一种夹管装置，包括主机架，所述主机架上安装有夹紧装置，所述夹紧装置内设置有气缸,气缸活塞上端设置有抱箍组件,所述抱箍组件包括前半部和后半部，所述气缸包括前气缸和后气缸，所述前半部设置于前气缸活塞杆上，所述后半部设置于后气缸活塞杆上。本发明专利技术限位牢固，安全可靠；可简单地调节限位的位置，适应多种不同直径规格的钢管固定；可在拉力梁上通过增减夹紧装置以适应多种不同长度规格的钢管。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种限位结构，尤其涉及一种夹管装置。
技术介绍
水压测试机用于测试管材的耐压，现代建设中管材的使用越来越广泛，对管材的 要求也越来越高，因此对水压测试机需求越来越多。传统的水压测试机在测试管材时，需要 将管材送入测试部位，然后将管材固定，进行测试，测试过程中钢管会承受较大的压力，如 果对钢管限位的装置效果不佳，极易造成测试过程中钢管脱落，造成事故；且钢管具有不同 型号和不同长度等较多规格，限位装置还需能适用这些不同规格的钢管。
技术实现思路
本专利技术为解决现有技术问题，提供一种安全可靠、适用范围广的夹管装置。本专利技术的技术方案是一种夹管装置，包括主机架，所述主机架上安装有夹紧装 置，所述夹紧装置内设置有气缸，气缸活塞上端设置有抱箍组件，所述抱箍组件包括前半 部和后半部，所述气缸包括前气缸和后气缸，所述前半部设置于前气缸活塞杆上，所述后半 部设置于后气缸活塞杆上。夹管装置的作用原理是进料时，前气缸的活塞缩回，前半部在前气缸活塞的作用 下降低，后气缸的活塞伸出，后半部在后气缸活塞的作用下升起，当管材进入后半部后，前 气缸活塞伸出，将前半部顶起，前半部与后半部组成抱箍，将钢管固定；出料时，后气缸活塞 缩回，带动后半部下降，打开抱箍，将钢管取出。作为优选，所述前半部和后半部设置有空腔，所述前半部和后半部拼合时构成完 整的抱箍，所述抱箍内有抱箍腔。抱箍腔恰好容纳被测管材，既不会对管材壁产生非正常压 力而导致管材变形，又具有良好的定位作用，使被测管材不会在压力作用下移位。作为优选，所述抱箍腔的横截面为圆形、矩形或其他多边形。其他多边形一般为正 六边形或正八边形，圆形、矩形或多边形的空腔均能较好地对钢管起限位作用。作为优选，所述前半部和后半部分别与前气缸和后气缸的活塞上端铰接。前半部 和后半部在前气缸和后气缸的驱动下于竖起和水平两种状态中切换。作为优选，所述夹紧装置通过拉力梁安装于主机架上，所述拉力梁固定安装于主 机架上，所述夹紧装置可在拉力梁上移动或相对固定。夹紧装置可在拉力梁上滑动，以适 应不同的钢管长度；如钢管过长，可在拉力梁上增加多个夹紧装置，使得钢管被固定得更牢 固。作为优选，所述夹紧装置安装于滑动车上，所述滑动车架设于拉力梁上，且能在拉 力梁上移动；所述前半部和后半部均与滑动车上部铰接；所述滑动车上还设置有销口，拉 力梁上设置有销孔，所述销口和销孔的中心轴相对时可插入插销，所述插销插入销孔和销 口时，滑动车与拉力梁相互固定。综上所述，本专利技术具有以下优点1、结构简单，固定方便；2、限位牢固，安全可靠；3、可简单地调节限位的位置，适应多种不同直径规格的钢管固定；4、可在拉力梁上通过增减夹紧装置以适应多种不同长度规格的钢管。附图说明图1为本专利技术结构示意图； 图2为本专利技术滑动车俯视示意图。图中，1、主机架，2、气缸，21、前气缸、22、后气缸，31、前半部，32、后半部、4、拉力 梁，41、销孔，5、夹紧装置，6、滑动车，61、销口，7、抱箍腔，8、钢管，9、插销。具体实施例方式下面结合附图以实施例对本专利技术作进一步说明。实施例一一种夹管装置，如图1、2所示，包括主机架1，主机架1内安装有夹紧装置5，夹紧装置5 内设置有气缸2，气缸2活塞上端设置有抱箍，抱箍包括前半部31和后半部32，气缸2包 括前气缸21和后气缸22，前半部31设置于前气缸21上端，后半部32设置于后气缸22上 端；前半部31和后半部32内部设置有空腔，前半部31和后半部32可拼合成完整的抱箍， 空腔组合成抱箍腔7，抱箍腔7的横截面为圆形，前半部31和后半部32分别与前气缸和后 气缸的上端铰接，当前气缸21和后气缸22的活塞均伸出至行程最大时，前半部31和后半 部32拼合。夹紧装置5安装于滑动车6上，滑动车6架于拉力梁4上，且能在拉力梁4上滑动； 滑动车6上还设置有销口 61，拉力梁4上设置有销孔41，销口 61和销孔41的中心轴相对 时可插入插销9，插销9插入销孔41和销口 61时，滑动车6与拉力梁4相对固定。进料时，前气缸21的活塞缩回，前半部31在前气缸21活塞的作用下降低，后气缸 22的活塞伸出至行程最大，后半部32在后气缸22活塞的作用下升起，当钢管8进入后半部 后，前气缸21活塞伸出至行程最大，将前半部31顶起，前半部31与后半部32组成抱箍，将 钢管8固定；出料时，后气缸22活塞缩回，带动后半部32下降，打开抱箍，将钢管8取出。如钢管8较长，可在拉力梁4上增加多个滑动车6，如钢管8较短，可减少几个滑动 车6。实施例二与实施例一的不同之处在于，抱箍腔7的横截面为方形。实施例三与实施例一的不同之处在于，抱箍腔7的横截面为正六形。权利要求1.一种夹管装置，包括主机架(1)，其特征在于所述主机架(1)上安装有夹紧装置 (5)，所述夹紧装置(5)内设置有气缸(2)，气缸(2)活塞上端设置有抱箍组件，所述抱箍 组件包括前半部(31)和后半部(32 )，所述气缸(2 )包括前气缸(21)和后气缸(22 )，所述前 半部(31)设置于前气缸(21)活塞杆上，所述后半部(32)设置于后气缸(22)活塞杆上。2.根据权利要求1所述夹管装置，其特征在于所述前半部(31)和后半部(32)设置有 空腔，所述前半部(31)和后半部(32)拼合时构成完整的抱箍，所述抱箍内有抱箍腔(7)。3.根据权利要求2所述夹管装置，其特征在于所述抱箍腔(7)的横截面为圆形、矩形 或其他多边形。4.根据权利要求1所述夹管装置，其特征在于所述前半部(31)和后半部(32)分别与 前气缸(21)和后气缸(22)的活塞上端铰接。5.根据权利要求1所述夹管装置，其特征在于所述夹紧装置(5)通过拉力梁(4)安装 于主机架(1)上，所述拉力梁(4)固定安装于主机架(1)上，所述夹紧装置(5)可在拉力梁 (4)上移动或相对固定。6.根据权利要求5所述夹管装置，其特征在于所述夹紧装置(5)安装于滑动车(6) 上，所述滑动车(6)架设于拉力梁(4)上，且能在拉力梁(4)上移动；所述前半部(31)和后 半部(32)均与滑动车(6)上部铰接；所述滑动车(6)上还设置有销口(61)，拉力梁(4)上设 置有销孔(41 )，所述销口(61)和销孔(41)的中心轴相对时可插入插销，所述插销插入销口 (61)和销孔(41)时，滑动车(6)与拉力梁(4)相互固定。全文摘要一种夹管装置，包括主机架，所述主机架上安装有夹紧装置，所述夹紧装置内设置有气缸,气缸活塞上端设置有抱箍组件,所述抱箍组件包括前半部和后半部，所述气缸包括前气缸和后气缸，所述前半部设置于前气缸活塞杆上，所述后半部设置于后气缸活塞杆上。本专利技术限位牢固，安全可靠；可简单地调节限位的位置，适应多种不同直径规格的钢管固定；可在拉力梁上通过增减夹紧装置以适应多种不同长度规格的钢管。文档编号G01N3/04GK102128744SQ20101060425公开日2011年7月20日 申请日期2010年12月24日 优先权日2010年12月24日专利技术者李辰 申请人:湖州高登机器研发有限公司本文档来自技高网...
【技术保护点】
１．一种夹管装置，包括主机架（１），其特征在于：所述主机架（１）上安装有夹紧装置（５），所述夹紧装置（５）内设置有气缸（２），气缸（２）活塞上端设置有抱箍组件， 所述抱箍组件包括前半部（３１）和后半部（３２），所述气缸（２）包括前气缸（２１）和后气缸（２２），所述前半部（３１）设置于前气缸（２１）活塞杆上，所述后半部（３２）设置于后气缸（２２）活塞杆上。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：李辰，
申请(专利权)人：湖州高登机器研发有限公司，
类型：发明
国别省市：33
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