本实用新型专利技术涉及一种驻车制动器，可有效解决现有电动轿车驻车制动器结构麻烦、体积大、笨重和使用麻烦和能源消耗量大的问题，其解决的技术方案是，包括钳体、拉杆和轴销，钳体一侧有转动的拉杆，另一侧有支架，钳体上有轴销孔，轴销孔内装有悬浮在支架上的轴销，伸出钳体的轴销的一端上有弹簧，并与拉杆相接触，另一端与装在钳体上的制动块组相接触，钳体下部装在钳架上，本实用新型专利技术结构简单、使用方便，重量轻，是驻车制动器上的创新。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车零部件，特别是一种驻车制动器。二
技术介绍
汽车是我们出行的最好运输工具，轻便快捷，是人类文明的象征，随着能源危机越 来越大，电动轿车代替汽油轿车是社会发展的必然，以达到低碳环保、节约能源的目的，驻 车制动器，又称手刹，就是停车后防止车辆前后溜动所使用的制动器，现在的电动轿车上的 驻车制动器一般为传统的鼓式制动器和活塞顶置式制动器，由于其结构上的原因，导致现 在的驻车制动器存在结构麻烦、体积大和笨重等问题，使用时操作麻烦，能源消耗量大，所 以对电动轿车制动系统升级改造有着非常广泛的意义。三、
技术实现思路
针对上述情况，为克服现有技术之缺陷，本技术之目的就是提供一种驻车制 动器，可有效解决现有电动轿车驻车制动器结构麻烦、体积大、笨重和使用麻烦和能源消耗 量大的问题，其解决的技术方案是，包括钳体、拉杆和轴销，钳体一侧有转动的拉杆，另一侧 有支架，钳体上有轴销孔，轴销孔内装有悬浮在支架上的轴销，伸出钳体的轴销的一端上有 弹簧，并与拉杆相接触，另一端与装在钳体上的制动块组相接触，钳体下部装在钳架上，本 技术结构简单、使用方便，重量轻，是驻车制动器上的创新。四附图说明图1为本技术的主视图。图2为本技术的剖面右视图。五具体实施方式以下结合附图对本技术的具体实施方式作进一步详细说明。由图1至图2给出，本技术包括钳体、拉杆和轴销，钳体5 —侧有转动的拉杆 7，另一侧有支架4，钳体5上有轴销孔11，轴销孔11内装有悬浮在支架4上的轴销9，伸出 钳体5的轴销4的一端上有弹簧10，并与拉杆7相接触，另一端与装在钳体5上的制动块组 相接触，钳体5下部装在钳架3上。为了保证使用效果，所说的钳体5上有支座8，拉杆7呈旋转式固定在支座8上。所说的轴销孔11有两个，对称置于钳体5的左右两侧。所说的制动块组由第一制动块6-1和第二制动块6-2构成，轴销9与第一制动块 相接触，两制动块之间有放置制动盘2的间隙。本技术在原有钳体5上铸造出支座8和轴销孔11的安装位置，使用时，经钳 架3安装在轿车两个后轮轮毂1上，轮毂1、制动盘2为一体与钳架3形成旋转部件，制动 盘2置于第一制动块6-1和第二制动块6-2之间，需驻车制动时，在车内拉手柄，手柄下端经拉线拉动拉杆7，拉杆7以支座8为支点，拉杆7另一端推动轴销9在轴销孔11内滑动 0. 6mm,轴销9另一端直接推动第一制动块6_1，由于轴销9滑动在钳体5中并悬浮在支架4 上，当推动第一制动块6-1时，钳体5产生反作用力并钩住第二制动块6-2反向运动0. 3mm, 达到两个制动块向中间各走0. 3mm，抱住制动盘2，达到制动的目的，当松开车内手柄时，轴 销9靠弹簧10回位，第一制动块6-1和第二制动块6-2压力解除，车行走时制动盘2旋转， 旋转气流分离开两个制动块各0. 3mm，使车辆正常旋转，本技术同时作用于两个后轮， 制动效果好，制造工艺简单、整体重量轻，减轻了轿车的能源消耗量，最适合用于电动轿车， 是驻车制动器上的创新。权利要求1.一种驻车制动器，包括钳体、拉杆和轴销，其特征在于，钳体( 一侧有转动的拉杆 (7)，另一侧有支架(4)，钳体(5)上有轴销孔(11)，轴销孔(11)内装有悬浮在支架(4)上 的轴销(9)，伸出钳体(5)的轴销(4)的一端上有弹簧(10)，并与拉杆(7)相接触，另一端 与装在钳体( 上的制动块组相接触，钳体( 下部装在钳架( 上。2.根据权利要求1所述的驻车制动器，其特征在于，所说的钳体( 上有支座(8)，拉 杆(7)呈旋转式固定在支座(8)上。3.根据权利要求1所述的驻车制动器，其特征在于，所说的轴销孔(11)有两个，对称置 于钳体(5)的左右两侧。4.根据权利要求1所述的驻车制动器，其特征在于，所说的制动块组由第一制动块 (6-1)和第二制动块(6- 构成，轴销(9)与第一制动块相接触，两制动块之间有放置制动 盘O)的间隙。专利摘要本技术涉及一种驻车制动器，可有效解决现有电动轿车驻车制动器结构麻烦、体积大、笨重和使用麻烦和能源消耗量大的问题，其解决的技术方案是，包括钳体、拉杆和轴销，钳体一侧有转动的拉杆，另一侧有支架，钳体上有轴销孔，轴销孔内装有悬浮在支架上的轴销，伸出钳体的轴销的一端上有弹簧，并与拉杆相接触，另一端与装在钳体上的制动块组相接触，钳体下部装在钳架上，本技术结构简单、使用方便，重量轻，是驻车制动器上的创新。文档编号B60T1/06GK201882061SQ20102056255公开日2011年6月29日 申请日期2010年10月15日 优先权日2010年10月15日专利技术者宗喜成, 张四欣 申请人:河南福星机械有限公司本文档来自技高网...
【技术保护点】
１．一种驻车制动器，包括钳体、拉杆和轴销，其特征在于，钳体（５）一侧有转动的拉杆（７），另一侧有支架（４），钳体（５）上有轴销孔（１１），轴销孔（１１）内装有悬浮在支架（４）上的轴销（９），伸出钳体（５）的轴销（４）的一端上有弹簧（１０），并与拉杆（７）相接触，另一端与装在钳体（５）上的制动块组相接触，钳体（５）下部装在钳架（３）上。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：宗喜成，张四欣，
申请(专利权)人：河南福星机械有限公司，
类型：实用新型
国别省市：41
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