用于母线和非母线功率连接的通用双螺柱模块化熔断器座组件制造技术

本发明专利技术涉及用于母线和非母线功率连接的通用双螺柱模块化熔断器座组件。具体地，模块化熔断器座包括双螺柱，该双螺柱具有阶梯状的构造，其允许熔断器座普遍地与母线一起使用和不与母线一起使用，同时确保熔断器的正确连接。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术的领域总体涉及熔断器座，更具体地涉及具有终端螺柱连接的模块化熔断器座。
技术介绍
熔断器是用于电路的过电流保护装置，广泛地用于保护电功率系统，并且当发生特定电路条件时防止对电路和相关联部件的损害。易熔元件或组件联接在熔断器终端元件之间，并且当发生特定电路条件时，易熔元件或组件熔融或者以其他方式结构失效并且断开熔断器终端之间的电流路径。线路侧电路可由此通过熔断器与负荷侧电路电隔离，防止了负荷侧电路由过电流条件弓I起的可能损害。一些已知的熔断器座以模块化形式提供，其可组装成较大熔断器盒。一对终端螺柱有时候设置在用于到线路侧和负荷侧电路的电连接的这种模块化熔断器座的每个熔断器座中，其中熔断器完成了该对易熔螺柱之间的电路路径。可与模块化熔断器座一起售出或单独提供的汇流条有时候希望连接一个电源，例如跨过多个熔断器座，同时提供了单独熔断的输出功率连接。此类已知的熔断器座易于受到某些困难的影响并希望进行改进。附图说明非限制性和非排他性实施例参照附图描述，其中在所有各个视图中相似附图标记表示相似部件，除非以其他方式明确说明。图1是示例性模块化熔断器座组件的立体图，其具有附接的熔断器和汇流条。图2是图1所示的组件的剖视图。图3是类似于图1的视图，但是移除了熔断器。图4是类似于图1的视图，但是移除了汇流条。图5是组合在一起并形成熔断器盒的图1所示的熔断器座第一示例性布置的立体图。图6是图5所示的熔断器座第二示例性布置的立体图。 具体实施例方式此处描述了克服本领域中多种缺点的模块化熔断器座和组件的示例性实施例。图1是示例性模块化熔断器座组件100的立体图，其包括模块化本体102，汇流条 104和熔断器106。本体102使用已知的工艺由已知的绝缘的或不导电的材料制造。在一个实施例中，本体102可由注模成型的重型塑性材料制造。然而应理解的是，其他适合的工艺和材料在本领域中是已知的并且可同样地用于制造本体102。在所示实施例中，本体102大致形状上是矩形的并且包括直径上相对的安装凸耳108、110，其允许本体102安装到例如车辆底盘或其他支撑结构上。另外地并且如所示的，示例性本体102包括一个或多个突起112和狭槽114，其允许多个本体102联接或组合在一起以形成较大熔断器盒，如图5和6的例子所示的。突起112和狭槽114以滑动配合彼此互锁，并且有时候称作“燕尾榫”闩锁特征。本体102还包括第一和第二终端螺柱116和118，其从本体突出并作为彼此相对的一对布置。螺柱中的一个螺柱118可电连接到电源电路，有时候称作线路侧连接，并且另一个螺柱116可电连接到从线路侧接收电功率的电力负荷和电路，有时候被本领域技术人员称作负荷侧连接。熔断器106如下进一步所述可分别连接到线路和负荷侧终端螺柱118、 116，从而提供对完成到螺柱116、118的电路的易熔保护。线路侧和负荷侧连接可使用例如联接到螺柱116、118的环终端等以已知的方式建立。包括螺柱116、118的本体102作为模块提供，该模块可按需要单独使用或与其他模块合作使用从而在例如车辆电功率系统或其他电功率系统中提供一个或多个有熔断器的功率连接。可组装任意数量的模块以形成较大熔断器盒，如图5和6的例子所示的。如所示例子显示的汇流条104可大致为扁平的且平面的元件，其由导电的材料制造，该材料例如金属(例如，铜或本领域技术人员熟悉的其他金属材料)或本领域技术人员熟悉的并利用已知工艺的导电合金。实施例中所示的汇流条104设有多个尺寸相等的(即， 如所示的相等直径)并间隔开的孔洞120(图1中可见其中三个，并且其中第四个装配在终端螺柱118上，如图3中最佳可见)。因此，在所示的示例性实施例中，汇流条104可经由孔洞120中的一个孔洞和三个其他模块化熔断器座连接到功率输入终端122(图5和6)，该模块化熔断器座具有本体102以及终端螺柱116和118，如图5和6所示并在下面进一步解释。这样，所有终端螺柱118例如可经由输入终端122和汇流条104电连接到一个电源。 替代地，汇流条104可连接到负荷侧终端螺柱116且负荷侧终端可连接到多个电源或电源电路。尽管在示例性实施例中示出了具有四个孔洞120的汇流条，但应理解的是，汇流条104可替代地设有更多或更少数量的孔洞120以适应更多数量(例如，另一实施例中为七个)或更少数量的模块化熔断器座，熔断器座包括本体102以及终端螺柱116和118。除了图5和6所示以外，可由此提供具有不同数量的模块化熔断器座的广泛种类的不同构造的熔断器盒。汇流条104可与适当数量的模块化熔断器座一起提供，或替代地可单独提供。实施例中所示的熔断器106是已知的过电流保护熔断器，例如美国密苏里州圣路易斯市的库帕巴斯曼公司的AMI熔断器或AMG熔断器，但应理解的是，同样可使用各个其他制造商的其他熔断器。熔断器106包括不导电的壳体IM和从壳体124的相对两端延伸的导电的终端元件126、128。熔断元件、熔断片或熔断元件130(图3)连接到终端元件1 和128并在终端元件1 和1 之间延伸，并且进一步包含在壳体124内。在正常操作条件下，熔断元件、片或组件130是导电的或带电的元件，并且经由终端元件128 (和终端螺柱 118)并经由终端126(和终端螺柱116)完成线路侧电源与负荷侧电路之间的电路路径。然而在不正常操作条件下，熔断元件、片或组件130构成为结构失效并且断开熔断器终端126、1观之间的电流路径。当经由熔断元件中的弱点或本领域技术人员已知的其他特征发生预定电流条件时，熔断元件、片或组件130能够策略性地选择以在壳体IM中的预定位置失效。导致熔断元件130失效的预定电流条件典型地选择为低于将导致负荷侧电路中的下游电路、装置或部件损害的量的电流水平。导致熔断元件、片或组件130失效的预定电流条件也对应于熔断器的等级。各种等级是可能的，并且熔断元件、片或组件130可设计用于适于线路和负荷侧电路的不同电压和电流条件。随着熔断元件、片或组件130当发生特定条件时结构失效，熔断元件、片或组件130变得不能导电并且导致断开熔断器终端 126和128之间电路的结果。连接到终端螺柱118的线路侧电路由此与连接到螺柱116的负荷侧电路电隔离。由此可靠地避免了线路侧电路中过电流导致的对负荷侧电路的潜在损害。如图1和2的实施例所示，熔断器终端元件1沈、1观均为基本上平面片状终端元件，并且均包括相应的开口或孔洞132、134(图4)，其允许终端元件1沈、1观在终端螺柱 116、118上装配。熔断器终端元件126、128可以用例如联接到螺纹螺柱116、118的螺母的紧固件固定到相应的螺柱116、118。熔断器104能够由此有效地螺栓连接在本体102的位置上，这对在使用中易于受到机械震动和振动的车辆电功率系统等是特别希望的。在组件100的一侧上(有时候称作母线侧)存在汇流条，但在组件100的另一侧上(有时候称作非母线侧)不存在汇流条，这会在这种熔断器座中出现某些问题。特别地， 母线侧上的汇流条的厚度T (图1)可导致母线侧上的熔断器终端比非母线侧上的熔断器终端坐落得更高。这样，熔断器终端可实际上相对于汇流条和每个终端螺柱以一定角度延伸。 如果熔断器终端以这种条件用螺母本文档来自技高网...

【技术保护点】
１．一种模块化熔断器座组件，包括：至少一个绝缘的本体；以及第一和第二螺柱，所述第一和第二螺柱以相互间隔开的且大致平行的关系从所述本体突出；其中，所述第一和第二螺柱中的每个螺柱包括螺纹终端部分以及汇流条接纳部分，所述螺纹终端部分具有第一外径，所述汇流条接纳部分具有大于所述第一外径的第二外径，所述汇流条接纳部分在邻近所述终端部分一端处限定大致平面的熔断器终端接纳表面。

【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：J·L·斯泰勒，
申请(专利权)人：库帕技术公司，
类型：发明
国别省市：US