用于汽车点焊作业的C型焊钳制造技术

一种用于汽车点焊作业的C型焊钳，用于降低操作者的劳动强度、提高工作效率和产品质量。其技术方案是：它包括一个C型焊钳，改进后，在C型焊钳的左把手上增设辅助行程开关开启装置，所述辅助行程开关开启装置由底座、中心轴、主动转柄、从动转柄构成，所述底座固定在左把手上端，所述中心轴与底座旋转连接，所述主动转柄垂直于中心轴且其一端与中心轴固定连接，所述从动转柄也垂直于中心轴，其一端与中心轴固定连接，另一端通过拉绳与辅助行程开关连接。本实用新型专利技术大大提高了工作效率，降低操作者的劳动强度，消除了夹伤手臂的安全隐患，同时也避免了单手操作焊钳不稳的弊端，提高了产品质量。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种操作方便的点焊C型焊钳，属金属加工工具

技术介绍
点焊C型焊钳广泛应用于汽车白车身的焊接，传统点焊C型焊钳的结构如附图说明图1所 示，其上下电极位于焊钳的下部，在焊钳的右侧有信号源把手，左侧有左把手，中上部设置 有辅助行程开关。操作者右手握住信号源把手，左手握住左把手进行焊接操作。焊接完成、 需要打开辅助行程开关时，操作者左手必须离开左把手，这时会造成焊钳不稳，严重时还会 导致冲压制件变形，影响产品品质，同时这种操作也存在夹伤手臂的隐患，不熟练的操作者 甚至需要多次操作才能打开辅助行程开关，以致使这种焊钳工作效率低，劳动强度大。
技术实现思路
本技术用于克服上述已有技术之缺陷、提供一种操作方便的用于汽车点焊作 业的C型焊钳，以便降低操作者的劳动强度，提高工作效率和产品品质。本技术所称问题是以下述技术方案实现的一种用于汽车点焊作业的C型焊钳，它包括一个C型焊钳，改进后，在C型焊钳的 左把手上增设辅助行程开关开启装置，所述辅助行程开关开启装置由底座、中心轴、主动转 柄、从动转柄构成；所述底座固定在左把手上端，所述中心轴与底座旋转连接，所述主动转 柄垂直于中心轴且其一端与中心轴固定连接，所述从动转柄也垂直于中心轴，其一端与中 心轴固定连接，另一端通过拉绳与辅助行程开关连接。上述用于汽车点焊作业的C型焊钳，所述中心轴为中部比两端粗的阶梯轴，其一 端设置有与之正交的主动转柄安装孔，在其中部较粗的部位设置有与之正交的从动转柄安 装孔，在其设置有主动转柄安装孔的一端的端面上设置有与主动转柄安装孔相通的主动转 柄固定螺栓孔，中心轴的另一端的端面上设置有与从动转柄安装孔相通的从动转柄固定螺 栓孔；所述底座呈“U”形，其两个柱的上端设置有与中心轴两端直径相匹配的轴孔。本技术的主动转柄通过中心轴、从动转柄和拉绳与辅助行程开关构成驱动关 系，使操作者的左手不离开左把手就能通过主动转柄操作辅助行程开关，大大提高了工作 效率，降低操作者的劳动强度，消除了夹伤手臂的安全隐患，同时也避免了单手操作焊钳不 稳的弊端，提高了产品品质。以下结合附图对本技术作进一步详述。图1是传统点焊C型焊钳的结构示意图；图2是本技术的结构示意图；图3是行程开关开启装置的结构示意图；图4是中心轴的结构示意图；图5是A-A剖视图。图中各标号为1、底座；2、中心轴；3、从动转柄；4、主动转柄；5、拉绳；6、左把手； 7、上电极；8、下电极；9、信号源把手；10、辅助行程开关；11、辅助行程开关开启装置；12、从 动转柄安装孔；13、主动转柄安装孔；14、从动转柄固定螺栓孔；15、主动转柄固定螺栓孔； 16、固定螺栓。具体实施方式参看图1 图5，中心轴2为中间粗两端细的阶梯轴，中心轴2与底座1之间通过 轴孔配合实现转动。中心轴2上设置有与之垂直的主动转柄安装孔13和从动转柄安装孔 12，两端设置与之同轴的从动转柄固定螺栓孔14和主动转柄固定螺栓孔15，从动转柄3 — 端开有穿拉绳5的小孔，另一端穿过中心轴2上的从动转柄安装孔12 ；主动转柄4 一端穿 过中心轴2上的主动转柄安装孔13。中心轴2两端各设一个固定螺栓16，两个固定螺栓16 通过中心轴2端部的从动转柄固定螺栓孔14和主动转柄固定螺栓孔15将从动转柄3和主 动转柄4顶死，使从动转柄3和主动转柄4与中心轴2连接在一起。底座1呈“U”形，由两 个“L”形的制件拼成，两个“L”形的制件上均预留3个孔，两端的孔用定位销连接以保证安 装精度，中间的孔用螺栓连接。中心轴2中部较粗的部位位于底座1的两个柱之间，而主 动转柄安装孔13则位于“U”形底座1的外部(即中心轴2穿出底座1的部分)。主动转柄 4用于控制辅助行程开关10的开启，力的传递路线主动转柄4——中心轴2——从动转柄 3——拉绳5——辅助行程开关10。具体的实现步骤为右手信号源输入一上电极7下行， 与下电极8闭合一左拇指拨动主动转柄4保持一上电极8回程一焊钳辅助行程开关10打 开一松开左拇指。权利要求1.一种用于汽车点焊作业的C型焊钳，它包括一个C型焊钳，其特征是，在C型焊钳的 左把手(6)上增设辅助行程开关开启装置，所述辅助行程开关开启装置由底座(1)、中心轴 (2)、主动转柄(4)、从动转柄(3)构成，所述底座(1)固定在左把手(6)上端，所述中心轴(2) 与底座(1)旋转连接，所述主动转柄(4)垂直于中心轴(2)且其一端与中心轴(2)固定连接， 所述从动转柄(3)也垂直于中心轴(2)，其一端与中心轴(2)固定连接，另一端通过拉绳(5) 与辅助行程开关(10)连接。2.根据权利要求1所述用于汽车点焊作业的C型焊钳，其特征是，所述中心轴(2)为中 部比两端粗的阶梯轴，其一端设置有与之正交的主动转柄安装孔(13)，在其中部较粗的部 位设置有与之正交的从动转柄安装孔(12)，在其设置有主动转柄安装孔(13)的一端的端 面上设置有与主动转柄安装孔(13)相通的主动转柄固定螺栓孔(15)，中心轴(2)的另一端 的端面上设置有与从动转柄安装孔(12)相通的从动转柄固定螺栓孔(14)；所述底座呈“U” 形，其两个柱的上端设置有与中心轴(2)两端直径相匹配的轴孔。专利摘要一种用于汽车点焊作业的C型焊钳，用于降低操作者的劳动强度、提高工作效率和产品质量。其技术方案是它包括一个C型焊钳，改进后，在C型焊钳的左把手上增设辅助行程开关开启装置，所述辅助行程开关开启装置由底座、中心轴、主动转柄、从动转柄构成，所述底座固定在左把手上端，所述中心轴与底座旋转连接，所述主动转柄垂直于中心轴且其一端与中心轴固定连接，所述从动转柄也垂直于中心轴，其一端与中心轴固定连接，另一端通过拉绳与辅助行程开关连接。本技术大大提高了工作效率，降低操作者的劳动强度，消除了夹伤手臂的安全隐患，同时也避免了单手操作焊钳不稳的弊端，提高了产品质量。文档编号B23K11/31GK201889580SQ20102058377公开日2011年7月6日 申请日期2010年10月30日 优先权日2010年10月30日专利技术者刘海强, 司磊, 孟树杰, 崔建伟, 张东强, 王建中 申请人:长城汽车股份有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
１．一种用于汽车点焊作业的Ｃ型焊钳，它包括一个Ｃ型焊钳，其特征是，在Ｃ型焊钳的左把手（６）上增设辅助行程开关开启装置，所述辅助行程开关开启装置由底座（１）、中心轴（２）、主动转柄（４）、从动转柄（３）构成，所述底座（１）固定在左把手（６）上端，所述中心轴（２）与底座（１）旋转连接，所述主动转柄（４）垂直于中心轴（２）且其一端与中心轴（２）固定连接，所述从动转柄（３）也垂直于中心轴（２），其一端与中心轴（２）固定连接，另一端通过拉绳（５）与辅助行程开关（１０）连接。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：崔建伟，司磊，孟树杰，张东强，刘海强，王建中，
申请(专利权)人：长城汽车股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：13