滑移门中玻璃的上导槽结构制造技术

本实用新型专利技术提供了一种滑移门中玻璃的上导槽结构，属于汽车技术领域。它解决了现有的滑移门中玻璃上导槽容易陷入到车内的问题。本滑移门中玻璃的上导槽结构，车门上部固连有铰链固定板，本导槽结构包括设置在铰链固定板处的导轨和设于铰链固定板下部的玻璃导槽，导轨和玻璃导槽相抵靠，且当玻璃上升时能同时抵靠到导轨和玻璃导槽中，在铰链固定板内设有防止玻璃导槽向上移动的限位件和防止玻璃导槽向下移动的限位杆。本实用新型专利技术具有结构稳定、能有效对玻璃进行导向等优点。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术属于汽车
，涉及一种汽车滑移门，特别是一种滑移门中玻璃的上导槽结构。
技术介绍
现代社会中汽车已经逐渐成为人们日常生活中不可缺少的工具，人们对于汽车各 方面功能的要求也不断的提高和细化。日常常见的汽车的车门多为旋转式侧开启结构，此 结构的车门的侧围总成结构设计了车门的铰链安装孔及车门锁扣安装结构，安装方便，但 是此结构的车门在开启时占用空间大，不适合于在拥挤或者狭小的空间使用。为满足新开发的中高档车的需要，在后车门上运用了滑移技术，以方便后排乘客 上下车。汽车滑移门系统广泛应用于微车、中高档MPV、小型客车等系列车型中。滑移门系 统与其他类型的车门系统相比具有其自身的技术优势。1、滑移门可更好的供乘员出入。2、 滑移门可以大大减小车门开启后车身宽度尺寸。3、采用滑移门系统比采用其他车门系统更 容易实现更好的车门系统及车身受力状态。基于以上技术特点，滑移门系统被广泛采用。滑移门是通过在其上设置铰链结构实现滑移的，铰链通过铰链固定板设置在玻璃 的上导槽处，然后与车体上的导轨连接，滑移时铰链在导轨内移动。这种结构的滑移门，其 上部受铰链的安装空间影响，玻璃的导槽在铰链安装处就断开了，而此处的玻璃导槽没有 限位结构，玻璃导槽容易陷入到车内，影响玻璃的升降。
技术实现思路
本技术的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种结构稳定，能有 效对玻璃进行导向的滑移门中玻璃的上导槽结构。本技术的目的可通过下列技术方案来实现本滑移门中玻璃的上导槽结构，车门上部固连有铰链固定板，其特征在于，本导槽 结构包括设置在铰链固定板处的导轨和设于铰链固定板下部的玻璃导槽，所述的导轨和玻 璃导槽相抵靠，且当玻璃上升时能同时抵靠到所述的导轨和玻璃导槽中，在所述的铰链固 定板内设有防止玻璃导槽向上移动的限位件和防止玻璃导槽向下移动的限位杆。在铰链固定板内设置限位件和限位杆，能有效防止玻璃导槽的上下移动，其结构 简单，安装方便。在上述的滑移门中玻璃的上导槽结构中，所述的限位件为设置在玻璃导槽上方的 卡簧，所述卡簧的两端分别作用在铰链固定板上，上述的玻璃导槽抵靠在所述的卡簧上。当玻璃抵靠到玻璃导槽上时，玻璃导槽抵靠到卡簧上，卡簧限制了玻璃导槽继续 向上移动，实现对玻璃导槽的定位。在上述的滑移门中玻璃的上导槽结构中，所述的玻璃导槽上具有限位台阶，所述 限位杆的两端分别抵靠在限位台阶和铰链固定板上。设置限位台阶的目的主要是对限位杆 进行限位，从而实现防止玻璃导槽向下移动。在上述的滑移门中玻璃的上导槽结构中，所述的玻璃导槽和导轨位于同一直线 上。位于同一直线上的玻璃导槽和导轨能更好的对玻璃导向，同时对玻璃进行定位。在上述的滑移门中玻璃的上导槽结构中，所述的导轨通过紧固件固连在车门上 部。在上述的滑移门中玻璃的上导槽结构中，所述的紧固件为螺栓。 与现有技术相比，本滑移门中玻璃的上导槽结构具有以下优点结构稳定，有效解 决滑移门中玻璃导槽的定位问题；由于限位件和限位杆位于铰链固定板内，对铰链固定板 的外形无影响；限位件、限位杆的结构简单，加工方便，而且便于更换。附图说明图1是本滑移门中玻璃的上导槽结构的结构示意图。图2是图1中A-A处的剖视图。图3是图1中B-B处的剖视图。图中，1、铰链固定板；2、导轨；3、玻璃导槽；31、限位台阶；4、限位件；5、限位杆。具体实施方式以下是本技术的具体实施例并结合附图，对本技术的技术方案作进一步 的描述，但本技术并不限于这些实施例。滑移门是通过在其上设置铰链结构实现滑移的，铰链通过铰链固定板1设置在玻 璃的上导槽处，然后与车体上的滑轨连接，滑移时铰链在滑轨内移动。如图1所示，本导槽 结构包括设置在铰链固定板1处的导轨2和设于铰链固定板1下部的玻璃导槽3，玻璃导槽 3和导轨2位于同一直线上，且导轨2通过紧固件固连在车门上部，本实施例中的紧固件为 螺栓。导轨2和玻璃导槽3相抵靠，当玻璃上升时能同时抵靠到导轨2和玻璃导槽3中。为使玻璃导槽3定位，如图2和如图3所示，在铰链固定板1内设有防止玻璃导槽 3向上移动的限位件4和防止玻璃导槽3向下移动的限位杆5。具体的，如图2所示，限位件4为设置在玻璃导槽3上方的卡簧，卡簧的两端分别 作用在铰链固定板1上，玻璃导槽3抵靠在卡簧上。当玻璃抵靠到玻璃导槽3上时，玻璃导 槽3抵靠到卡簧上，卡簧限制了玻璃导槽3继续向上移动，实现对玻璃导槽3的定位。为方便对限位杆5进行定位，如图3所示，在玻璃导槽3上具有限位台阶31，限位 杆5的两端分别抵靠在限位台阶31和铰链固定板1上。在铰链固定板1内设置限位件4和限位杆5，能有效防止玻璃导槽3的上下移动， 其结构简单，安装方便，而且有效解决滑移门中玻璃导槽的定位问题。由于限位件4和限位 杆5位于铰链固定板1内，对铰链固定板1的外形无影响。本文中所描述的具体实施例仅仅是对本技术精神作举例说明。本技术所 属
的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似 的方式替代，但并不会偏离本技术的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。尽管本文较多地使用了铰链固定板1、导轨2、玻璃导槽3、限位台阶31、限位件4、 限位杆5等术语，但并不排除使用其它术语的可能性。使用这些术语仅仅是为了更方便地 描述和解释本技术的本质；把它们解释成任何一种附加的限制都是与本技术精神相违背的权利要求1.一种滑移门中玻璃的上导槽结构，车门上部固连有铰链固定板(1)，其特征在于，本 导槽结构包括设置在铰链固定板(1)处的导轨(2)和设于铰链固定板(1)下部的玻璃导槽 (3)，所述的导轨( 和玻璃导槽C3)相抵靠，且当玻璃上升时能同时抵靠到所述的导轨(2) 和玻璃导槽⑶中，在所述的铰链固定板⑴内设有防止玻璃导槽⑶向上移动的限位件 ⑷和防止玻璃导槽⑶向下移动的限位杆(5)。2.根据权利要求1所述的滑移门中玻璃的上导槽结构，其特征在于，所述的限位件(4) 为设置在玻璃导槽C3)上方的卡簧，所述卡簧的两端分别作用在铰链固定板(1)上，上述的 玻璃导槽C3)抵靠在所述的卡簧上。3.根据权利要求3所述的滑移门中玻璃的上导槽结构，其特征在于，所述的玻璃导槽 ⑶上具有限位台阶(31)，所述限位杆(5)的两端分别抵靠在限位台阶(31)和铰链固定板 ⑴上。4.根据权利要求1或2或3所述的滑移门中玻璃的上导槽结构，其特征在于，所述的玻 璃导槽(3)和导轨(2)位于同一直线上。5.根据权利要求1或2或3所述的滑移门中玻璃的上导槽结构，其特征在于，所述的导 轨(2)通过紧固件固连在车门上部。6.根据权利要求5所述的滑移门中玻璃的上导槽结构，其特征在于，所述的紧固件为 螺栓。专利摘要本技术提供了一种滑移门中玻璃的上导槽结构，属于汽车
它解决了现有的滑移门中玻璃上导槽容易陷入到车内的问题。本滑移门中玻璃的上导槽结构，车门上部固连有铰链固定板，本导槽结构包括设置在铰链固定板处的导轨和设于铰链固定板下部的玻璃导槽，导轨和玻璃导槽相抵靠，且当玻璃上升时能同时抵靠到导轨和玻璃导槽中，在铰链固定板内设有防止玻璃导槽向上移动的限位件和防止玻璃导槽向下移动的限位杆。本技术具有结构稳定、能有效对玻璃进行导向等优点。文档编号B6本文档来自技高网...

【技术保护点】
１．一种滑移门中玻璃的上导槽结构，车门上部固连有铰链固定板（１），其特征在于，本导槽结构包括设置在铰链固定板（１）处的导轨（２）和设于铰链固定板（１）下部的玻璃导槽（３），所述的导轨（２）和玻璃导槽（３）相抵靠，且当玻璃上升时能同时抵靠到所述的导轨（２）和玻璃导槽（３）中，在所述的铰链固定板（１）内设有防止玻璃导槽（３）向上移动的限位件（４）和防止玻璃导槽（３）向下移动的限位杆（５）。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：束萍萍，高冬仙，陈君，李宏华，吴成明，丁勇，李书福，杨健，赵福全，
申请(专利权)人：浙江吉利汽车研究院有限公司，浙江吉利控股集团有限公司，
类型：实用新型
国别省市：33