用于重型挂车的刚性悬挂制造技术

本实用新型专利技术涉及运输车辆的零部件领域，具体为一种用于重型挂车的刚性悬挂；它包括支撑钢架、销轴、侧挡板、滚轮，所述支撑钢架为厚壁矩形钢管制作而成，侧挡板分别设于支撑钢架底部两侧，滚轮设于两侧挡板之间的底部并通过销轴与侧挡板连接；支撑钢架底端位于侧挡板的上部横向开有通孔。本实用新型专利技术用于重型挂车上，使得挂车的承载能力增大，同时，万一发生车轴断裂的情况，本实用新型专利技术还能临时提供支撑。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及运输车辆的零部件领域，具体为一种用于重型挂车的刚性悬挂。
技术介绍
现有的挂车悬挂多采用板簧式，如此，挂车的载重能力不高，而且，万一发生 车轴断裂的情况，没有能够提供紧急支撑的设计，挂车上的载物就会反倒，引发安全事故和 物质损失。
技术实现思路
本技术的目的在于克服现有挂车板簧的缺陷，提供一种提高挂车载重能力的 刚性悬挂。为了达到上述目的，本技术是这样实现的一种用于重型挂车的刚性悬挂， 其特征是它包括支撑钢架、销轴、侧挡板、滚轮，所述支撑钢架为厚壁矩形钢管制作而成， 侧挡板分别设于支撑钢架底部两侧，滚轮设于两侧挡板之间的底部并通过销轴与侧挡板连 接；支撑钢架底端位于侧挡板的上部横向开有通孔。所述的用于重型挂车的刚性悬挂，其特征是滚轮为实心圆柱体制成。本技术采用上述结构，使用了刚性支撑作为悬挂，提高了车辆的载重性能，同 时悬挂底部设有滚轮，在发生车轴断裂的情况时能够提供紧急支撑并保证挂车还能临时移动。附图说明图1为本技术的主视图。图2为本技术的右视图。图3为本技术的轴测图。具体实施方式以下通过具体实施例进一步说明本技术。如图1、图2和图3所示，一种用于重型挂车的刚性悬挂，其特征是它包括支撑钢 架1、销轴4、侧挡板2、滚轮3，所述支撑钢架1为厚壁矩形钢管制作而成，侧挡板2分别设 于支撑钢架1底部两侧，滚轮3设于两侧挡板2之间的底部并通过销轴4与侧挡板2连接； 支撑钢架1底端位于侧挡板2的上部横向开有通孔。所述的用于重型挂车的刚性悬挂，其特征是滚轮3为实心圆柱体制成。本技术使用了刚架作为悬挂支撑的主支撑梁，提高了车辆的载重性能，同时 悬挂底部设有滚轮，在发生车轴断裂的情况时能够提供紧急支撑并保证挂车还能临时移动。权利要求1.一种用于重型挂车的刚性悬挂，其特征是它包括支撑钢架、销轴、侧挡板、滚轮，所 述支撑钢架为厚壁矩形钢管制作而成，侧挡板分别设于支撑钢架底部两侧，滚轮设于两侧 挡板之间的底部并通过销轴与侧挡板连接；支撑钢架底端位于侧挡板的上部横向开有通 孔。2.根据权利要求1所述的用于重型挂车的刚性悬挂，其特征是滚轮为实心圆柱体制成。专利摘要本技术涉及运输车辆的零部件领域，具体为一种用于重型挂车的刚性悬挂；它包括支撑钢架、销轴、侧挡板、滚轮，所述支撑钢架为厚壁矩形钢管制作而成，侧挡板分别设于支撑钢架底部两侧，滚轮设于两侧挡板之间的底部并通过销轴与侧挡板连接；支撑钢架底端位于侧挡板的上部横向开有通孔。本技术用于重型挂车上，使得挂车的承载能力增大，同时，万一发生车轴断裂的情况，本技术还能临时提供支撑。文档编号B60G1/00GK201900949SQ20102061237公开日2011年7月20日 申请日期2010年11月18日 优先权日2010年11月18日专利技术者万小兵, 李文明, 李贵海, 胡凯 申请人:上海宝冶集团有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
１．一种用于重型挂车的刚性悬挂，其特征是：它包括支撑钢架、销轴、侧挡板、滚轮，所述支撑钢架为厚壁矩形钢管制作而成，侧挡板分别设于支撑钢架底部两侧，滚轮设于两侧挡板之间的底部并通过销轴与侧挡板连接；支撑钢架底端位于侧挡板的上部横向开有通孔。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：李文明，万小兵，胡凯，李贵海，
申请(专利权)人：上海宝冶集团有限公司，
类型：实用新型
国别省市：31