传感器消息传送系统和方法技术方案

本发明专利技术涉及传感器消息传送系统和方法。用于车辆的压力传感器模块包括感测元件模块、采样模块、滤波模块和监测模块。感测元件模块测量流体压力并且基于该压力输出压力信号。采样模块采样该压力信号。滤波模块从控制模块接收至少一个滤波器系数并且基于所述至少一个样本确定滤波压力。监测模块从控制模块接收条件监测请求、从控制模块接收预定值、以及基于预定值与基于压力信号确定的滤波压力和参数中的一个之间的比较通知控制模块何时满足条件。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及内燃机，且更具体地涉及传感器系统和方法。
技术介绍
在此提供的背景说明是为了总体上介绍本专利技术背景的目的。当前所署名专利技术人的 工作(在
技术介绍
部分描述的程度上)和本描述中否则不足以作为申请时的现有技术的各 方面，既不明显地也非隐含地被承认为与本专利技术相抵触的现有技术。车辆可包括产生用于车辆的驱动扭矩的内燃机。车辆可附加地或可替代地包括一 个或多个电动马达。变速器可接收发动机和/或电动马达所输出的扭矩，且变速器可将扭 矩经由传动系传输给车辆的一个或多个车轮。车辆可包括各种传感器。给定传感器测量参数并且基于该参数产生信号。控制模 块接收该信号并且以预定采样速率采样信号。控制模块还可从一个或多个其它传感器接收 信号。控制模块可基于一个或多个信号来为车辆作出决定。
技术实现思路
车辆的压力传感器模块包括感测元件模块、采样模块、滤波模块、以及监测模块。 感测元件模块测量流体压力并且基于该压力输出压力信号。采样模块采样该压力信号。滤 波模块从控制模块接收至少一个滤波器系数并且基于至少一个样本确定滤波压力。监测模 块从控制模块接收条件监测请求、从控制模块接收预定值、以及基于预定值与基于压力信 号确定的滤波压力和参数中的一个之间的比较通知控制模块何时满足条件。一种用于车辆的方法包括使用压力传感器模块测量流体压力；使用压力传感器 模块基于该压力产生压力信号；使用压力传感器模块采样压力信号；使用压力传感器模块 接收来自于控制模块的至少一个滤波器系数；使用压力传感器模块基于至少一个样本确定 滤波压力；使用压力传感器模块接收来自于控制模块的条件监测请求；使用压力传感器模 块接收来自于控制模块的预定值；以及使用压力传感器模块以基于预定值与基于压力信号 确定的滤波压力和参数中的一个之间的比较通知控制模块何时满足条件。在其它特征中，上述系统和方法实施为由一个或多个处理器执行的计算机程序。 计算机程序可驻留在有形计算机可读介质(例如但不局限于，存储器、非易失性数据存储 装置、和/或其它合适有形存储介质)上。本专利技术涉及下述技术方案。1. 一种用于车辆的压力传感器模块，包括感测元件模块，所述感测元件模块测量流体压力并且基于所述压力输出压力信号； 采样模块，所述采样模块采样压力信号；滤波模块，所述滤波模块接收来自于控制模块的至少一个滤波器系数并且基于至 少一个样本确定滤波压力；和监测模块，所述监测模块接收来自于控制模块的条件监测请求、接收来自于控制 模块的预定值、以及基于预定值与基于压力信号确定的滤波压力和参数中的一个之间的比 较通知控制模块何时条件被满足。2. —种控制系统，包括根据方案1所述的压力传感器模块；和控制模块，所述控制模块将所述至少一个滤波器系数传输给压力传感器模块、将 所述条件监测请求选择性地传输给压力传感器模块、将所述预定值选择性地传输给压力传 感器模块、以及接收来自于压力传感器模块的所述通知。3.根据方案2所述的控制系统，其中，控制模块控制变速器的操作。4.根据方案1所述的压力传感器模块，其中，所述预定值是预定压力；以及其中监测模块基于滤波压力与所述预定压力的比较选择性地通知控制模块何时 条件被满足。5.根据方案1所述的压力传感器模块，还包括变化速率模块，所述变化速率模块 确定滤波压力的变化速率，其中所述预定值是预定变化速率；以及其中监测模块基于变化速率与所述预定变化速率的比较选择性地通知控制模块 何时条件被满足。6.根据方案1所述的压力传感器模块，还包括噪音模块，所述噪音模块基于压力 信号和至少一个样本中的一个来确定噪音特性；其中所述预定值是预定噪音值；以及其中监测模块基于噪音特性与所述预定噪音值的比较选择性地通知控制模块何 时条件被满足。7.根据方案6所述的压力传感器模块，噪音特性是噪音频率；以及其中所述预定值是预定频率。8.根据方案6所述的压力传感器模块，噪音特性是噪音幅值；以及其中所述预定值是预定幅值。9.根据方案1所述的压力传感器模块，还包括统计模块，所述统计模块接收来自 于控制模块的统计分析请求、接收来自于控制模块的预定数量、基于在接收统计分析请求 之后确定的所述预定数量的滤波压力样本的统计分析来确定统计参数、将统计参数传输给 控制模块。10.根据方案1所述的压力传感器模块，还包括时段跟踪模块，所述时段跟踪模块 监测控制模块发出指令的时间与滤波压力响应于指令而变化的时间之间的时段，并且将所 述时段传输给控制模块。11.根据方案1所述的压力传感器模块，其中，所述预定值是预定压力，以及其中监测模块基于压力信号与所述预定压力的比较选择性地通知控制模块何时条件被满足。12. —种用于车辆的方法，包括使用压力传感器模块测量流体压力；使用压力传感器模块基于所述压力产生压力信号；使用压力传感器模块采样所述压力信号；使用压力传感器模块接收来自于控制模块的至少一个滤波器系数；使用压力传感器模块基于至少一个样本确定滤波压力；使用压力传感器模块接收来自于控制模块的条件监测请求；使用压力传感器模块接收来自于控制模块的预定值；以及使用压力传感器模块基于预定值与基于压力信号确定的滤波压力和参数中的一 个的比较通知控制模块何时条件被满足。13.根据方案12所述的方法，还包括使用控制模块控制变速器的操作。14.根据方案12所述的方法，其中，接收来自于控制模块的预定值包括接收预定 压力；以及其中通知包括基于滤波压力和所述预定压力的比较来通知控制模块何时条件被 两足。15.根据方案12所述的方法，还包括确定滤波压力的变化速率；其中接收来自于控制模块的预定值包括接收预定变化速率；以及其中通知包括基于变化速率和所述预定变化速率的比较来通知控制模块何时条 件被满足。16.根据方案12所述的方法，还包括基于压力信号和至少一个样本中的一个来确 定噪音特性；其中接收来自于控制模块的预定值包括接收预定噪音值；以及其中通知包括基于噪音特性和所述预定噪音值的比较来通知控制模块何时条件 被满足。17.根据方案16所述的方法，其中，确定噪音特性包括确定噪音频率；以及其中接收来自于控制模块的预定值包括接收预定频率。18.根据方案16所述的方法，其中，确定噪音特性包括确定噪音幅值；以及其中接收来自于控制模块的预定值包括接收预定幅值。19.根据方案12所述的方法，还包括使用压力传感器模块接收来自于控制模块的统计分析请求；使用压力传感器模块接收来自于控制模块的预定数量；基于在接收统计分析请求之后确定的所述预定数量的滤波压力样本的统计分析 确定统计参数；以及使用压力传感器模块将统计参数传输给控制模块。20.根据方案12所述的方法，还包括使用压力传感器模块监测控制模块发出指令的时间与滤波压力响应于所述指令而变化的时间之间的时段；以及使用压力传感器模块将所述时段传输给控制模块。本发 明的进一步应用领域将从下文提供的详细说明显而易见。应当理解的是，详 细说明和具体示例仅旨在描述性目的且决不旨在限制本专利技术的范围。附图说明通过详细说明和附图将能更充分地理解本专利技术，在附图中图1是根据本专利技术原理的示例性车辆系统的功能框图；图2-3是根据本专利技术原理的示例性变速器控制系统的功能框图；图4是根据本专利技术原理的示例性压力传感器模块的功能框图；和图5-8是根据本专利技术原理的描述可本文档来自技高网...

【技术保护点】
１．一种用于车辆的压力传感器模块，包括：感测元件模块，所述感测元件模块测量流体压力并且基于所述压力输出压力信号；采样模块，所述采样模块采样压力信号；滤波模块，所述滤波模块接收来自于控制模块的至少一个滤波器系数并且基于至少一个样本确定滤波压力；和监测模块，所述监测模块接收来自于控制模块的条件监测请求、接收来自于控制模块的预定值、以及基于预定值与基于压力信号确定的滤波压力和参数中的一个之间的比较通知控制模块何时条件被满足。

【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：R·B·德卢戈斯，P·G·奥塔尼斯，
申请(专利权)人：通用汽车环球科技运作有限责任公司，
类型：发明
国别省市：US