【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种汽车零部件，特别涉及一种车桥主减速器壳体及车桥主减速 器总成。
技术介绍
车桥主减速器总成是重型汽车上的关键零部件总成，其主要作用是将发动机输出 的高转速降下来，以增大汽车驱动力。作为主减速器上的重要零件的主减速器壳体，起到固 定支撑主减速器上各零件的作用，其必须具有一定的强度和非常高的精度。位于主减速器 两端的调整螺母起着调整和固定差速器带被动轮总成的作用。因被动齿轮受力较大，且调 整精度要求较高，所以两侧调整螺母，特别是内外螺纹的精度和强度都要求特别高。此处是 重型汽车车桥出现故障的易发点。这一位置出现故障将造成主减速器失效，汽车将无法正 常行驶。
技术实现思路
本技术要解决的问题是提供一种承受被动齿轮传递的轴向力的能力大的车 桥主减速器壳体，并提供一种采用前述车桥主减速器壳体的车桥主减速器总成，使得车桥 主减速器总成不易出现故障。为解决上述问题，本技术车桥主减速器壳体上用于安装与被动齿轮连接的差 速器的两个孔分别为外端带有螺纹的通孔和阶梯通孔，壳体上阶梯通孔所在的一侧为受被 动齿轮传递的轴向力大的一侧。本技术车桥主减速器总成包括主动齿轮、被动齿轮、车桥主减速器壳体和与 被动齿轮相连接的差速器，所述的车桥主减速器壳体为前述的车桥主减速器壳体，差速器 的一端通过轴承设置在车桥主减速器壳体的外端带有螺纹的通孔中，外端带有螺纹的通孔 的外端中设有抵在轴承上的调整螺母，差速器的另一端通过轴承设置在车桥主减速器壳体 的阶梯通孔的大孔中，阶梯通孔中的轴承直接抵在阶梯通孔的挡台上，或者阶梯通孔中的 轴承与阶梯通孔的挡台之间设置有调整垫片。本技术的有益效果...
【技术保护点】
１．一种车桥主减速器壳体，其特征在于：所述的壳体上用于安装与被动齿轮连接的差速器的两个孔分别为外端带有螺纹的通孔和阶梯通孔，壳体上阶梯通孔所在的一侧为受被动齿轮传递的轴向力大的一侧。
【技术特征摘要】
1.一种车桥主减速器壳体，其特征在于所述的壳体上用于安装与被动齿轮连接的差 速器的两个孔分别为外端带有螺纹的通孔和阶梯通孔，壳体上阶梯通孔所在的一侧为受被 动齿轮传递的轴向力大的一侧。2.一种车桥主减速器总成，包括主动齿轮、被动齿轮、车桥主减速器壳体和与被动齿轮 相连接的差速器，其特征在于所述的车桥主减速器壳体为权利...
【专利技术属性】
技术研发人员：巩建军，王鹏，
申请(专利权)人：济南福安达重汽零部件制造有限公司，
类型：实用新型
国别省市：88
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