用于运行电动辅助泵的方法技术

本发明专利技术涉及一种用于运行自动变速器的液压系统、尤其是在混合动力系中的自动变速器的液压系统的方法，该液压系统包括由内燃机(2)和/或驱动电动机驱动的主泵(1)、电动辅助泵(3)和用于调节系统压力(p_sys)的系统压力阀(16)，并且为了确保不同的操作功能，除了主泵(1)之外，电动辅助泵(3)向液压系统供给工作介质体积流量。所述电动辅助泵(3)的负荷在电子控制单元(20)中借助系统压力(p_sys)的值来确定，并且电动辅助泵(3)的负荷由电子控制单元(20)在考虑所选择的操作功能的情况下进行限制。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种用于运行自动变速器的液压系统、尤其是在混合动力系中的自动 变速器的液压系统的方法。
技术介绍
在自动变速器中，不同传动级的转换通常通过对转换元件如离合器或制动器施加 液压压力进行。转换元件结合油供给系统构成液压系统。在转换传动级时液压系统中某些 转换元件被卸去压力，另一些转换元件用工作介质填充且被加载液压压力。由于传动级的 转换应该在最后的有限时间内完成，所以必须相应快地填充转换元件，这要与液压系统中 待产生的高的体积流量相联系。通过油供给系统的泵来来制造体积流量和用于加载转换元 件的液压压力。在此在自动变速器中通常仅设置唯一的泵，该泵大多被构造为具有固定的 排挤容积(VerdrSngungsvolumen )的容积式泵。容器式泵常常构造为齿轮泵，由于复杂的结构方式优选被构造为内齿轮泵。泵随着变速器的输入转速成比例地旋转，使得 由泵输送的体积流量关于输入转速呈线性增加。体积流量关于输入转速的函数在下面也被 称作输送特性曲线。传统上这样地选择泵的排挤容积，使得液压系统的油需求在所有转速 时且为了确保所有操作功能可以被满足。这些操作功能例如是挂入传动级或用于转换传动 级的换挡过程，在短时间内需要大体积流量。泵的输送特性曲线必须同时满足该峰值需求， 以致除了这种操作功能之外所输送的体积流量都超过自动变速器的需求并且因此与所产 生的压力相关联地呈现为能量损失以及液压系统或者说变速器的相应的效率缺点。在该问题一种可能的解决方案中，泵的排挤容积被设计小到仅可满足自动变速器 的静态运行中的需求，也就是说除了转换传动级之外。借助相对少的体积流量润滑且冷却 自动变速器并且补偿液压系统中出现的泄漏损失。瞬间的峰值需求通过辅助泵短时间有限 地被满足。优选借助电动机驱动辅助泵，因为电动机可以根据需要接通或断开。在传统的 自动变速器中涉及附加的电动机。如果自动变速器设置在设有用作发动机的电机的混合动 力系中，则也可借助该电机驱动辅助泵。为了保持小的结构和成本费用，电动辅助泵并不是为了液压系统中出现的最大峰 值压力而设计的。这既与辅助泵的结构也与电动机的尺寸有关。为了防止由过高的系统压 力引起的过载，根据现有技术，电动辅助泵的压力管道通过限压阀与电动辅助泵的吸入管 道或变速器油池连接。这样地调节限压阀，使得一旦系统压力超过仍允许的压力极限值时， 开启该限压阀。由此就限制了作用到电动辅助泵上的压力并且避免了电动辅助泵过载。该解决方案的缺点在于为将限压阀布置在液压系统中而在变速器中需要的安装 空间、附加部件以及用于限压阀的成本。
技术实现思路
本专利技术的任务是以简单的方式避免电动辅助泵过载，尤其是在此应无需附加部 件。本专利技术实现一种用于运行自动变速器的液压系统、尤其是在混合动力系中的自动 变速器的液压系统的方法，该液压系统包括由内燃机和/或驱动电动机驱动的主泵、电动 辅助泵和用于调节系统压力的系统压力阀，并且为了确保不同的操作功能，作为主泵的补 充，电动辅助泵向液压系统供给工作介质体积流量，所述电动辅助泵的负荷在电子控制单 元中借助系统压力的值来确定，并且电动辅助泵的负荷由电子控制单元在考虑所选择的操 作功能的情况下进行限制。自动变速器的液压系统、尤其是用于混合驱动装置的自动变速器的液压系统包括 由内燃机和/或驱动电动机驱动的主泵、电动辅助泵和系统压力阀。系统压力阀用于调节 系统压力。电动辅助泵包括泵和电动机，电动辅助泵为确保不同的操作功能在主泵之外附 加地向液压系统供给工作介质体积流量。因此根据本专利技术，电动辅助泵的负荷在电子控制 单元中借助系统压力的值被确定，电动辅助泵的负荷由电子控制单元在考虑所选择的操作 功能的情况下被限制。其优点在于，借助现有的元件限制电动辅助泵的负荷，并且因此可以相对于现有 技术省去限压阀和与此相关的安装空间的消耗及成本。此外电动辅助泵的负荷还可以按情 况变化。在本专利技术的一种实施形式中，根据存储于电子控制单元中的特性场(Kermfeld) 在电子控制单元中计算出系统压力的值，在该特性场中，控制系统压力阀所需要的电流值 和在该电流值时产生的系统压力的值彼此相配。作为另一种可能性，电流值和系统压力的 值还可以借助数学函数彼此关联，使得可以从电流值计算出相应的系统压力。作为替换方案可以规定借助压力传感器测量系统压力的值。优选可以将压力传 感器设置在系统压力阀和负载之间的负载管道中。附加所需的压力传感器的缺点与直接侧 量系统压力的优点相对立。一种可能的实施方式规定借助输入单元所选择的操作功能在电子控制单元中被 获得，并且在电子控制单元中被算出或由压力传感器测得的系统压力在电子控制单元中与 存储于其中的定义的压力极限值进行比较。在此，定义的压力极限值与持续的负荷持续时 间相结合，给定电动辅助泵的最大允许的负荷。在本专利技术的一种优选实施方案的范围中规定为限制电动辅助泵的负荷，电子控 制单元通过控制系统压力阀将作用到电动辅助泵上的系统压力限制为定义的压力极限值 或限制到低于定义的压力极限值。借助本来就有的系统压力阀来降低压力，在此就省去了 附加的限压阀。此外可能的是，为限制电动辅助泵的负荷，电子控制单元限制电动辅助泵的接通 持续时间以及由此限制负荷持续时间。由此电动辅助泵有利地可以在短时间内建立高于定 义的压力极限值的系统压力，如果涉及的操作功能要求这一点的话。在考虑系统压力的值 的情况下选择接通持续时间。此外可以既限制电动辅助泵的接通持续时间又限制系统压力，这取决于所选择的 操作功能。此外还可以规定为了第一操作功能，在该第一操作功能中，为了挂挡至少一个液 压操作元件要在有限的时间内被填充，在系统压力值大于定义的压力极限值的情况下，只 有当电子控制单元通过控制系统压力阀将系统压力调节到低于定义的压力极限值或调节为定义的压力极限值时，电动辅助泵才被电子控制单元接通。根据本专利技术的一种进一步扩展可以规定在第一操作功能期间，当系统压力由于 系统压力阀控制中的功能失常而超过定义的压力极限值时，电子控制单元切断电动辅助 泵。因此与现有技术相比通过获得系统压力可以识别错误情况和阻止电动辅助泵的接通。另一种方法实施方式规定为了第二操作功能，在该操作功能中，在换挡时至少一 个液压转换元件被填充，电子控制单元与系统压力的大小无关地接通电动辅助泵。在此，当 系统压力的值大于定义的压力极限值时，为了限制电动辅助泵的负荷，电子控制单元限制 电动辅助泵的接通持续时间。与现有技术构造的限压阀相比可以按情况提高系统压力以满 足操作功能并且同时通过限制接通持续时间来防止电动辅助泵的过载。通过现有技术的限 压阀不能实现第二操作功能，这是因为限压阀的开启压力是大致恒定的，因此不能考虑所 选择的操作功能。在这种情况下另一种实施方式规定电动辅助泵的负荷被负荷特征参数说明，系 统压力和电动辅助泵的接通持续时间被结合到该负荷特征参数中。此外，电动辅助泵允许 的接通持续时间在电子控制单元中由存储于电子控制单元中的负荷特征参数的允许的最 大值和在电子控制单元中计算出的或借助压力传感器测得的系统压力的值计算出。作为替换方案可能的是，在第二操作功能的情况下，电动辅助泵允许的接通持续 时间在电子控制单元中由存储于电子控制单元中的特性场计算出，在该特性场中本文档来自技高网...

【技术保护点】
１．用于运行自动变速器的液压系统、尤其是在混合动力系中的自动变速器的液压系统的方法，该液压系统包括由内燃机（２）和／或驱动电动机驱动的主泵（１）、电动辅助泵（３）和用于调节系统压力（ｐ＿ｓｙｓ）的系统压力阀（１６），并且为了确保不同的操作功能，作为主泵（１）的补充，电动辅助泵（３）向液压系统供给工作介质体积流量，其特征在于：所述电动辅助泵（３）的负荷在电子控制单元（２０）中借助系统压力（ｐ＿ｓｙｓ）的值来确定，并且电动辅助泵（３）的负荷由电子控制单元（２０）在考虑所选择的操作功能的情况下进行限制。

【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：T·策尔纳，B·阿尔盖尔，C·施韦默，
申请(专利权)人：腓特烈斯港齿轮工厂股份公司，
类型：发明
国别省市：DE