连接器制造技术

本发明专利技术提供一种与以往相比能够实现进一步小型化的连接器。本发明专利技术的连接器具备电屏蔽板(45)，该电屏蔽板(45)配置在层叠结构和阳侧终端壳体(5)之间，并且覆盖面对阳侧终端壳体(5)的层叠结构的侧面。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及连接器，例如被用于混合动力车、电动汽车等生态环境友好型汽车 (eco-friendly cars)，特别是有可能用于在传输大容量电力时所使用的电力电气配线的连接器。
技术介绍
近年来，在连接器技术方面取得了显著进步，例如，在混合动力车、电动汽车等中， 在像连接马达与变换器之间或变换器与电池之间那样的机器之间并在传输大容量的电力时所使用的电力电气配线电线束，在其一端侧例如具备被分割为两部分的连接器，该连接器被分为具备阳端子和容纳该阳端子的第一终端壳体的阳侧连接器部、和具备与上述阳端子连接的阴端子和容纳该阴端子的第二终端壳体的阴侧连接器部(例如，参照专利文献 1)。近年来，虽然这种生态环境友好型汽车以提高节能性能为目的实现全部零部件的轻型化，但在实现轻型化方面的有效手段之一与实现小型化的这一目的相抵触。因此，作为公知技术存在例如像专利文献2那样的技术。专利文献2所公开的技术如下在连接从车辆驱动用马达引出的多相导电部件的接合端子、和从驱动马达的变换器引出的多相电力电缆的接合端子的车辆用电连接结构中，导电部件的各相的接合端子和所对应的电力电缆的各相的接合端子重叠，并且在接合端子的与重叠面相反侧的面上配置绝缘部件，将这些重叠的各相的接合端子与绝缘部件用设于贯穿这些部件位置的简单的螺栓在重叠方向上紧固固定。S卩、专利文献2的技术是通过将简单的螺栓在重叠方向(层叠方向)紧固，将作为接合端子的重叠面的接合端子彼此的接点多点地一并夹住，从而使接合端子彼此在接点进行固定并且电连接的连接结构，这样的结构与专利文献1那样的技术相比，在易于实现小型化这一方面有效。专利文献1 日本特开2009-070754号公报。专利文献2 日本专利第4037199号公报。于是，本专利技术者这次专利技术了将专利文献2那样的连接结构应用于专利文献1那样的两个终端壳体(阳侧终端壳体及阴侧终端壳体)嵌合的连接器的新的层结构型连接器。通常，终端壳体为金属制，但若追求小型化，则终端壳体与接合端子彼此的距离变近，即空间距离变近，存在在终端壳体与接点之间发生短路的问题。因此，需要在连接器的进一步小型化方面解决上述问题。
技术实现思路
本专利技术鉴于上述情况而提出，目的在于提供一种在成为多个第一接合端子与多个第二接合端子交替配置的层叠结构的连接器中，与以往相比能够实现进一步小型化的连接器。本专利技术是为了实现上述目的而提出的技术方案，是一种连接器，具备排列并容纳有多个第一接合端子的金属制的阳侧终端壳体；以及排列并容纳有多个第二接合端子的阴侧终端壳体，在使上述阳侧终端壳体嵌合在上述阴侧终端壳体内时，则在上述阳侧终端壳体内，成为上述多个第一接合端子的一面与上述多个第二接合端子的一面一一成对地相面对，并且上述第一接合端子与上述第二接合端子交替配置的层叠结构，该连接器的特征在于，还具备电屏蔽板，该电屏蔽板配置在上述层叠结构和上述阳侧终端壳体之间，并且覆盖面对上述阳侧终端壳体的上述层叠结构的侧面。另外，上 述电屏蔽板还可以沿着面对上述层叠结构的上述阳侧终端壳体的内表面一体固定。另外，上述电屏蔽板还可以与排列保持上述多个第一接合端子的第一内壳体一体成形。另外，上述电屏蔽板还可以包括设置在阳侧终端壳体内的第一电屏蔽板；以及设置在阴侧终端壳体内的第二电屏蔽板，在上述阳侧终端壳体与上述阴侧终端壳体嵌合时上述第一电屏蔽板与上述第二电屏蔽板以规定的搭接长度重叠从而构成上述电屏蔽板。而且，还可以进一步具备排列并容纳在上述阳侧终端壳体内，并且固定在上述多个第一接合端子的另一面的各个面上的多个绝缘部件；以及通过按压邻接的上述绝缘部件，从而将上述多个第一接合端子及上述多个第二接合端子在各接点一并地进行固定使其电连接的连接部件。本专利技术的效果如下。根据本专利技术，与以往相比能够实现进一步小型化附图说明图1是表示构成本专利技术的一个实施方式的连接器的第一连接器部与第二连接器部的立体图。图2是表示使第一连接器部与第二连接器部嵌合之后的连接器的立体图。图3是表示在使第一连接器部与第二连接器部嵌合之后的连接器的x_y面的剖视图。图4是表示第一连接器部的图，(a)是x_y面的剖视图，(b)是y-ζ面的剖视图。图5是表示第一接合端子的图，(a)是侧视图，(b)是仰视图。图6是表示第二连接器部的图，(a)是x_y面的剖视图，(b)是y-ζ面的剖视图。图7是表示第二接合端子的图，(a)是侧视图，(b)是仰视图。图8是表示第二接合端子的图，(a)是侧视图，(b)是仰视图。图9是表示在使第一连接器部与第二连接器部嵌合之后的连接器的y_z面的剖视图。图10涉及本专利技术变形例的连接器，是表示在使第一连接器部与第二连接器部嵌合之后的连接器的剖视图。图中1-连接器，2-第一连接器部，3-第二连接器部，4a 4c_第一接合端子，5_阳侧终端壳体，6a 6c-第二接合端子，7-阴侧终端壳体，8a 8c_第一绝缘部件，8d_第二绝缘部件，9-连接部件，45-电屏蔽板，45a-第一电屏蔽板，45b-第二电屏蔽板。 具体实施例方式以下，按照附图对本专利技术的优选实施方式进行说明。图1是表示本实施方式的连接器的第一连接器部与第二连接器部的立体图，图2 是表示在已使第一连接器部与第二连接器部嵌合时的连接器的立体图，图3是其x-y面的剖视图。如图1 图3所示，本实施方式的连接器1包括第一连接器部2和第二连接器部 3，通过使这些连接器部2、3嵌合，从而用于将多个电源线一并连接。更具体地说，连接器1具备具有排列并容纳多个(三个)第一接合端子(阳端子)4a 4c的阳侧终端壳体5的第一连接器部2 ；具有排列并容纳多个(三个)第二接合端子(阴端子)6a 6c的阴侧终端壳体7的第二连接器部3 ；以及排列并容纳在阳侧终端壳体5内并且设置成夹住多个第一接合端子4a 4c的各个并对第一接合端子4a 4c之间进行绝缘的多个绝缘部件(绝缘板)8a 8d，在使第一连接器部2的阳侧终端壳体5与第二连接器部3的阴侧终端壳体7嵌合时，则成为多个第一接合端子4a 4c的各一面与多个第二接合端子6a 6c的各一面成对(第一接合端子4a与第二接合端子6a，第一接合端子4b与第二接合端子6b，第一接合端子4c与第二接合端子6c的各对)地相面对，并且第一接合端子4a 4c和第二接合端子6a 6c交替配置的层叠结构，并且配置成多个绝缘部件8a 8c的各个夹住由多个相面对的第一接合端子4a 4c和第二接合端子6a 6c构成的多个接合端子对。该连接器1例如用于连接车辆驱动用马达和驱动该马达的变换器。更具体地说，第一连接器部2的阳侧终端壳体5 (就图1而言，为左侧的部分)与马达的屏蔽箱嵌合，并且从阳侧终端壳体5露出的第一接合端子4a 4c的一部分与设于马达的屏蔽箱内的端子座的各个端子连接。通过使与变换器电连接的第二连接器部3嵌合在该第一连接器部2上，从而马达会与变换器电连接。上述内容虽然是关于马达侧的连接， 但关于变换器侧的连接也是相同。下面，对连接器部2、3的各自结构进行详细叙述。如图4(a)、(b)所示，第一连接器部2具有在内部以规定间隔分离的状态排列并保持有三个第一接合端子4a 4c，并且排列并容纳三个第一接合端子4a 4c的阳侧终端壳体5 ；排列并容纳在阳侧终端壳体5内的大致长方体本文档来自技高网...

【技术保护点】
１．一种连接器，具备：排列并容纳有多个第一接合端子的金属制的阳侧终端壳体；以及排列并容纳有多个第二接合端子的阴侧终端壳体，在使上述阳侧终端壳体嵌合在上述阴侧终端壳体内时，则在上述阳侧终端壳体内，成为上述第一阳侧接合端子的一面与上述多个第二接合端子的一面一一成对地相面对，并且上述第一接合端子与上述第二接合端子交替配置的层叠结构，该连接器的特征在于，还具备电屏蔽板，该电屏蔽板配置在上述层叠结构与上述阳侧终端壳体之间，并且覆盖面对上述阳侧终端壳体的上述层叠结构的侧面。

【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：铃木幸雄，竹原秀明，福田州洋，片冈裕太，林真也，
申请(专利权)人：日立电线株式会社，
类型：发明
国别省市：JP