空间式自动化停车装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及一种停车装置，尤其涉及一种空间式自动化停车装置，主要用于多层停放车辆。一种空间式自动化停车装置，其特征在于：它包括支架(1)、起重模块(2)、托盘(3)和储物模块(4)，所述起重模块(2)设置在支架(1)上，所述起重模块(2)底端设置有托盘(3)，所述托盘(3)与储物模块(4)相互配合。这种空间式自动化停车装置采用多层立体式储物模块，并通过起重模块将载有车辆的托盘吊到储物模块上多层放置，不仅节省了大量的空地，自动化的控制也减少了车辆的停放时间，提高了停车效率。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种停车装置，尤其涉及一种空间式自动化停车装置，主要用于 多层停放车辆。
技术介绍
随着车辆的普及，人们对停车空间的需求日益增加，然而城市之中的停车空间越 来越少，尤其是医院、住宅小区等场所已经车满为患，有限的空地无法满足快速增长的停车 需求。因此必须建设大量的停车库来缓解停车压力，然而现有技术所建成的停车库都会占 用较大的土地，使得建设成本消耗过高，有时甚至还无法满足一些车辆停驻较为集中的场 所的要求，车辆较多时，停放车辆也较为缓慢。
技术实现思路
为了克服上述不足，本技术提供了一种节省停车空间，减少停车时间，提高了 停车效率的空间式自动化停车装置。本技术的目的是这样实现的一种空间式自动化停车装置，其特征在于它包括支架、起重模块、托盘和储物模 块，所述起重模块设置在支架上，所述起重模块底端设置有托盘，所述托盘与储物模块相互 配合。所述支架包含有支脚，所述支脚上方设有顶梁；所述起重模块包括第一滑块，所述第一滑块有两个，所述两个第一滑块对称设置 在顶梁的滑轨上，所述两个第一滑块之间设有导轨，所述导轨上设有第二滑块，所述第二滑 块下方设有吊臂，所述吊臂底端设有横杆，所述横杆上设有马达、正向齿轮和反向齿轮，所 述横杆的两端设有吊钩；所述托盘包括支撑板，所述支撑板左右两侧设有吊耳，所述吊耳与吊钩相互配合， 所述支撑板下方设有滚轮；所述储物模块包括托盘支架和工字钢支撑杆，所述托盘支架上设有个工字钢，所 述工字钢的前端通过工字钢支撑杆固定在托盘支架上，所述滚轮与卡在工字钢的凹槽中。本技术具有的有益效果是这种空间式自动化停车装置采用多层立体式储物模块，并通过起重模块将载有车 辆的托盘吊到储物模块上多层放置，不仅节省了大量的空地，自动化的控制也减少了车辆 的停放时间，提高了停车效率。附图说明图1为本技术空间式自动化停车装置的结构示意图。图2为图1的A部放大图。图3为本技术中托盘的结构示意图。图4为图3的俯视图。图5为本技术中托盘和工字钢的连接结构示意图。其中支架1、支脚1. 1、顶梁1. 2、起重模块2、第一滑块2. 1、导轨2. 2、第二滑块2.3、吊臂2. 4、横杆2. 5、马达2. 6、正向齿轮2. 7、反向齿轮2. 8、吊钩2. 9、托盘3、支撑板3.1、吊耳3. 2、滚轮3. 3、储物模块4、托盘支架4. 1、工字钢4. 2、工字钢支撑杆4. 3。具体实施方式如图1，本技术涉及一种空间式自动化停车装置，包括支架1、起重模块2、第 一滑块2. 1、托盘3和储物模块4 ；如图1，所述支架1包含有支脚1. 1和顶梁1. 2，所述四根顶梁1. 2固定在四根支 脚1. 1的上方，所述顶梁1. 2上设有滑轨；如图1和图2，所述起重模块2包括第一滑块2. 1、导轨2. 2、第二滑块2. 3、吊臂 2. 4、横杆2. 5、马达2. 6、正向齿轮2. 7、反向齿轮2. 8和吊钩2. 9，所述第一滑块2. 1有两个， 所述两个第一滑块2. 1对称设置在顶梁1. 2的滑轨上，所述两个第一滑块2. 1之间设有导 轨2. 2，所述导轨2. 2上设有第二滑块2. 3，所述第二滑块2. 3下方连有吊臂2. 4，所述吊臂2.4底端连接有横杆2. 5，所述横杆2. 5上设置有马达2. 6、正向齿轮2. 7和反向齿轮2. 8， 所述马达2. 6、正向齿轮2. 7和反向齿轮2. 8用来控制吊臂2. 4上下伸缩，所述横杆2. 5的 两端设有吊钩2. 9;如图1、图3和图4，所述托盘3包括支撑板3. 1、吊耳3. 2和滚轮3. 3，所述支撑板3.1左右两侧设有吊耳3. 2，所述吊耳3. 2与吊钩2. 9相互配合，所述支撑板3. 1下方设有 滚轮3. 3 ；如图1和图5，所述储物模块4包括托盘支架4. 1、工字钢4. 2和工字钢支撑杆4. 3， 所述托盘支架4. 1上横向设有若干个工字钢4. 2，所述工字钢4. 2的前端通过工字钢支撑 杆4. 3固定在托盘支架4. 1上，所述滚轮3. 3与卡在工字钢4. 2的凹槽中。这种空间式自动化停车装置先将托盘3放置在地上，车辆开上支撑板3. 1上后， 可以控制第一滑块2. 1和第二滑块2. 3滑动来调整吊臂2. 4的位置。吊臂2. 4达到托盘3 的上方后，再通过正向齿轮2. 7的转动使吊臂2. 4下降，当横杆2. 5左右两端的吊钩2. 9到 达托盘3的吊耳3. 2后，吊钩2. 9变会收紧在吊耳3. 2上。随后反向齿轮2. 8工作，使吊臂 2. 4上升，再通过第一滑块2. 1和第二滑块2. 3的滑动让吊臂2. 4到达工字钢4. 2上，最后 控制正向齿轮2. 7将托盘3放下，托盘3的滚轮3. 3卡在工字钢4. 2的凹槽内。这样便完 成了车辆的自动化停放。权利要求1.一种空间式自动化停车装置，其特征在于它包括支架(1)、起重模块O)、托盘(3) 和储物模块G)，所述起重模块( 设置在支架(1)上，所述起重模块( 底端设置有托盘 (3)，所述托盘C3)与储物模块(4)相互配合。2.根据权利要求1所述的一种空间式自动化停车装置，其特征在于所述支架(1)包 含有支脚(1. 1)，所述支脚(1. 1)上方设有顶梁(1. 2)；所述起重模块( 包括第一滑块(2. 1)，所述第一滑块(2. 1)有两个，所述两个第一滑 块(2. 1)对称设置在顶梁(1. 2)的滑轨上，所述两个第一滑块(2. 1)之间设有导轨(2. 2)， 所述导轨(2. 2)上设有第二滑块(2.幻，所述第二滑块(2. 3)下方设有吊臂O. 4)，所述吊 臂(2. 4)底端设有横杆(2. 5)，所述横杆(2. 5)上设有马达(2. 6)、正向齿轮(2. 7)和反向 齿轮(2. 8)，所述横杆(2. 5)的两端设有吊钩(2.9)；所述托盘C3)包括支撑板(3. 1)，所述支撑板(3. 1)左右两侧设有吊耳(3.幻，所述吊 耳(3. 2)与吊钩(2. 9)相互配合，所述支撑板(3. 1)下方设有滚轮(3. 3)；所述储物模块(4)包括托盘支架(4. 1)和工字钢支撑杆(4.幻，所述托盘支架(4. 1)上 设有个工字钢2)，所述工字钢(4. 的前端通过工字钢支撑杆(4. 固定在托盘支架 (4. 1)上，所述滚轮(3. 3)与卡在工字钢(4. 2)的凹槽中。专利摘要本技术涉及一种停车装置，尤其涉及一种空间式自动化停车装置，主要用于多层停放车辆。一种空间式自动化停车装置，其特征在于它包括支架(1)、起重模块(2)、托盘(3)和储物模块(4)，所述起重模块(2)设置在支架(1)上，所述起重模块(2)底端设置有托盘(3)，所述托盘(3)与储物模块(4)相互配合。这种空间式自动化停车装置采用多层立体式储物模块，并通过起重模块将载有车辆的托盘吊到储物模块上多层放置，不仅节省了大量的空地，自动化的控制也减少了车辆的停放时间，提高了停车效率。文档编号E04H6/18GK201865383SQ20102057039公开日2011年6月15日 申请日期2010年10月18日 优先权日2010年10月18日专利技术者赵亚东, 陈国华, 顾锦花 申请人:赵亚东本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种空间式自动化停车装置，其特征在于：它包括支架（１）、起重模块（２）、托盘（３）和储物模块（４），所述起重模块（２）设置在支架（１）上，所述起重模块（２）底端设置有托盘（３），所述托盘（３）与储物模块（４）相互配合。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：赵亚东，陈国华，顾锦花，
申请(专利权)人：赵亚东，
类型：实用新型
国别省市：32