动，齿圈再将动力传至车轮，在车轮运行过程中螺栓受到较大的剪切刀，容易导致螺栓断裂，齿圈的结构使得轮齿的厚度降低，轮齿强度降低，在运行过程中易折断，再者由于在车轮的中心开有一个轴承室，车轮横向受力时，装在轴承室内的卡簧易脱落。
技术实现思路
：本技术的任务是提出一种提高轮齿强度，减少齿圈的安装，减少加工工序的一种拨动齿轮。本技术的任务是这样完成的，一种拨动齿轮，它包括车轮，其特征在于：车轮与轮齿铸为一体，车轮的对称处开有两个轴承室，轴承室里装有轴承，轴承室的中间开有防止轴承横向窜动的凸台。本技术具有如下效果：由于将车轮与轮齿铸为一体，轮齿的厚度增加，提高了轮齿的强度，该结构省去了单独的齿圈，减少了材料和加工工序。附图说明：图1是本技术的结构示意图，图2是图1的A-A剖示图；图面说明：1、车轮  2、轴承室  3、轮齿  4、凸台具体实施方式：结合以上附图详细描述实施例，在车轮1与轮齿3铸为一体，轮齿3进行热处理，由于新结构是车轮与轮齿铸为一体，故省去了齿圈，在车轮的对称处开有两个轴承室2，轴承室里装有轴承，省去了原有的防尘盖，轴承室的中间开有凸台4，凸台卡住轴承的横向窜动，从而节约了加工工序。-->

【技术保护点】
１．一种拨动齿轮，它包括车轮，其特征在于：车轮与轮齿铸为一体，车轮的对称处开有两个轴承室，轴承室里装有轴承，轴承室的中间开有防止轴承横向窜动的凸台。

【技术特征摘要】
1.一种拨动齿轮，它包括车轮，其特征在于：车轮与轮齿铸为一体，车轮的对称处...

【专利技术属性】
技术研发人员：何志强，王利建，谢庆祥，王志明，王立善，海松伟，潘伟，
申请(专利权)人：新乡市鹏升起重设备有限公司，
类型：实用新型
国别省市：41