一种汽车座椅扶手胚件制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车零部件制造技术领域，特别涉及一种汽车座椅扶手胚件，它包括与汽车座椅配合安装的扶手本体，所述扶手本体包括盖板和软胶垫，所述盖板开设有用于安装软胶垫的装配孔，所述盖板的内表面设置有圆柱状的熔接块，所述软胶垫对应熔接块的位置开设有通孔，所述熔接块穿设于软胶垫；圆柱状的熔接块的设置，增大软胶垫和盖板的熔接面积，提高软胶垫和座椅扶手的定位强度，便于产品后续熔接加工成型，熔接强度高，有效避免熔接部位产生间隙，防止软胶垫发生脱落，安装稳定性高，给使用者带来方便。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车零部件制造
，特别涉及一种汽车座椅扶手胚件。
技术介绍
随着现代汽车技术的迅猛发展，对座椅的舒适性提出了更高的要求，座椅扶手应 运而生。为了提高汽车内有限空间的利用率，人们通常在两汽车座椅中间设置座椅扶手，并 将安全带固定装置收纳在扶手内以节省空间。由于安全带需要长期频繁被使用，为了减少 安全带频繁被拉伸过程中与座椅扶手之间产生的摩擦力，通常需要在座椅扶手上设置与安 全带配合使用的软胶垫，以延长安全带的使用寿命，提高乘车人员驾车安全性。目前，人们普遍使用的座椅扶手是在高速震动作用下，使座椅扶手胚件与软胶垫 熔接连接成型的。现有技术中的座椅扶手胚件的盖板设置有长条状熔接块，软胶垫对应盖 板的长条状熔接块的位置开设有长条状通孔，盖板和软胶垫插接，然而该现有技术的长条 状熔接块，熔接长度大且熔接面积小，造成长条状熔接块在高速震动作用力下与软胶垫熔 接时，软胶垫和盖板的定位强度低，影响产品后续熔接加工成型，加上汽车行驶中的振动以 及安全带频繁被拉伸，熔接部位容易产生间隙，导致软胶垫发生脱落，安装稳定性差，给使 用者带来不便。
技术实现思路
本技术的目的是针对现有技术的不足而提供一种定位强度高、安装稳定性高 且便于后续熔接加工成型的汽车座椅扶手胚件。为实现上述目的，本技术采用如下技术方案一种汽车座椅扶手胚件，包括与汽车座椅配合安装的扶手本体，所述扶手本体包 括盖板和软胶垫，所述盖板开设有用于安装软胶垫的装配孔，所述盖板的内表面设置有圆 柱状的熔接块，所述软胶垫对应熔接块的位置开设有通孔，所述熔接块穿设于软胶垫。其中，所述盖板的内表面设置有至少三个熔接块。其中，所述熔接块设置于装配孔外缘。其中，所述盖板两侧分别开设有装配孔。其中，所述盖板的内表面设置有加强筋。其中，所述熔接块的直径大小为软胶垫的厚度的1.8倍。其中，所述盖板与熔接块一体成型。本技术有益效果为本技术包括与汽车座椅配合安装的扶手本体，所述 扶手本体包括盖板和软胶垫，所述盖板开设有用于安装软胶垫的装配孔，所述盖板的内表 面设置有圆柱状的熔接块，所述软胶垫对应熔接块的位置开设有通孔，所述熔接块穿设于 软胶垫；圆柱状的熔接块的设置，增大软胶垫和盖板的熔接面积，提高软胶垫和座椅扶手的 定位强度，便于产品后续熔接加工成型，熔接强度高，有效避免熔接部位产生间隙，防止软 胶垫发生脱落，安装稳定性高，给使用者带来方便。附图说明利用附图对本技术作进一步说明，但附图中的实施例不构成对本技术的 任何限制。图1是本技术一种汽车座椅扶手胚件的盖板和软胶垫的装配结构示意图；图2是本技术一种汽车座椅扶手胚件的盖板和软胶垫的分解结构示意图；图3是本技术一种汽车座椅扶手胚件的盖板的结构示意图；图4是本技术一种汽车座椅扶手胚件应用时的结构示意图。在图1至图4中，包括有1——扶手本体；2——盖板；3——软胶垫；4——熔接块；5-通孔；6——加强筋；7——装配孔。具体实施方式以下结合附图对本技术作进一步的说明。如图1 图4所示，本技术包括与汽车座椅配合安装的扶手本体1，所述扶手 本体1包括盖板2和软胶垫3，所述盖板2开设有用于安装软胶垫3的装配孔7，所述盖板 2的内表面设置有圆柱状的熔接块4，所述软胶垫3对应熔接块4的位置开设有通孔5，所 述熔接块4穿设于软胶垫3。在盖板2的内表面设置圆柱状的熔接块4，增大软胶垫3和盖 板2的熔接面积，增强软胶垫3和盖板2的连接强度。装配时，将软胶垫3的通孔5正对盖 板2的圆柱状的熔接块4，熔接块4穿过通孔5并伸出软胶垫3，使软胶垫3与盖板2紧密 贴合，后续熔接加工成型时，熔接块4的下部在高速震动作用下融化并在软胶垫3的下表面 熔接成型，从而使软胶垫3固定在盖板2上，增强软胶垫3和座椅扶手的定位强度，为本实 用新型的后续加工提供方便，另外熔接块4熔接成型的面积大，确保下部融化后的熔接块4 将软胶垫3的通孔5完全遮盖，有效避免熔接部位产生间隙，防止软胶垫3发生脱落，安装 稳定性高，给使用者带来方便。本技术的盖板2的内表面设置有至少三个熔接块4。本实施例中，盖板2的内 表面设置有三个熔接块4，所述三个熔接块4呈三角形排列，所述软胶垫3对应熔接块4的 位置相应开设有三个通孔5，确保软胶垫3与盖板2稳定熔接。作为一个优选实施例，所述盖板2的内表面设置有六个熔接块4，其中任意三个熔 接块4呈三角形排列，所述软胶垫3对应熔接块4的位置亦相应开设有六个通孔5，每一个 熔接块4所在的位置在高速震动作用下都会形成熔接点，在盖板2的内表面增设熔接点，进 一步确保软胶垫3与盖板2安装稳定性，避免软胶垫3在受到较大摩擦力的作用下产生晃 动，有效减少扶手本体1和安全带之间的磨损。作为另一个优选实施例，所述盖板2的内表面均勻设置有多个熔接块4，确保软胶垫3的周缘与盖板2紧密连接，防止软胶垫3局部位置受力不均勻而在受到较大摩擦力的 作用下产生间隙，有效避免软胶垫3从盖板2中脱落。本技术的熔接块4设置于装配孔外缘。在装配孔外缘设置熔接块4，减少软胶 垫3的用料量，使软胶垫3恰好贴合在盖板2下方，节省原材料，降低生产成本。本技术的盖板2两侧分别开设有装配孔7。由于扶手本体1设置于两汽车座 椅中间，盖板2两侧分别开设有与软胶垫3配合安装的装配孔7，则盖板2两侧可分别安装 软胶垫3，则扶手本体1内可同时安装两个安全带固定装置，为扶手本体1两侧的汽车座椅 的安全带的使用提供方便，提高了对汽车内有限空间的利用率。本技术的盖板2的内表面设置有加强筋6。在盖板2的内表面设置加强筋6， 增大盖板2的结构强度，避免盖板2在承重较大的时候发生变形甚至破裂，提高了盖板2的 使用可靠性，提高了汽车座椅的使用舒适性，进一步提高本技术的使用效果。本技术的熔接块4的直径大小为软胶垫3的厚度的1. 8倍。圆柱状的熔接块 4穿过通孔5并伸出软胶垫3时，则软胶垫3与盖板2相贴合，熔接块4的直径大小为软胶 垫3的厚度的1. 8倍，确保伸出软胶垫3的熔接块4的下部在高速震动下熔接成型时将软 胶垫3的通孔5紧密遮盖，提高软胶垫3的定位强度，避免浪费原材料且有效避免熔接部位 产生间隙，降低了软胶垫3脱落的风险。本技术的盖板2与熔接块4 一体成型。盖板2与熔接块4 一体成型，提高了盖 板2和熔接块4的熔接部位的结构强度，减少本技术的生产加工工序，提高加工效率， 降低生产成本。当然，以上所述仅是本技术的较佳实施方式，故凡依本技术专利申请范 围所述的构造、特征及原理所做的等效变化或修饰，均包括于本技术专利申请范围内。权利要求1.一种汽车座椅扶手胚件，包括与汽车座椅配合安装的扶手本体，所述扶手本体包括 盖板和软胶垫，所述盖板开设有用于安装软胶垫的装配孔，其特征在于所述盖板的内表面 设置有圆柱状的熔接块，所述软胶垫对应熔接块的位置开设有通孔，所述熔接块穿设于软 胶垫。2.根据权利要求1所述的一种汽车座椅扶手胚件，其特征在于所述盖板的内表面设 置有至少三个熔接块。3.根据权利要求2所述的一种汽车座椅扶手胚件，其特征在于所述熔接块设置于装 配孔外缘。4.根据权利要求3所述的一种汽车座椅扶手胚件，其特征在于所述盖板两侧本文档来自技高网...

【技术保护点】
１．一种汽车座椅扶手胚件，包括与汽车座椅配合安装的扶手本体，所述扶手本体包括盖板和软胶垫，所述盖板开设有用于安装软胶垫的装配孔，其特征在于：所述盖板的内表面设置有圆柱状的熔接块，所述软胶垫对应熔接块的位置开设有通孔，所述熔接块穿设于软胶垫。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：庄吴钏，蹇钢，
申请(专利权)人：东莞广泽汽车饰件有限公司，
类型：实用新型
国别省市：44