本发明专利技术公开了一种使用安全的隐形爆胎安全轮，包括：轮毂和若干安全片，在轮毂的凹槽中部设有若干固定片，安全片通过固定片连接固定在轮毂上，在固定片上设有固定孔，固定片的设置高度低于轮毂外圈的高度，所述的固定片和轮毂为一体式结构，生产轮毂时固定片与轮毂同模具生产，所述安全片的整体结构为圆弧形，在安全片的两端上对称设置有连接端，在两连接端上分别设置有连接孔和安装孔，若干安全片拼接成一个完整的圆，圆的直径大于轮毂的直径并小于轮胎的直径。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于一种机动车安全装置，特别是车辆前轮爆胎时能起到防止翻车和偏向 的安全装置。
技术介绍
目前车用防爆胎装置的专利技术有很多但都很难在实践中应用。据公安部门统 计，车辆在高速行驶中出现的事故有70%是由爆胎引起的，而轮胎爆裂又属于突发事件，在 突发状况下驾驶人员都很难在瞬间做出正确判断，因此车辆会发生侧翻的严重事故。
技术实现思路
本专利技术所要解决的技术问题是提供一种使用安全的隐形爆胎安全轮。为了解决上述技术问题，本专利技术采用的技术方案是隐形爆胎安全轮，包括轮毂 和若干安全片，在轮毂的凹槽中部设有若干固定片，安全片通过固定片连接固定在轮毂上， 在固定片上设有固定孔，固定片的设置高度低于轮毂外圈的高度，所述的固定片和轮毂为 一体式结构，生产轮毂时固定片与轮毂同模具生产，所述安全片的整体结构为圆弧形，在安 全片的两端上对称设置有连接端，在两连接端上分别设置有连接孔和安装孔，若干安全片 拼接成一个完整的圆，圆的直径大于轮毂的直径并小于轮胎的直径。为了更好地解决上述技术问题，本专利技术采用的进一步技术方案是在所述安全片 的内侧上均勻设置有若干拱形槽。为了更好地解决上述技术问题，本专利技术采用的进一步技术方案是在所述安全片 的外侧上还设置有橡胶缓冲片。为了更好地解决上述技术问题，本专利技术采用的进一步技术方案是所述的橡胶缓 冲片的设置宽度宽于安全片外侧的宽度。为了更好地解决上述技术问题，本专利技术采用的进一步技术方案是在所述的两连 接端上分别设置有两个连接孔和一个安装孔。为了更好地解决上述技术问题，本专利技术采用的进一步技术方案是若干安全片所 拼接成圆的直径小于轮胎直径2 10CM。为了更好地解决上述技术问题，本专利技术采用的进一步技术方案是在所述轮毂的 凹槽中部设有三个固定片，与固定片互配合的安全片也为三个。本专利技术的优点是上述隐形爆胎安全轮，在汽车前轮爆胎时，能够代替车轮接触地 面，起到防止翻车和偏向的作用，而且可以继续行驶至安全地点，避免出现车毁人亡的重大 交通事故，使汽车行驶更加安全，结构、原理简单，实用、可靠。附图说明图1为本专利技术隐形爆胎安全轮中轮毂的结构示意图。图2为本专利技术隐形爆胎安全轮中固定片与轮毂的结构示意图。图3为本专利技术隐形爆胎安全轮中安全片的结构示意图。图中1、轮毂，2、安全片，3、固定片，4、固定孔，5、连接端，6、连接孔，7、安装孔，8、拱形槽，9、橡胶缓冲片。具体实施例方式下面结合附图和具体实施例详细描述一下本专利技术的具体内容。如图1、图2所示，隐形爆胎安全轮，包括轮毂1和若干安全片2，在轮毂1的凹槽 中部设有若干固定片3，安全片2通过固定片3连接固定在轮毂1上，在固定片3上设有固 定孔4，固定片3的设置高度低于轮毂1外圈的高度，所述的固定片3和轮毂1为一体式结 构，生产轮毂1时固定片3与轮毂1同模具生产。如图3所示，所述安全片2的整体结构为 圆弧形，在安全片2的两端上对称设置有连接端5，在两连接端5上分别设置有连接孔6和 安装孔7，若干安全片2拼接成一个完整的圆，圆的直径大于轮毂1的直径并小于轮胎的直 径。如图3所示，为了保证安全片2的强度，在所述安全片2的内侧上均勻设置有若干 拱形槽8。如图3所示，为了保证安全片2的缓冲效果，减少对轮胎的磨损和增加与地面接触 的弹性，在所述安全片2的外侧上还设置有橡胶缓冲片9。为了增平稳度所述的橡胶缓冲片 9的设置宽度宽于安全片2外侧的宽度。如图3所示，为了方便连接，在所述的两连接端5上分别设置有两个连接孔6和一 个安装孔7。如图3所示，若干安全片2所拼接成圆的直径小于轮胎直径2 10CM。在实际制 造和使用过程中，可以根据实际需要任意设置，小型汽车一般高出2 5mm，卡车一般高出 5 IOmm0如图2所示，在本实施例中，在所述轮毂1的凹槽中部设有三个固定片3，与固定 片3相互配合的安全片2也为三个。在实际制造和使用过程中，固定片3和安全片2的个 数可以根据需要任意设置。权利要求1.隐形爆胎安全轮，其特征在于包括轮毂(1)和若干安全片(2)，在轮毂(1)的凹 槽中部设有若干固定片(3)，安全片(2)通过固定片(3)连接固定在轮毂(1)上，在固定片 (3)上设有固定孔(4)，固定片(3)的设置高度低于轮毂(1)外圈的高度，所述的固定片(3) 和轮毂(1)为一体式结构，生产轮毂(1)时固定片(3)与轮毂(1)同模具生产，所述安全片 (2)的整体结构为圆弧形，在安全片(2)的两端上对称设置有连接端(5)，在两连接端(5) 上分别设置有连接孔(6)和安装孔(7)，若干安全片(2)拼接成一个完整的圆，圆的直径大 于轮毂(1)的直径并小于轮胎的直径。2.按照权利要求1所述的隐形爆胎安全轮，其特征在于在所述安全片(2)的内侧上 均勻设置有若干拱形槽(8)。3.按照权利要求1所述的隐形爆胎安全轮，其特征在于在所述安全片(2)的外侧上 还设置有橡胶缓冲片(9)。4.按照权利要求3所述的隐形爆胎安全轮，其特征在于所述的橡胶缓冲片(9)的设 置宽度宽于安全片(2)外侧的宽度。5.按照权利要求1所述的隐形爆胎安全轮，其特征在于在所述的两连接端(5)上分 别设置有两个连接孔(6)和一个安装孔(7)。6.按照权利要求1所述的隐形爆胎安全轮，其特征在于若干安全片(2)所拼接成圆 的直径小于轮胎直径2 10CM。7.按照权利要求1所述的隐形爆胎安全轮，其特征在于在所述轮毂(1)的凹槽中部 设有三个固定片(3)，与固定片(3)相互配合的安全片(2)也为三个。全文摘要本专利技术公开了一种使用安全的隐形爆胎安全轮，包括轮毂和若干安全片，在轮毂的凹槽中部设有若干固定片，安全片通过固定片连接固定在轮毂上，在固定片上设有固定孔，固定片的设置高度低于轮毂外圈的高度，所述的固定片和轮毂为一体式结构，生产轮毂时固定片与轮毂同模具生产，所述安全片的整体结构为圆弧形，在安全片的两端上对称设置有连接端，在两连接端上分别设置有连接孔和安装孔，若干安全片拼接成一个完整的圆，圆的直径大于轮毂的直径并小于轮胎的直径。文档编号B60C17/04GK102092246SQ20101060835公开日2011年6月15日 申请日期2010年12月27日 优先权日2010年12月27日专利技术者陈优优, 陈桂宝 申请人:陈桂宝本文档来自技高网...
【技术保护点】
隐形爆胎安全轮，其特征在于：包括：轮毂（１）和若干安全片（２），在轮毂（１）的凹槽中部设有若干固定片（３），安全片（２）通过固定片（３）连接固定在轮毂（１）上，在固定片（３）上设有固定孔（４），固定片（３）的设置高度低于轮毂（１）外圈的高度，所述的固定片（３）和轮毂（１）为一体式结构，生产轮毂（１）时固定片（３）与轮毂（１）同模具生产，所述安全片（２）的整体结构为圆弧形，在安全片（２）的两端上对称设置有连接端（５），在两连接端（５）上分别设置有连接孔（６）和安装孔（７），若干安全片（２）拼接成一个完整的圆，圆的直径大于轮毂（１）的直径并小于轮胎的直径。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：陈桂宝，陈优优，
申请(专利权)人：陈桂宝，
类型：发明
国别省市：32
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