【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车转向柱,尤其是涉及一种在汽车发生正面碰撞时可减轻对驾 驶员伤害的溃缩吸能式汽车转向柱。
技术介绍
目前各国在防止汽车转向系统对驾驶员的伤害方面都有法律规定,我国的国标标 准为GB11557-1998。该标准规定了当汽车发生碰撞时,对转向柱的后移量和碰撞力的要求, 溃缩吸能式转向柱得到了广泛应用。目前采用较多的是网格状或波纹管式结构,但是这两 种结构的加工工艺复杂,成本较高。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种结构简单、性能可靠、成本低廉的溃缩吸能式汽 车转向柱。为实现上述目的,本技术可采取下述技术方案本技术所述的溃缩吸能式汽车转向柱,包括带有溃缩结构的转向柱本体,所 述溃缩结构包括连接管,在所述连接管的管壁上均勻开设有多个通孔,所述通孔内嵌放有 直径大于所述连接管管壁的滚珠;套装在所述连接管内的下套管的外壁和套装在所述连接 管外的上套管的内壁分别与所述滚珠以过盈配合的方式连接为一体。所述通孔均布开设在所述连接管的两端位置。本技术的优点在于结构简单、性能可靠,当汽车发生正面碰撞时,转向柱可实 现两级溃缩,吸收冲击产生的能量,减轻对驾驶员的伤害。附图说明图1是本技术的结构示意图。图2是图1中溃缩机构的结构示意图。具体实施方式如图1、2所示,本技术所述的溃缩吸能式汽车转向柱,包括带有溃缩结构的 转向柱本体,所述溃缩结构包括连接管1,在所述连接管1两端的管壁上均勻开设有多个通 孔,所述通孔内嵌放有直径大于所述连接管1管壁的滚珠2 ;套装在所述连接管1内的下套 管3的外壁和套装在所述连接管1外的上套管4的内壁分别与所述滚珠2以过盈配合的方 式连接为一 ...
【技术保护点】
1.一种溃缩吸能式汽车转向柱,包括带有溃缩结构的转向柱本体,其特征在于:所述溃缩结构包括连接管(1),在所述连接管(1)的管壁上均匀开设有多个通孔,所述通孔内嵌放有直径大于所述连接管(1)管壁的滚珠(2);套装在所述连接管(1)内的下套管(3)的外壁和套装在所述连接管(1)外的上套管(4)的内壁分别与所述滚珠(2)以过盈配合的方式连接为一体。
【技术特征摘要】
1.一种溃缩吸能式汽车转向柱,包括带有溃缩结构的转向柱本体,其特征在于所述 溃缩结构包括连接管(1 ),在所述连接管(1)的管壁上均勻开设有多个通孔,所述通孔内嵌 放有直径大于所述连接管(1)管壁的滚珠(2 );套装在所述连接管(...
【专利技术属性】
技术研发人员:梁建平,高立杰,周玉森,高小辉,居启明,
申请(专利权)人:郑州日产汽车有限公司,
类型:实用新型
国别省市:41
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