光感自动控制亮度模式的隧道照明系统技术方案

本实用新型专利技术涉及一种光感自动控制亮度模式的隧道照明系统，包括光感系统和隧道照明智能控制系统，光感系统包括采集装置及智能控制装置，隧道照明智能控制系统包括供电线路、控制线路、调光装置及光源，采集装置与智能控制装置连接，光源与调光装置连接，调光装置分别与供电线路及控制线路连接，智能控制装置与控制线路连接。本实用新型专利技术提供的光感自动控制亮度模式的隧道照明系统，可根据隧道外天气情况的不同，随时调节隧道内亮度，最大程度满足人眼对环境的适应性要求，有效减少人眼疲劳，提高行车安全，能源控制趋于合理，可以减少能源消耗，达到节能、环保的目的，实现人性化管理和智能化控制，提高了隧道利用率。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及为隧道照明的智能控制系统，尤其是一种光感自动控制亮度模式 的隧道照明系统。
技术介绍
目前，隧道照明设计者依据规范通常把隧道分为入口段、过渡段、中间段和出口段 等四个段来设计照明，其中过渡段有两个，分别设计在中间段前后。各段的长度和照度是从 全年行车安全要求出发，对洞内最大照度的设计是以全年洞外最大亮度和最高行车时速来 确定隧道内各段的灯具功率和灯具分布密度。隧道照明的亮度调节主要通过人工开灯或关灯实现。在设计、施工之初，在不同区 段加大布灯密度或采用较大功率的灯，布线时采取交叉、交错方式，使用时，交叉开关灯、开 关小功率灯、开关大功率灯、半功率、满功率。这种方式既增加投入成本，又不能根据实际情 况灵活调节；既造成能源浪费，又不能满足人眼适应要求。能够实现照明自动控制的程度非 常有限，通常因线路布线回路的限制，只能做到2、3级人工或自动控制。隧道照明应该随时调节亮度，既保证隧道照明的需要，还要兼顾人眼的适应性。既 要保证照明质量，还要兼顾节能、降耗，同时提高行车安全性。对于如天气等参数只是在设 计阶段给予以最大值考虑，最终各段照明的长度和照度也始终是处于最大值状态。对于天 气等时变参数无法从宏观上对整个隧道的照明进行自适应方式调制。因此，目前这种传统 设计与使用的隧道照明系统存在着大量电能浪费问题。
技术实现思路
针对上述技术中存在的不足之处，本技术提供一种根据隧道外天气情况不同 而随时调节隧道内亮度，最大程度满足人眼对环境的适应性要求的光感自动控制亮度模式 的隧道照明系统。为实现上述目的，本技术提供一种光感自动控制亮度模式的隧道照明系统， 包括光感系统和隧道照明智能控制系统，所述光感系统包括采集装置及智能控制装置，所 述隧道照明智能控制系统包括供电线路、控制线路、调光装置及光源，所述采集装置与所述 智能控制装置连接，所述光源与所述调光装置连接，所述调光装置分别与所述供电线路及 所述控制线路连接，所述智能控制装置与所述控制线路连接。所述采集装置包括太阳能电池板或感光器件。所述调光装置为镇流器或LED恒流源，所述镇流器为可调光的电子镇流器或电感 镇流器，所述调光包括一级调光、多级调光或无级调光。所述光源为荧光灯、无极灯、LED、高压钠灯、低压钠灯、金卤灯中任意一种。隧道外安装采集装置，获取天气变化信息，通过智能控制器执行相应指令，调节隧 道内照明亮度，采集装置包括太阳能电池板或感光器件等具有同类功能的任何材料。指令 传送可通过有线、无线等方式，包括网络、载波、射频等。与现有技术相比，本技术具有以下优点本技术提供的光感自动控制亮度模式的隧道照明系统，可根据隧道外天气情 况的不同，随时调节隧道内亮度，最大程度满足人眼对环境的适应性要求，有效减少人眼疲 劳，提高行车安全，能源控制趋于合理，可以减少能源消耗，达到节能、环保的目的，实现人 性化管理和智能化控制，提高了隧道利用率。附图说明图1为本技术的结构图。主要元件符号说明如下1、采集装置 2、智能控制装置 3、供电线路4、控制线路 5、调光装置6、光源具体实施方式为了更清楚地表述本技术，以下结合附图对本技术作进一步的描述。如图1所示，本技术提供一种光感自动控制亮度模式的隧道照明系统，包括 光感系统和隧道照明智能控制系统，光感系统包括采集装置1及智能控制装置2，隧道照明 智能控制系统包括供电线路3、控制线路4、调光装置5及光源6，采集装置1与智能控制装 置2连接，光源6与调光装置5连接，调光装置5分别与供电线路3及控制线路4连接，智 能控制装置2与控制线路4连接。采集装置包括太阳能电池板或感光器件；调光装置为镇流器或LED恒流源，镇流 器为可调光的电子镇流器或电感镇流器中一种；调光包括一级调光、多级调光或无级调光； 光源为荧光灯、无极灯、LED、高压钠灯、低压钠灯、金卤灯中任意一种。隧道外安装采集装置，获取天气变化信息，通过智能控制器执行相应指令，调节隧 道内照明亮度，采集装置包括太阳能电池板或感光器件等具有同类功能的任何材料。指令 传送可通过有线、无线等方式，包括网络、载波、射频等。以上公开的仅为本技术的几个具体实例，但是，本技术并非局限于此，任 何本领域的技术人员能思之的变化都应落入本技术的保护范围。权利要求1.一种光感自动控制亮度模式的隧道照明系统，其特征在于，包括光感系统和隧道照 明智能控制系统，所述光感系统包括采集装置及智能控制装置，所述隧道照明智能控制系 统包括供电线路、控制线路、调光装置及光源，所述采集装置与所述智能控制装置连接，所 述光源与所述调光装置连接，所述调光装置分别与所述供电线路及所述控制线路连接，所 述智能控制装置与所述控制线路连接。2.根据权利要求1所述的光感自动控制亮度模式的隧道照明系统，其特征在于，所述 采集装置包括太阳能电池板或感光器件。3.根据权利要求1所述的光感自动控制亮度模式的隧道照明系统，其特征在于，所述 调光装置为镇流器或LED恒流源，所述镇流器为可调光的电子镇流器或电感镇流器，所述 调光包括一级调光、多级调光或无级调光。4.根据权利要求1所述的光感自动控制亮度模式的隧道照明系统，其特征在于，所述 光源为荧光灯、无极灯、LED、高压钠灯、低压钠灯、金卤灯中任意一种。专利摘要本技术涉及一种光感自动控制亮度模式的隧道照明系统，包括光感系统和隧道照明智能控制系统，光感系统包括采集装置及智能控制装置，隧道照明智能控制系统包括供电线路、控制线路、调光装置及光源，采集装置与智能控制装置连接，光源与调光装置连接，调光装置分别与供电线路及控制线路连接，智能控制装置与控制线路连接。本技术提供的光感自动控制亮度模式的隧道照明系统，可根据隧道外天气情况的不同，随时调节隧道内亮度，最大程度满足人眼对环境的适应性要求，有效减少人眼疲劳，提高行车安全，能源控制趋于合理，可以减少能源消耗，达到节能、环保的目的，实现人性化管理和智能化控制，提高了隧道利用率。文档编号H05B37/02GK201875559SQ20102057153公开日2011年6月22日 申请日期2010年10月20日 优先权日2010年10月20日专利技术者黄涛 申请人:黄涛本文档来自技高网...

【技术保护点】
１．一种光感自动控制亮度模式的隧道照明系统，其特征在于，包括光感系统和隧道照明智能控制系统，所述光感系统包括采集装置及智能控制装置，所述隧道照明智能控制系统包括供电线路、控制线路、调光装置及光源，所述采集装置与所述智能控制装置连接，所述光源与所述调光装置连接，所述调光装置分别与所述供电线路及所述控制线路连接，所述智能控制装置与所述控制线路连接。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：黄涛，
申请(专利权)人：黄涛，
类型：实用新型
国别省市：94