电磁式压力保护排水阀制造技术

本发明专利技术公开了电磁式压力保护排水阀，连接在排水入口与排水出口之间，包括阀体和阀门；阀体内设置排水通道，阀门在排水通道内可活动设置；其中：在阀体上设置电磁阀，阀门安装在电磁阀上，靠电磁阀的衔铁动作开合。由于采用了电磁阀，利用电磁阀的动作来实现开启和关闭排水阀的阀门，不仅在有水时不必利用水的重力进行挤压排水，以避免少量的水无法排出产生积水的现象，而且在无水时也不必依靠气压来将阀密封上，以防止在气压不足时难以将阀密封的缺陷，也不会受到列车行进中所产生的震动影响，从而避免了因震动导致的漏水和漏气现象；填补了中国国内高速列车压力保护排水阀技术上的空白，对中国高速动车组的国产化具有重要的实用价值。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及压力保护排水阀领域，更具体的说，改进涉及的是电磁式压力保护排 水阀。
技术介绍
如今，高速动车组即高速列车已经进入一个快速大发展的时代。中国高速列车车 厢上的污水排出设施所采用的机械式压力保护排水阀，目前全部依赖进口 ；该机械式压力 保护排水阀利用水的重力进行挤压，从而将污水排出；而在无水时则靠气压将阀密封上。但是，由于中国南北地域广阔，气候差异较大，经过一段时间的使用，机械式压力 保护排水阀的环境适应能力差，不适合安装在车厢外部；过多的连接点和弯曲度难以固定， 不仅体积大，排水通径小，流量不够，抗异物能力差，易于堵塞，而且对于列车的震动，连接 点处连接的胶皮管适应性也较差，易出现漏水、漏气；然而车厢内部又往往无法设置地漏， 很容易导致车厢内部产生积水的现象。因此，现有技术尚有待改进和发展。
技术实现思路
本专利技术的目的在于，提供一种压力保护排水阀，可避免因震动导致的漏水和漏气 现象。本专利技术的技术方案如下一种电磁式压力保护排水阀，连接在排水入口与排水出口之间，包括阀体和阀门；阀体 内设置排水通道，阀门在排水通道内可活动设置；其中在阀体上设置电磁阀，阀门安装在 电磁阀上；阀门靠电磁阀的衔铁动作实现打开和闭合。所述的电磁式压力保护排水阀，其中阀体内设置液面控制器；液面控制器电连 接电磁阀；液面控制器位于排水入口与阀门之间。所述的电磁式压力保护排水阀，其中阀体内设置正压阀；正压阀位于阀门与排 水出口之间的排水通道上。所述的电磁式压力保护排水阀，其中排水入口、阀体和排水出口同轴设置。所述的电磁式压力保护排水阀，其中阀门的活动方向与阀体的轴心线相垂直设置。所述的电磁式压力保护排水阀，其中电磁阀获电为密封状态，失电为排水状态。所述的电磁式压力保护排水阀，其中有正压产生时，不论电磁阀获电或失电(排 水状态)，阀门均为密封状态。所述的电磁式压力保护排水阀，其中阀体内设置有加热装置。所述的电磁式压力保护排水阀，其中阀体包括相连接的金属阀罩和金属阀座； 电磁阀包括线圈座，线圈座固定连接在金属阀座上。所述的电磁式压力保护排水阀，其中金属阀座上设置固定轴，固定轴伸入金属阀罩设置；固定轴上滑动连接液面控制器。所述的电磁式压力保护排水阀，其中阀门设置为可封堵排水通道的盖板；电磁 阀包括滑动油轴和衔铁；滑动油轴穿过线圈座设置；盖板连接在滑动油轴的一端；衔铁连 接在滑动油轴的另一端。所述的电磁式压力保护排水阀，其中盖板上设置隔离电磁阀与排水通道的密封 件。所述的电磁式压力保护排水阀，其中盖板上设置气囊，是电磁阀吸合时的缓冲部 件。所述的电磁式压力保护排水阀，其中盖板上设置气囊，气囊设置了排气和吸气 孔。所述的电磁式压力保护排水阀，其中金属阀罩设置为铝合金件；金属阀座设置 为铝合金件。本专利技术所提供的电磁式压力保护排水阀，由于采用了电磁阀，利用电磁阀的动作 来实现开启和关闭排水阀的阀门，不仅在有水时不必利用水的重力进行挤压排水，以避免 少量的水无法排出产生积水的现象，而且在无水时也不必依靠气压来将阀密封上，以防止 在气压不足时难以将阀密封的缺陷，也不会受到如在列车行进中所产生的震动影响，从而 避免了因震动导致的漏水和漏气现象。而且，本专利技术的电磁式压力保护排水阀，采用模块化 设计，连接点少，没有弯曲度，具有占用空间少，固定可靠等优点；填补了中国国内高速列车 压力保护排水阀技术上的空白，对中国高速动车组的国产化具有重要的实用价值。附图说明图1是本专利技术电磁式压力保护排水阀处于开启状态下的纵向剖视图。图2是本专利技术电磁式压力保护排水阀处于关闭状态下的纵向剖视图。图3是本专利技术电磁式压力保护排水阀处于开启状态下的横向剖视图。图4是本专利技术电磁式压力保护排水阀处于关闭状态下的横向剖视图。具体实施例方式以下将结合附图，对本专利技术的具体实施方式和实施例加以详细说明，所描述的具 体实施例仅用以解释本专利技术，并非用于限定本专利技术的具体实施方式。本专利技术的电磁式压力保护排水阀，包括阀体100和阀门140，其具体实施方式之 一，如图1所示，可连接在排水入口 110与排水出口 190之间，例如，在列车车厢的洗脸间 内，安装在洗手池的底部等；阀体100内设置排水通道150，阀门140在排水通道150内可 活动设置；其中，在阀体100上还设置有电磁阀，阀门140安装在电磁阀上；阀门靠电磁阀 的衔铁动作实现打开和闭合。具体的，本专利技术所述的电磁阀，如图2所示，指的是一种直动式电磁阀，电磁铁的 结构采用螺管式，通电时，线圈座151中的电磁线圈产生电磁力，克服碟簧154弹性件的弹 力和气囊160内的气体被真空的阻力，将衔铁153缓慢拉入线圈座151，阀门140关闭；断 电时，电磁线圈产生的电磁力消失，碟簧1 弹性件的弹力将气囊160内的气体缓慢排出， 将衔铁153弹出线圈座151，阀门140打开。这一点与现有技术中通电后打开阀门的电磁阀略有不同，但并不影响功能的实现。电磁阀获电为密封状态，失电为排水状态。与现有技术中安装在列车上的机械式压力保护排水阀相比，本专利技术用于列车上的 电磁式压力保护排水阀，由于采用了电磁阀，利用电磁阀的动作来实现开启和关闭排水阀 的阀门，不仅在有水时不必利用水的重力进行挤压排水，以避免少量的水无法排出产生积 水的现象，而且在无水时也不必依靠气压来将阀密封上，以防止在气压不足时难以将阀密 封的缺陷，也不会受到列车行进中所产生的震动影响，从而避免了因震动导致的漏水和漏 气现象。而且，本专利技术的电磁式压力保护排水阀，采用模块化设计，连接点少，没有弯曲度， 具有占用空间少，固定可靠等优点；填补了中国国内高速列车压力保护排水阀技术上的空 白，对中国高速动车组的国产化具有重要的实用价值。在本专利技术电磁式压力保护排水阀的优选实施方式中，如图1所示，排水入口 110、 阀体100和排水出口 190同轴设置。由此可减小排水阀的弯曲度，减小排水阀的体积，并增 大排水通径，提高抗异物能力，不易产生积水和堵塞现象。试验表明，是目前洗脸盆排水通 径的1.2倍。较好的是，阀门140的活动方向与阀体100的轴心线大体上相垂直设置。由于电 磁阀设置在阀体100内部，相对垂直安装的阀体100而言，水平状态下的电磁阀可避免重力 的影响；此外，也可进一步减小阀体100的体积，并降低阀体100的加工难度。进一步地，阀体100内设置液面控制器132 ；液面控制器132电连接或信号连接电 磁阀；液面控制器132位于排水入口 110与阀门140之间。通过液面控制器132的位置变 换导通或切断电磁阀的电源，以实现关闭或开启阀门140。进一步地，阀体100内设置正压阀180，例如单向阀等，正压阀180位于阀门140与 排水出口 190之间的排水通道上。因列车行进中会产生气流倒灌，防止在排水过程中产生 反喷现象。有正压产生时，不论电磁阀获电或失电(排水状态)，阀门140均为密封状态。具体的，如图2所示，阀体100包括相连接的金属阀罩130和金属阀座170 ；电磁 阀包括线圈座151，线圈座151固定连接在金属阀座上170。对于阀罩130在上阀座170在 下的安装而言，线圈座151中线圈可作为加热装置，其所产生的热量可以对阀体100起到一 定的加热作用，而阀门140多数时间处于关闭状态，由此线圈座15本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种电磁式压力保护排水阀，连接在排水入口与排水出口之间，包括阀体和阀门；阀体内设置排水通道，阀门在排水通道内可活动设置；其特征在于：在阀体上设置电磁阀，阀门安装在电磁阀上。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：何世群，孙帮成，熊剑春，刘雄，
申请(专利权)人：深圳市垅运照明电器有限公司，
类型：发明
国别省市：94