一种叉车制造技术

本实用新型专利技术属于搬运工具技术领域，具体地讲公开了一种是用于短距离货物搬运所使用的叉车。构成该叉车的主要技术特征：包括有车架、设置于车架前端部的前轴和该前轴端部的由车动力机构启动的两个车轮、设置于其车架后端部的转向机构、方向控制机构、设置于车架前端部的货物提升机构及其控制该货物提升机构的动力装置；其中转向机构由一个转向转向轮、转向轴和缠绕有方向传动带构成，货物提升机构包括设置于固定框架中的货物托板、框架顶部和底部分别设置的上转轴和下转轴、闭合绕接的传动带及动力机构构成。该结构的叉车具有结构简单、维修方便、转动灵活控制以及更加实用的特点。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术属于搬运工具
，尤其涉及一种使用于短距离货物运输的叉 车。
技术介绍
叉车是用于短距离货物搬运的小型运输工具，其结构包括车架、设置于其前端的 叉车提升机构和叉车转向机构。其中构成叉车提升机构的结构包括动力机构、该动力机构 所带动的油缸和油泵构成，该结构的提升机构存在着结构复杂和操作困难的问题；叉车的 转向机构采用了构成四轮汽车转向机构的齿条、齿轮构成，并且通过齿条和齿轮同时控制 两个前轮(或两个后轮)来实现转向，该转向机构同样存在着结构复杂和操作困难的问题。
技术实现思路
本技术的目的就是提供一种结构简单和操作容易的叉车。为了实现上述目的，本技术所采用的技术方案为一种叉车，其结构包括有车架、设置于车架前端部的前轴和该前轴端部的由车动 力机构启动的两个车轮、设置于其车架后端部的转向机构、方向控制机构、设置于车架前端 部的货物提升机构及其控制该货物提升机构的动力装置；设置于所述的车架后端部的转向机构包括一个由转向轴固定的转向轮，该转向轴 通过轴承机构与所述车架固定，并在该转向轴上设置有转向盘；所述的方向控制机构包括与所述车架固定的转轴以及设置与该转轴端部的转向 手柄，所述的转轴上设置有转盘，在所述的转盘与所述的转向盘间缠绕有方向传动带；所述的货物提升机构包括与所述的车架前端部固定的框架及其货物托板，所述的 货物托板在该框架中能够上下滑动，在所述框架的顶部和底部分别设置有上转轴和下转 轴，在该上、下转轴上闭合绕接有传动带，并且所述的传动带的端头分别于所述的货物托板 固定；所述的动力机构带动所述的上转轴或/和下转轴转动。另外，构成上述叉车的附加技术特征还包括在所述的转轴上设置的转盘与所述转向轴所设置的转向盘之间设置有传动带导 向杆；所述的方向传动带为绕所述转盘与所述转向盘的闭合链结构；所述的方向传动带为敞开结构，该方向传动带绕过转盘后与所述转向盘的中心直 径的两端部分别固定；所述的上、下转轴间至少设置有一条闭合的传动带；所述的动力机构与上转轴或/和下转轴之间通过齿轮减速机构传动。本技术所提供的一种叉车，同现有技术相比具有以下优点其一，由于该叉车 由一个后轮控制其叉车的转向，并且转向由方向盘控制的方向传动带来实现，该方向转动 控制机构具有结构简单、维修方便和转动灵活控制容易的优点；其二，由于实现叉车货物托板上下滑动的功能由动力机构带动传动带来实现，其比由油缸和油泵构成升降机构的结构 更加简单和更加实用的特点。附图说明图1为叉车的结构示意图；图2为构成上述叉车货物提升机构的传动结构示意图；图3为构成上述叉车后轮转向机构的结构示意图；图4为构成上述叉车后轮转向机构的另一种结构示意图。具体实施方式以下结合附图对本技术所提供的叉车的结构做进一步的详细说明。如图1、3所示，为构成本技术提供的叉车结构示意图即构成该叉车的结构包括有车架1、设置于车架前端部的前轴2和固定于其端部 的两个车轮3、4，该前轮由叉车动力机构控制其前进或后退。在车架后端部设置有由与车架通过轴承9连接的转向轴10和转向轮11构成的叉 车转向机构，且转向轮11固定于转向轴10下端部，该转向轮通过转向轴带动摆动转动，在 实现叉车前进或后退的同时对其方向的转动进行控制。控制上述叉车转向机构的方向控制机构包括与车架固定的转轴6以及设置与该 转轴端部的转向手柄即方向盘12，在该转轴的中部固定有能够与转轴一起转动的转盘13， 在该转盘与固定于转向轴10上部的转向盘14间绕有方向传动带15 ；为了使用方向盘控制 转向轮的转向，而且所转动的方向一致——方向盘向左转转向轮也跟随向左转，反之向右 转时——在上述转轴的转盘13与转向轴的转向盘14之间设置有传动带导向杆轮16 ；使得 方向传动带“8”字形盘绕。在构成叉车车架的前端部设置有由动力机构8控制其上升或下降的货物提升机 构，该提升机构的结构包括与车架前端部固定的框架7及其货物托板17，其中框架7包括竖 直固定的两个内侧对应面设置有滑槽的架框以及设置于其顶部和底部的上转轴18和下转 轴19，货物托板在构成框架的架框的滑槽中能够上下滑动；用于控制货物托板上下滑动的 传动带20在该上、下转轴上闭合绕接，并且该传动带的两个端头分别与货物托板的滑动板 22上、下部固定，使得传动带顺转(沿箭头)时能够使得货物托板沿架框滑槽向上滑动托起 托板上的货物，反之传动带反转时能够使得货物托板沿架框滑槽向下滑动放下托板上的货 物；上述动力机构8通过如图2所示的机构，即动力机构8的输出转轴通过齿轮组合23变 向或/和减速后带动下转轴19 (或/和上转轴)转动，从而为货物托板的滑动提供动力。该叉车的工作原理为，首先启动叉车的动力机构，通过方向盘控制方向进入工作 区域，然后启动货物托板的动力机构8倒转，即传动带绕设置于架框顶部和底部的上转轴 18和下转轴19转动使货物托盘下降至底部并插入货物，然后再启动货物托板的动力机构8 顺转，传动带绕设置于架框顶部和底部的上转轴18和下转轴19转动，由货物托板将货物托 起转运于其他位置。在上述叉车的结构中如图4所示，为了能够实现叉车转向机构的灵敏性，将转向 轴10上部的转向盘14设置成大直径的半圆状21，传动带15为敞开结构，该传动带绕过转盘13和导向杆轮16后与该半圆状转向盘的中心直径两端部分别固定。 在上述叉车的结构中如图2所示，为了提高货物托板上下滑动的稳定性，在上、下 转轴间设置有两条闭合的传动带20。并且动力机构8与下转轴之间通过齿轮减速机构23 传动；在该结构中动力机构8还可以与上转轴或之间通过齿轮减速机构23传动；也可以同 时与上、下转轴间通过齿轮减速机构23传动，能够进一步提高动力机构的效率。权利要求1.一种叉车，其结构包括有车架、设置于车架前端部的前轴和该前轴端部的由车动力 机构启动的两个车轮、设置于其车架后端部的转向机构、方向控制机构、设置于车架前端部 的货物提升机构及其控制该货物提升机构的动力装置；其特征在于设置于所述的车架后端部的转向机构包括一个由转向轴固定的转向轮，该转向轴通过 轴承机构与所述车架固定，并在该转向轴上设置有转向盘；所述的方向控制机构包括与所述车架固定的转轴以及设置与该转轴端部的转向手柄， 所述的转轴上设置有转盘，在所述的转盘与所述的转向盘间缠绕有方向传动带；所述的货物提升机构包括与所述的车架前端部固定的框架及其货物托板，所述的货物 托板在该框架中能够上下滑动，在所述框架的顶部和底部分别设置有上转轴和下转轴，在 该上、下转轴上闭合绕接有传动带，并且所述的传动带的端头分别于所述的货物托板固定； 所述的动力机构带动所述的上转轴或/和下转轴转动。2.如权利要求1所述的一种叉车，其特征在于在所述的转轴上设置的转盘与所述转 向轴所设置的转向盘之间设置有传动带导向杆。3.如权利要求1所述的一种叉车，其特征在于所述的方向传动带为绕所述转盘与所 述转向盘的闭合链结构。4 如权利要求1所述的一种叉车，其特征在于所述的方向传动带为敞开结构，该方向 传动带绕过转盘后与所述转向盘的中心直径的两端部分别固定。5.如权利要求1所述的一种叉车，其特征在于所述的上、下转轴间至少设置有一条闭 合的传动带。6 如权利要求1所述的一种叉车，其特征在于所述的本文档来自技高网...

【技术保护点】
１．一种叉车，其结构包括有车架、设置于车架前端部的前轴和该前轴端部的由车动力机构启动的两个车轮、设置于其车架后端部的转向机构、方向控制机构、设置于车架前端部的货物提升机构及其控制该货物提升机构的动力装置；其特征在于：设置于所述的车架后端部的转向机构包括一个由转向轴固定的转向轮，该转向轴通过轴承机构与所述车架固定，并在该转向轴上设置有转向盘；所述的方向控制机构包括与所述车架固定的转轴以及设置与该转轴端部的转向手柄，所述的转轴上设置有转盘，在所述的转盘与所述的转向盘间缠绕有方向传动带；所述的货物提升机构包括与所述的车架前端部固定的框架及其货物托板，所述的货物托板在该框架中能够上下滑动，在所述框架的顶部和底部分别设置有上转轴和下转轴，在该上、下转轴上闭合绕接有传动带，并且所述的传动带的端头分别于所述的货物托板固定；所述的动力机构带动所述的上转轴或／和下转轴转动。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：田振强，田济伟，
申请(专利权)人：田振强，
类型：实用新型
国别省市：13