动车组司机室操纵台制造技术

本实用新型专利技术涉及一种动车组司机室操纵台,所述操纵台包括司机桌、司机左柜、司机右柜，所述司机左柜及司机右柜对称分布于司机桌的左、右侧，所述司机左柜及司机右柜均为L形，其特征在于：所述操纵台还包括第一、二、三面板，所述司机桌上表面安装有第一面板，司机左柜及司机右柜的上表面分别安装有第二、三面板，所述司机桌、司机左柜及司机右柜均为铝材结构，所述司机桌、司机左柜及司机右柜之间均通过铆接或通过螺栓连接组装在一起，其外侧壁紧密贴合布置于司机室内。本实用新型专利技术能够保证操纵台外形不变的前提下结构轻便、加工简单、司机操作方便。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种动车组配件，尤其涉及一种动车组司机室操纵台。
技术介绍
动车组司机室操纵台作为铁道运输装备的主要操纵设备，其功能设计的合理性及 舒服性的高低直接影响着运输装备的运行效果。目前国内机动车及动车组的司机室操纵台，是用钢板经焊接制成的柜形构件，下 部布设有装有柜门的柜腔，柜腔内布装电气线路、开关、附件等，在柜箱顶面前侧焊接一块 向上倾斜的操作台板，台板面上分布有各种仪表、显示屏及附件。这种操纵台的缺点是结 构笨重、不易加工；其次无论是各种仪表、显示屏、附件、线路的安装，还是操纵台本身的装 配，均需要进入柜腔内方可进行，既笨重又不便于操作。
技术实现思路
本技术的目的在于克服上述不足，提供一种能够保证操纵台外形不变的前提 下结构轻便、加工简单、司机操作方便的动车组司机室操纵台。本技术的目的是这样实现的一种动车组司机室操纵台，该操纵台包括司机 桌、司机左柜、司机右柜，所述司机左柜及司机右柜对称分布于司机桌的左、右侧，所述司机 左柜及司机右柜均为L形，其中该操纵台还包括第一、二、三面板，所述司机桌上表面安装 有第一面板，司机左柜及司机右柜的上表面分别安装有第二、三面板，所述司机桌、司机左 柜及司机右柜均为铝材结构，所述司机桌、司机左柜及司机右柜之间均通过铆接或通过螺 栓连接组装在一起，其外侧壁紧密贴合布置于司机室内。本技术司机室操纵台，其中所述司机桌及司机右柜的第一、三面板上半部呈 扇形分布有电器线路开关按钮、指示灯、司机操纵用控制器及其附件。本技术司机室操纵台，其中所述第一、二、三面板分别粘接于司机桌、司机左 柜及司机右柜上表面。本技术司机室操纵台，其中所述第一、二、三面板由PU塑料制成。与现有技术相比，本技术的有益效果是本技术动车组司机室操纵台，将司机桌、司机左柜及司机右柜均采用铝材结 构，其相互之间通过铆接或通过螺栓连接组装在一起，其能够保证在操纵台外形不变的前 提下结构轻便、加工简单，用铝材加工以及铆接或螺栓连接可以保证加工精度，面板设置成 可拆卸结构，且面板由PU塑料制成，重量轻，使得柜体内的电气元件装配便捷；另外将司机 操纵过程中所用到的各种电气线路开关按钮、各种指示灯、各种司机操纵用控制器及其附 件设置在司机桌及司机右柜的第一、三面板上，使司机操作方便。附图说明图1为本技术动车组司机室操纵台的结构示意图。其中司机桌1、司机左柜2、司机右柜3、第一面板4、第二面板5、第三面板6 ；横向左柜 21、纵向左柜22、横向面板51、纵向面板52。具体实施方式参见图1，本技术涉及的一种动车组司机室操纵台，该操纵台包括司机桌1、 司机左柜2、司机右柜3、第一面板4、第二面板5及第三面板6，司机左柜2及司机右柜3对 称分布于司机桌1的左、右侧，司机桌1的纵截面为V形，其横截面为扇形，司机左柜2及司 机右柜3均为L形，司机2横向左柜21与纵向左柜22连接而成，L形第二面板5由纵向面 板52及纵向面板下面的横向面板51 —体构成，该第二面板5的纵向面板52及横向面板51 的其它部分分别与其下面对应的司机左柜2的纵向左柜22及横向左柜21的对应部分相粘 接在一起。第三面板6粘接于司机右柜3的上表面，第一面板4、第二面板5及第三面板6均 为PU塑料制成。司机桌1、司机左柜2、司机右柜3均为铝材结构。司机桌1、司机左柜2、司机右柜3之间通过铆接或通过螺栓连接组装在一起，且与 司机桌1连接面紧密贴合布置于司机室内，司机桌1上的第一面板4及司机右柜3上的第 三面板6上半部呈扇形分布有各种电气线路开关按钮、各种指示灯、各种司机操纵用控制 器及其附件。本技术司机室操纵台将司机桌1、司机左柜2及司机右柜3均为铝材结构，其 相互之间通过铆接或通过螺栓连接组装在一起，其能够保证在操纵台外形不变的前提下结 构轻便、加工简单，用铝材加工以及铆接或螺栓连接可以保证加工精度，另外将司机操纵过 程中所用到的各种电气线路开关按钮、各种指示灯、各种司机操纵用控制器及其附件设置 在司机桌1及司机右柜3的柜面上，使司机操作方便。以上所述实施例仅仅是对本技术司机室操纵台的优选实施方式进行描述，并 非对本技术的范围进行限定，在不脱离本技术设计精神的前提下，本领域普通工 程技术人员对本技术的技术方案作出的各种变形和改造，均落入本技术的权利要 求书确定的保护范围内。权利要求1.一种动车组司机室操纵台，所述操纵台包括司机桌、司机左柜、司机右柜，所述司机 左柜及司机右柜对称分布于司机桌的左、右侧，所述司机左柜及司机右柜均为L形，其特征 在于所述操纵台还包括第一、二、三面板，所述司机桌上表面安装有第一面板，司机左柜及 司机右柜的上表面分别安装有第二、三面板，所述司机桌、司机左柜及司机右柜均为铝材结 构，所述司机桌、司机左柜及司机右柜之间均通过铆接或通过螺栓连接组装在一起，其外侧 壁紧密贴合布置于司机室内。2.根据权利要求1所述的一种动车组司机室操纵台，其特征在于所述司机桌及司机 右柜的第一、三面板上半部呈扇形分布有电器线路开关按钮、指示灯、司机操纵用控制器及 其附件。3.根据权利要求1或2所述的一种动车组司机室操纵台，其特征在于所述第一、二、 三面板分别粘接于司机桌、司机左柜及司机右柜上表面。4.根据权利要求1或2所述的一种动车组司机室操纵台，其特征在于所述第一、二、 三面板由PU塑料制成。5.根据权利要求3所述的一种动车组司机室操纵台，其特征在于所述第一、二、三面 板由PU塑料制成。专利摘要本技术涉及一种动车组司机室操纵台,所述操纵台包括司机桌、司机左柜、司机右柜，所述司机左柜及司机右柜对称分布于司机桌的左、右侧，所述司机左柜及司机右柜均为L形，其特征在于所述操纵台还包括第一、二、三面板，所述司机桌上表面安装有第一面板，司机左柜及司机右柜的上表面分别安装有第二、三面板，所述司机桌、司机左柜及司机右柜均为铝材结构，所述司机桌、司机左柜及司机右柜之间均通过铆接或通过螺栓连接组装在一起，其外侧壁紧密贴合布置于司机室内。本技术能够保证操纵台外形不变的前提下结构轻便、加工简单、司机操作方便。文档编号B61C17/00GK201863834SQ201020614749公开日2011年6月15日 申请日期2010年11月19日 优先权日2010年11月19日专利技术者夏中岳, 秦佳, 陈璟 申请人:江阴奥派联盛汽车部件有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种动车组司机室操纵台，所述操纵台包括司机桌、司机左柜、司机右柜，所述司机左柜及司机右柜对称分布于司机桌的左、右侧，所述司机左柜及司机右柜均为Ｌ形，其特征在于：所述操纵台还包括第一、二、三面板，所述司机桌上表面安装有第一面板，司机左柜及司机右柜的上表面分别安装有第二、三面板，所述司机桌、司机左柜及司机右柜均为铝材结构，所述司机桌、司机左柜及司机右柜之间均通过铆接或通过螺栓连接组装在一起，其外侧壁紧密贴合布置于司机室内。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：秦佳，陈璟，夏中岳，
申请(专利权)人：江阴奥派联盛汽车部件有限公司，
类型：实用新型
国别省市：32