驾驶杆与驾驶盘测量夹具制造技术

本发明专利技术涉及一种驾驶盘测量夹具和驾驶杆测量夹具，所述夹具通过其连接组件和传感器固定组件能够被定位在所述驾驶盘或驾驶杆上，并能固定多个不同的通用测量夹具。从而能够协助测量仪器实时、同步、精确地测量驾驶杆/盘的操纵力、转动角度。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种用于飞机驾驶装置测量的夹具，特别地，本专利技术涉及一种驾驶杆角度测量夹具，该夹具用于固定驾驶杆角度传感器模块。
技术介绍
在飞机进行总装时，需要对飞机控制系统的各种功能进行试验，特别是需要对驾驶舱操纵机构进行功能试验。传统地，这种试验都会直接使用通用计量设备对驾驶杆\盘的操纵力、转动角度进行测量，但是由于通用计量设备一般都是靠人手固定，所以测试参数受人为干扰比较严重，所得到的测试参数误差也较大。另外，一方面由于通用计量设备本身重量比较重，另一方面，人手本来也难以同时控制多个通用计量设备，所以往往需要对驾驶操纵装置的操纵力和转动角度进行分别测量，无法做到将这两种测量实时同步进行。这就使得力、角度关系函数难以获得，从而难以实现驾驶杆\盘启动力、脱开机构瞬时脱开力等特殊计量参数的精确获取。在现有技术中，比较精确测量的方法是在飞机模拟试验机上设置落地测试台架。 在该测试方式中，需要先拆除驾驶员座椅，之后利用拆除后的空间，安装落地台架，并在该落地台架上安装液压作动筒推动，并在驾驶盘上安装驾驶盘夹具，从而驱动驾驶杆运动，并利用安装在液压作动筒的测力模块来测量驾驶杆推拉力，但是这种测试方式却存在体积重量过大，安装不便的问题，故不适用于总装车间现场的实际情况。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种用于测量的夹具，其能被固定在飞机操纵系统的驾驶杆\盘上，进而能够协助测量仪器实时、同步、精确地测量驾驶杆\盘的操纵力、转动角度。为实现上述目的，本专利技术提供一种驾驶杆角度测量夹具，其中，所述驾驶杆角度测量夹具包括驾驶杆连接组件和角度传感器固定组件，所述驾驶杆连接组件能够将所述驾驶杆角度测量夹具定位在所述驾驶杆上，所述角度传感器固定组件为凹槽形状，其用于容纳驾驶杆角度传感器模块，并且在所述传感器固定组件的侧壁上设置有多个拧紧部件，用于将所述驾驶杆角度传感器模块固定在所述角度传感器固定组件中。特别地，所述驾驶杆连接组件是一通槽，并且在所述驾驶杆的侧壁上设置有多个拧紧部件以用于固定所述驾驶杆。特别地，所述通槽和/或所述凹槽为U形。此外，本专利技术还提供一种驾驶盘测量夹具，其特征在于，所述驾驶盘测量夹具包括驾驶盘连接组件和传感器固定组件，所述驾驶盘连接组件能够将所述驾驶盘测量夹具定位在所述驾驶盘上，所述传感器固定组件包括第一固定部件，所述第一固定部件为凹槽形用于容纳驾驶盘角度传感器模块，并且在所述第一固定组件的侧壁上设置有多个拧紧部件，用于将所述驾驶盘角度传感器模块固定在所述第一固定部件中，第二固定部件，所述第二固定部件包括多个拧紧螺栓，该拧紧螺栓与所述驾驶杆测力传感器模块上的通槽对应，用于将所述驾驶杆测力传感器固定在所述驾驶盘测量夹具上。特别地，所述驾驶盘连接组件包括第一卡块和第二卡块，所述第一卡块用于定位并固定所述驾驶盘的下部，而所述第二卡块用于定位并固定所述驾驶盘的上部。特别地，所述第一卡块包括支架和支撑部，所述支架包括顶梁和底座，所述支撑部带有拧紧手柄并设置在所述支架的底座上。优选地，所述支撑部为V型支撑部，并且朝所述顶梁开口。特别地，所述第二卡块为U型卡块，该U型卡块带有能够穿过其两个侧壁的拧紧手柄。特别地，所述第二固定部件的多个拧紧螺栓还能够与所述驾驶盘测力传感器模块上的通槽对应。特别地，所述测量夹具还包括驾驶盘测力传感器模块辅助固定块，其能与所述驾驶盘测力传感器模块的横梁连接。特别地，所述第二固定部件为快卸底座，该底座包括侧壁和多个一端与侧壁上下两侧连接地支杆，在所述支杆的另一端连接有拧紧螺栓。通过使用本专利技术的驾驶杆和驾驶盘测量夹具，可以使得不同的通用计量设备能够被集成在一起进行测量。与传统测试方法相比，从根本上避免了使用通用计量装置进行测量所造成的人为误差，实现了对多种测量数据的同步测量，从而大幅度提升测量数据的精度，同时减轻了测试人员的操作难度和劳动强度。附图说明图1是本专利技术驾驶杆夹具的示意图；图2是本专利技术驾驶盘夹具的示意图；图3是本专利技术驾驶盘夹具的另一示意图；图4是本专利技术驾驶杆夹具和驾驶盘夹具的使用参考图；图5是本专利技术快卸底座的示意图。具体实施例方式如图1和4所示，在一个具体是示例中，所述驾驶杆夹具13包括驾驶杆本体1和拧紧部件2。所述驾驶杆本体1由一个通槽和一个凹槽组成，该通槽与该凹槽共有一个侧壁， 并且所述通槽的宽度略宽于所述驾驶杆，所述凹槽的宽度略宽于所述驾驶杆角度传感器模块14。在所述通槽的一个侧壁上设置有多个拧紧部件2，该拧紧部件包括一个穿过侧壁的横杆21，在所述横杆21位于所述通槽外的一端设置有旋钮22，在所述横杆21位于所述通槽内的一端设置有支撑件23，当正向转动旋钮22时，所述横杆21会向所述通槽内移动，从而使得所述支撑件23抵住所述驾驶杆。当反向转动旋钮时，所述横杆21会向所述通槽外移动，从而使得所述支撑件23与所述驾驶杆分离。在所述凹槽的侧壁上也设置有这样的拧紧部件2，用以固定所述驾驶杆角度传感器模块。如图2-4所示，在一个具体实施例中，本专利技术的驾驶盘夹具11包括驾驶盘夹具底座3、第一卡块、第二卡块、第二固定部件、驾驶盘力传感器模块辅助固定块7和第一固定部件。如图所示，在一个具体实施方式中，所述第一卡块为V型卡块4，所述第二卡块为U型卡块5，所述第二固定部件为快卸底座6，而所述第一固定部件为驾驶盘角度传感器模块夹具 8。所述U型卡块5设置在所述驾驶盘夹具底座3正面的两端，每个U型卡块5都带有能够穿过所述U型卡块5的两个侧壁的拧紧手柄，通过旋拧该拧紧手柄，可以调节所述U 型卡块5的两个侧壁间的距离。所述V型卡块4设置在所述驾驶盘夹具底座3正面下方，其包括向外伸出的支架 41，该支架包括顶梁411和底座412，一个带有拧紧手柄的V型支撑部42设置在所述支架 41的底座412上，该V型支撑部42朝所述顶梁411开口。通过旋转所述拧紧手柄，可以调整所述V型支撑部42与所述顶梁411之间的距离。如图2所示，在所述驾驶盘夹具底座3的上方设置有驾驶盘角度传感器模块夹具 8，在所述驾驶盘夹具底座3的中间设置有快卸底座6，而在所述驾驶盘夹具底座3背面下方的一侧设置有驾驶盘力传感器模块辅助固定块7。如图5所示，所述快卸底座6为包括一个侧壁61，多个与侧壁61上下两侧连接地支杆62，所述支杆62的另一端连接有拧紧螺栓63。当需要安装模块时，首先将所述支杆62 打开，待模块与所述侧壁61接触时，将所述支杆62旋转到与侧壁61垂直的位置并固定，之后再拧紧所述拧紧螺栓63，从而固定所述模块。当需要拆卸模块时，首先将所述拧紧螺栓 63旋松，之后再打开所述支杆62，所述模块就可以被轻松地取出。如图2所示，在所述驾驶盘夹具底座3的中间设置有多个宽度一致的通槽，所述快卸底座6的支杆62可以从所述通槽中伸出并在所述通槽中能横向移动。如图1和4所示，所述驾驶杆夹具13用于在驾驶杆12中部固定驾驶杆角度传感器模块14。使用驾驶杆夹具本体1两侧两个U型凹槽，分别将驾驶杆夹具13定位在驾驶杆 12上，将驾驶杆角度传感器模块14定位在驾驶杆夹具13上，并由拧紧螺栓2固定，即可测量驾驶杆12的转动角度。驾驶盘夹具11用于在驾驶盘上安装驾驶杆力传感器模块15、驾驶盘力传感器模块16、驾驶盘角度传感器模块9。如图4所示，V型卡块本文档来自技高网...

【技术保护点】
１．一种驾驶杆角度测量夹具，其特征在于，所述驾驶杆角度测量夹具包括驾驶杆连接组件和角度传感器固定组件，所述驾驶杆连接组件能够将所述驾驶杆角度测量夹具定位在所述驾驶杆上，所述角度传感器固定组件为凹槽形状，其用于容纳驾驶杆角度传感器模块，并且在所述传感器固定组件的侧壁上设置有多个拧紧部件，用于将所述驾驶杆角度传感器模块固定在所述角度传感器固定组件中。

【技术特征摘要】
1.一种驾驶杆角度测量夹具，其特征在于，所述驾驶杆角度测量夹具包括驾驶杆连接组件和角度传感器固定组件，所述驾驶杆连接组件能够将所述驾驶杆角度测量夹具定位在所述驾驶杆上，所述角度传感器固定组件为凹槽形状，其用于容纳驾驶杆角度传感器模块， 并且在所述传感器固定组件的侧壁上设置有多个拧紧部件，用于将所述驾驶杆角度传感器模块固...

【专利技术属性】
技术研发人员：潘智昊，李青，
申请(专利权)人：中国商用飞机有限责任公司，上海飞机制造有限公司，
类型：发明
国别省市：31