机动车驾驶室翻转机构制造技术

机动车驾驶室翻转机构，属机动车设备技术领域。其目的是提供一种能够有效控制翻转轴与支座孔之间的配合间隙，使翻转轴轻便、灵活、无阻滞转动的机动车驾驶室翻转机构。其技术要点是：包括设置在左、右支座孔内的翻转轴和分别设置在左、右支座内侧翻转轴两端上与驾驶室底骨架连接的支承臂，其特征在于：所述翻转轴(7)的两端分别设有端轴(71)，端轴分别安装在左、右支座(1、2)孔内设置的滚动轴承(3)内，其外端与锁紧螺母(6)螺纹连接。由于翻转轴两端的端轴分别安装在装有滚动轴承的左、右支座孔内，故使得翻转轴与支座孔之间的配合间隙获得了有效的控制，驾驶室翻转更平稳、顺畅、轻便、无阻滞。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种机动车驾驶室翻转机构，属机动车设备

技术介绍
翻转机构是用来维护平头卡车发动机时，翻起驾驶室的一种助力装置。大多数翻 转机构旋转付的构成，均为翻转轴与支座孔的滑动旋转，需要一定的间隙才能使翻转轴在 支座中轻便无阻滞的转动，否则，将会影响翻转机构的翻起性能。但间隙如果控制不好，在 汽车运行过程中将会产生震动并引起异响。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是旨在克服上述现有技术之不足，提供一种能 够有效控制翻转轴与支座孔之间的配合间隙，使翻转轴轻便、灵活、无阻滞转动的机动车驾 驶室翻转机构。其技术方案是一种机动车驾驶室翻转机构，包括设置在左、右支座孔内的翻转轴 和分别设置在左、右支座内侧翻转轴两端上与驾驶室底骨架连接的支承臂，其特征在于所 述翻转轴的两端分别设有端轴，端轴分别安装在左、右支座孔内设置的滚动轴承内。所述左、右支座的内侧分别设有密封挡圈，外侧分别设有端盖。所述分别设置在左、右支座内侧翻转轴两端上与驾驶室底骨架连接的支承臂的一 端内孔中安装有橡胶减震块，该橡胶减震块的两端分别由孔状钢丝挡圈固定。其技术效果当驾驶室需要进行翻转维修时，由车载液压系统的液压油缸将驾驶 室底骨架顶起，安装在翻转机构上的驾驶室即围绕翻转轴转动翻起，由于翻转轴两端的端 轴分别安装在装有滚动轴承的左、右支座孔内，故使得翻转轴与支座孔之间的配合间隙获 得了有效的控制，驾驶室翻转更平稳、顺畅、轻便、无阻滞。附图说明图1是本技术的结构示意图；图2是本技术连接安装示意图。具体实施方式如图1、2所示，一种机动车驾驶室翻转机构，包括设置在左、右支座孔内的翻转轴 和分别设置在左、右支座内侧翻转轴两端上与驾驶室底骨架连接的支承臂。翻转轴7的两 端分别设有端轴71，端轴分别安装在左、右支座1、2孔内设置的滚动轴承3内，其外端与锁 紧螺母6螺纹连接。上述左、右支座1、2的内侧分别设有密封挡圈4，外侧分别设有端盖5。上述分别设置在左、右支座1、2内侧翻转轴7两端上与驾驶室底骨架200连接的 支承臂8的一端内孔中安装有橡胶减震块9。与驾驶室底骨架200连接的支承臂8的一端内孔中安装的橡胶减震块两端由孔状钢丝挡圈10固定限位。权利要求1.一种机动车驾驶室翻转机构，包括设置在左、右支座孔内的翻转轴和分别设置在左、 右支座内侧翻转轴两端上与驾驶室底骨架连接的支承臂，其特征在于所述翻转轴(7)的 两端分别设有端轴(71)，端轴分别安装在左、右支座(1、幻孔内设置的滚动轴承(3)内，其 外端与锁紧螺母(6)螺纹连接。2.根据权利要求1所述的机动车驾驶室翻转机构，其特征在于所述左、右支座(1、2) 的内侧分别设有密封挡圈G)，外侧分别设有端盖(5)。3.根据权利要求1所述的机动车驾驶室翻转机构，其特征在于所述分别设置在左、右 支座(1、2)内侧翻转轴(7)两端上与驾驶室底骨架(200)连接的支承臂(8)的一端内孔中 安装有橡胶减震块(9)。4.根据权利要求3所述的机动车驾驶室翻转机构，其特征在于所述与驾驶室底骨架 (200)连接的支承臂(8)的一端内孔中安装的橡胶减震块(9)两端分别由孔状钢丝挡圈 (10)固定。专利摘要机动车驾驶室翻转机构，属机动车设备
其目的是提供一种能够有效控制翻转轴与支座孔之间的配合间隙，使翻转轴轻便、灵活、无阻滞转动的机动车驾驶室翻转机构。其技术要点是包括设置在左、右支座孔内的翻转轴和分别设置在左、右支座内侧翻转轴两端上与驾驶室底骨架连接的支承臂，其特征在于所述翻转轴(7)的两端分别设有端轴(71)，端轴分别安装在左、右支座(1、2)孔内设置的滚动轴承(3)内，其外端与锁紧螺母(6)螺纹连接。由于翻转轴两端的端轴分别安装在装有滚动轴承的左、右支座孔内，故使得翻转轴与支座孔之间的配合间隙获得了有效的控制，驾驶室翻转更平稳、顺畅、轻便、无阻滞。文档编号B62D33/067GK201890279SQ201020610510公开日2011年7月6日 申请日期2010年11月17日 优先权日2010年11月17日专利技术者刘彩云 申请人:刘彩云, 杨益奎本文档来自技高网...

【技术保护点】
１．一种机动车驾驶室翻转机构，包括设置在左、右支座孔内的翻转轴和分别设置在左、右支座内侧翻转轴两端上与驾驶室底骨架连接的支承臂，其特征在于：所述翻转轴（７）的两端分别设有端轴（７１），端轴分别安装在左、右支座（１、２）孔内设置的滚动轴承（３）内，其外端与锁紧螺母（６）螺纹连接。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：刘彩云，
申请(专利权)人：刘彩云，杨益奎，
类型：实用新型
国别省市：34