液压冷却系统技术方案

本实用新型专利技术实施例公开了一种液压冷却系统，包括冷却器(1)和过滤器(2)，所述过滤器(2)安装在所述冷却器(1)的进油口，所述冷却器(1)的出油口与油箱相连，所述过滤器(2)的进油口和所述冷却器(1)的出油口之间安装有控制阀，所述控制阀在所述过滤器(2)的进油口油压达到预设值时开启。本实用新型专利技术实施例中在过滤器和冷却器的旁路设置有控制阀，当过滤器或者冷却器被堵塞时，回油管路上的油压会持续上升，当压力达到控制阀的预设压力时，控制阀就会开启，油就会从这旁路直接回流到油箱，因此，通过旁路控制阀的设计可以有效的减少事故的发生。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及液压系统，更具体地说，涉及液压冷却系统。
技术介绍
液压系统工作过程中因泄漏、摩擦等原因会产生大量热量，造成液压油温度持续 升高，严重时会损坏系统元件，甚至使液压系统无法正常工作。因此，大部分液压系统都接 入冷却器，通过热交换降低油温，同时接入过滤器，过滤系统的杂质，保证液压油清洁度。使 用过程中，这些液压元件易被杂质和油污堵塞。若无保护装置，油路压力将持续升高，破坏 系统元件，造成事故。
技术实现思路
有鉴于此，本技术提供一种液压冷却系统，可以减少事故的发生。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案一种液压冷却系统，包括冷却器和过滤器，所述过滤器安装在所述冷却器的进油 口，所述冷却器的出油口与油箱相连，所述过滤器的进油口和所述冷却器的出油口之间安 装有控制阀，所述控制阀在所述过滤器的进油口油压达到预设值时开启。优选的，在上述液压冷却系统中，所述控制阀为单向阀。优选的，在上述液压冷却系统中，所述控制阀为止回阀。优选的，在上述液压冷却系统中，所述控制阀为可调压力止回阀。从上述技术方案可以看出，本技术实施例中在过滤器和冷却器的旁路设置有 控制阀，当过滤器或者冷却器被堵塞时，回油管路上的油压会持续上升，当压力达到控制阀 的预设压力时，控制阀就会开启，油就会从这旁路直接回流到油箱，因此，通过旁路控制阀 的设计可以有效的减少事故的发生。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例 或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅 是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提 下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本技术实施例一提供的液压冷却系统的结构示意图；图2为本技术实施例二提供的液压冷却系统的结构示意图。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行 清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的 实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。本技术提供一种液压冷却系统，可以减少事故的发生。该液压冷却系统，包括 冷却器和过滤器，所述过滤器安装在所述冷却器的进油口，所述冷却器的出油口与油箱相 连，所述过滤器的进油口和所述冷却器的出油口之间安装有控制阀，所述控制阀在所述过 滤器的进油口油压达到预设值时开启。预设压力根据回油管路正常流动时的压力设定的，当大于预设压力，控制阀就会 开启。本技术实施例中在过滤器和冷却器的旁路设置有控制阀，当过滤器或者冷却 器被堵塞时，回油管路上的油压会持续上升，当压力达到控制阀的预设压力时，控制阀就会 开启，油就会从这旁路直接回流到油箱，因此，通过旁路控制阀的设计可以有效的减少事故 的发生。实施例一请参照附图1该液压冷却系统包括冷却器1和过滤器2，所述过滤器2安装在所 述冷却器1的进油口，所述冷却器1的出油口与油箱相连，所述过滤器的进油口和所述冷却 器1的出油口之间安装有单向阀3，所述单向阀3在所述过滤器1的进油口油压达到预设值 时开启。本技术实施例中在过滤器2和冷却器1的旁路设置有单向阀3，当过滤器2或 者冷却器1被堵塞时，回油管路上的油压会持续上升，当压力达到单向阀3的预设压力时， 单向阀3就会开启，油就会从这旁路直接回流到油箱，因此，通过旁路单向阀3的设计可以 有效的减少事故的发生。实施例二请参照图2，该液压冷却系统包括冷却器1和过滤器2，所述过滤器2安装在所述 冷却器1的进油口，所述冷却器1的出油口与油箱相连，所述过滤器的进油口和所述冷却器 1的出油口之间安装有止回阀4，所述止回阀4在所述过滤器1的进油口油压达到预设值时 开启。本技术实施例中在过滤器2和冷却器1的旁路设置有止回阀4，当过滤器2或 者冷却器1被堵塞时，回油管路上的油压会持续上升，当压力达到止回阀的预设压力时，止 回阀4就会开启，油就会从这旁路直接回流到油箱，因此，通过旁路止回阀4的设计可以有 效的减少事故的发生。上述控制阀优选的为可调压力止回阀，由于季节不同，系统使用环境温度会有明 显变化，需要对通过冷却器的流量进行调整，干预热交换过程，即增加或减少从旁路(止回 阀4所在管路)溢流的流量。因此在不同季节需要设定不同的预设压力，对于可调压力止 回阀，可以在不同季节设定不同的预设压力而无需更换控制阀。对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新 型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定 义的一般原理可以在不脱离本技术的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因 此，本技术将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理 和新颖特点相一致的最宽的范围。权利要求1.一种液压冷却系统，包括冷却器(1)和过滤器O)，所述过滤器( 安装在所述冷却 器(1)的进油口，所述冷却器(1)的出油口与油箱相连，其特征在于，所述过滤器⑵的进 油口和所述冷却器(1)的出油口之间安装有控制阀，所述控制阀在所述过滤器O)的进油 口油压达到预设值时开启。2.根据权利要求1所述的液压冷却系统，其特征在于，所述控制阀为单向阀(3)。3.根据权利要求1所述的液压冷却系统，其特征在于，所述控制阀为止回阀G)。4.根据权利要求1所述的液压冷却系统，其特征在于，所述控制阀为可调压力止回阀。专利摘要本技术实施例公开了一种液压冷却系统，包括冷却器(1)和过滤器(2)，所述过滤器(2)安装在所述冷却器(1)的进油口，所述冷却器(1)的出油口与油箱相连，所述过滤器(2)的进油口和所述冷却器(1)的出油口之间安装有控制阀，所述控制阀在所述过滤器(2)的进油口油压达到预设值时开启。本技术实施例中在过滤器和冷却器的旁路设置有控制阀，当过滤器或者冷却器被堵塞时，回油管路上的油压会持续上升，当压力达到控制阀的预设压力时，控制阀就会开启，油就会从这旁路直接回流到油箱，因此，通过旁路控制阀的设计可以有效的减少事故的发生。文档编号F15B21/04GK201874926SQ20102060324公开日2011年6月22日 申请日期2010年11月11日 优先权日2010年11月11日专利技术者杨跃川 申请人:西南铝业(集团)有限责任公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
１．一种液压冷却系统，包括冷却器（１）和过滤器（２），所述过滤器（２）安装在所述冷却器（１）的进油口，所述冷却器（１）的出油口与油箱相连，其特征在于，所述过滤器（２）的进油口和所述冷却器（１）的出油口之间安装有控制阀，所述控制阀在所述过滤器（２）的进油口油压达到预设值时开启。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：杨跃川，
申请(专利权)人：西南铝业集团有限责任公司，
类型：实用新型
国别省市：85