一种车用挂桶装置及一种电动车制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种车用挂桶装置，包括一种车用挂桶装置，包括相对于车身可升降的升降架和安装在所述升降架上的挂桶；通过升降架的支撑架上的导轨主梁与举升架上的导轨可滑动连接，在使用时，可根据挂桶上挂轴的实际高度来调节举升架的高度以使挂桶轻松的扣合在举升架上并随着举升架向上移动脱离地面最终保持在离地面预设的高度位置，以便于将其运输到目的地。因此上述装置的结构简单、连接稳固可靠、装配、拆卸容易、使用省时省力，设计更为人性化。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种车用挂桶装置及使用这种挂桶装置的电动车。
技术介绍
随着人们生活水平的提高及环保意识的加强，电动车、自行车等节能、轻便的交通 工具被越来越多的人群所接受和青睐，同时，人们对这些交通工具上的环保辅助工具也提 出了更高的要求，比如环保型电动车上用于回收垃圾的挂桶装置，人们对其使用的方便性、 可靠性提出要求的同时也对其安装、拆卸以及整体的美观也有了进一步的要求。
技术实现思路
本技术要解决的主要技术问题是，提供一种车用挂桶装置使挂桶的安装、拆 卸简单方便、连接稳定可靠，在满足整体美观的同时还提升了其使用的方便性。为解决上述技术问题，本技术提供一种车用挂桶装置，包括相对于车身可升 降的升降架和安装在所述升降架上的挂桶。所述升降架包括支撑架和用于固定挂桶的举升架，所述支撑架和所述举升架形成 移动副。在本技术的一种实施例中，所述支撑架包括导轨主梁，所述举升架包括导轨， 所述支撑架和举升架通过所述导轨主梁和导轨可滑动连接。在本技术的一种实施例中，所述支撑架包括导轨，所述举升架包括导轨主梁， 所述支撑架和举升架通过所述导轨主梁和导轨可滑动连接。在本技术的一种实施例中，所述升降架还包括转轴、手压柄和连杆，所述转 轴的一端与所述支撑架转动连接，所述转轴的另一端通过曲柄与所述连杆的顶端连接，所 述手压柄固定在所述转轴上与所述支撑架转动连接的一端，所述连杆的底端与所述举升架 转动连接。在本技术的一种实施例中，所述支撑架上用于连接所述转轴的位置设有第一 轴套，所述转轴穿过所述第一轴套与所述支撑架转动连接，所述转轴穿过所述第一轴套的 一端的侧壁上还设有安装孔，所述手压柄伸入所述安装孔与所述转轴4固定连接。在本技术的一种实施例中，所述支撑架1还包括用于限定所述手压柄的位置 的限位管。在本技术的一种实施例中，所述举升架上还设有用于固定挂桶的挂钩。在本技术的一种实施例中，所述举升架上还设有用于固定挂桶的挂轴或挂槽。本技术还提供了一种电动车，其特征在于所述电动车包括如上所述的车用挂 桶装置。本技术的有益效果是本技术提供的车用挂桶装置，通过升降架的支撑 架上的导轨主梁与举升架上的导轨可滑动连接，在使用时，可根据挂桶上挂轴的实际高度来调节举升架的高度以使挂桶轻松的扣合在举升架上并随着举升架向上移动脱离地面最 终保持在离地面预设的高度位置，以便于将其运输到目的地。因此上述装置的结构简单、连 接稳固可靠、装配、拆卸容易、使用省时省力，设计更为人性化。附图说明图1为本技术一种实施例的车用挂桶装置的结构爆炸图；图2为本技术一种实施例的升降架装配图；图3为本技术一种实施例的车用挂桶装置装配图。具体实施方式下面通过具体实施方式结合附图对本技术作进一步详细说明。本技术提供的车用挂桶装置主要用于环保型的电动车，可也用于自行车或者 摩托车上，其包括相对于车身可以上下升降的升降架以及固定在升降架上的挂桶，在使用 时可根据实际情况在一定范围内通过调节升降架的高度来调节挂桶的高度，以方便用户进 行相应的操作。请参考图1，本实施例提供的车用挂桶装置，升降架可包括支撑架1和用于固定挂 桶9的举升架2，且支撑架1和举升架2可形成移动副，使举升架2相对于支撑架1上下滑 动。在本实施例中，支撑架1上设有导轨主梁102，举升架2上设有与导轨主梁相配套的导 轨201，支撑架1和举升架2通过导轨主梁102和相应的导轨201可滑动连接；当然，也可 在支撑架1上设置导轨，在举升架2上设置导轨主梁，同样可使支撑架1和举升架2通过导 轨主梁和相应的导轨可滑动连接。支撑架1可包括两条相互平行的导轨主梁102，两条导轨 主梁102之间可通过在靠近其上、下端的相应位置处分别焊接一条连接杆将上述两条导轨 主梁102固定连接。相应的，举升架2可包括两条与导轨主梁102相配合工作的两条平行 导轨201组成，两条导轨201之间可通过在其底端和顶端分别焊接一条连接杆将上述两条 导轨201固定连接，且上述两条导轨201之间的间隙与上述两条导轨主梁102之间的间隙 相匹配。装配时，可将两条导轨201的底端与两条导轨主梁102的顶端相扣和，然后沿着导 轨主梁102向下滑动至导轨主梁102的底端。由图1可知，本实施例中的车用挂桶装置的升降架还可包括转轴4、手压柄5和连 杆6，转轴4的一端与连杆6的顶端可转动连接，另一端穿过支撑架1与其可转动连接，手 压柄5与转轴4穿过支撑架1的一端连接，连杆6的底端与举升架2可转动连接。本实施 例中，转轴4可为曲柄连杆机构，连杆6的顶端和底端可都设有销轴孔；在支撑架1上还可 设置第一轴套101，第一轴套101可设置在靠近两条导轨主梁102上端的连接杆上，且为了 在拉升导轨201时使其受力均勻，第一轴套101可设在靠近两条导轨主梁102上端的连接 杆的中间位置；在支撑架1上还可设置用于限制手压柄5的位置的限位管，限位管包括分别 设置在第一轴套101的两侧的第一限位管103和第二限位管104，其中第一限位管103可 用于限制手压柄5的初始位置，第二限位管104可用于限制手压柄5的最终停留的位置，第 二限位管104与第一限位管103平行设置，且第二限位管104所安装的位置比第一限位管 103要低，使手压柄5从初始位置转到最终位置的转角大于180度，且上述转角可通过第二 限位管104所安装的位置比第一限位管103所低的距离来调节。在举升架2上还可设置第二轴套202，第二轴套202可设置在两条导轨201底端的连接杆上，同样为了使其受力均勻， 可设在连接杆的中间位置。转轴4的上端的连杆穿过第一轴套101与支撑架1相连接，且 转轴4上端的连杆可在第一轴套101中转动；转轴4下端的连杆可为第一轴销402，第一轴 销402穿过连杆6的顶端的轴销孔与开口销8相配合将转轴2与连杆6连接，且第一销轴 402可在连杆6的顶端的轴销孔中转动。转轴4上端的连杆穿过第一轴套101的一端设置 有用于固定手压柄5的安装孔401，手压柄5可通过安装孔401与转轴4固定连接，相应的 也可在手压柄5上设置安装孔，转轴4穿出轴套101的一端可通过手压柄5上的安装孔与 手压柄5固定连接。第二销轴7穿过连杆6底端的销轴孔和举升架2低端的第二轴套202 与开口销8配合将连杆6与举升架2连接，且第二轴销7可在连杆6底端的销轴孔和举升 架2低端的第二轴套202中转动。在图1中，举升架2上还可设置用于固定挂桶9的挂钩，为了使挂桶9上下升降时 受力均勻，移动平稳，可在举升架2的上下端分别对称的设置两个上挂钩203和下挂钩204。 相应的挂桶9的上下端可设置与上挂钩203和下挂钩204相配合的上挂轴901和下挂轴 902。装配升降架时，将支撑架1固定在车上，其上端可通过限位管焊接在电动车的车 架3上，将转轴4通过第一轴套101安装在固定在车架3上的支撑架1上，并将手压柄5通 过转轴4穿过第一轴套101的一端上的安装孔401与转轴4固定连接，然后将转轴4下端 的第一销轴402的一端与连杆6的上端连接，然后将举升架1的两条导轨201的底端与两 条导轨主梁102的顶端相扣和，并沿着导轨主梁102向下滑动导轨201至上述导轨主梁102 的底端本文档来自技高网...

【技术保护点】
１．一种车用挂桶装置，其特征在于，包括相对于车身可升降的升降架和安装在所述升降架上的挂桶（９）。

【技术特征摘要】
1.一种车用挂桶装置，其特征在于，包括相对于车身可升降的升降架和安装在所述升 降架上的挂桶(9)。2.如权利要求1所述的装置，其特征在于，所述升降架包括支撑架(1)和用于固定挂桶 (9)的举升架O)，所述支撑架(1)和所述举升架( 形成移动副。3.如权利要求2所述的装置，其特征在于，所述支撑架(1)包括导轨主梁(102)，所述 举升架( 包括导轨001)，所述支撑架(1)和举升架( 通过所述导轨主梁(102)和导轨 (201)滑动连接。4.如权利要求2所述的装置，其特征在于，所述支撑架(1)包括导轨，所述举升架(2) 包括导轨主梁，所述支撑架(1)和举升架( 通过所述导轨主梁和导轨滑动连接。5.如权利要求2所述的装置，其特征在于，所述升降架还包括转轴0)、手压柄(5)和 连杆(6)，所述转轴的一端与所述支撑架(1)转动连接，所述转轴(4)的另一端通过曲 柄与所述连杆(6)的顶端连接，所述手压柄(5)固...

【专利技术属性】
技术研发人员：董李，
申请(专利权)人：上海东裕电动车有限公司，
类型：实用新型
国别省市：31