自吸自排真空罐车制造技术

一种自吸自排真空罐车，含有车体、椭圆形罐体，该罐体安装在车体的底盘上，该罐体上设有进液口和出液口，所述的车体上还安装有发动机，该发动机进气管和排气管分别通过三通管及阀门与罐体内部连通。该罐车直接利用发动机的进气管和排气管给罐体气缸负压和正压，让罐体实现吸液和排液，减少了传动机构、真空泵等中间传动能量的设施，减少了能量在传递过程中的损耗，具有一定的节能作用，还能起到降低真空罐车生产成本的效果。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及液体抽取和排放的罐车
，特别是涉及一种自吸自排真空罐车。
技术介绍
在抽吸液体的罐车行业，吸液罐车采用的自吸自排功能结构，一般罐体都采用配置真空泵或压力泵结构，并相应配置变速传动结构达到抽吸真空吸上液体或增压排送液体。其工作过程为首先由发动机通过传动变速机构(取力器)获得动力带动真空泵工作，将罐体抽真空后，在大气压力作用下，达到抽吸液体的目的。对于运送洒水车类，在压排水过程需要一定的扬程时，需要动力设备配置传动机构带动压力泵工作，产生高压水。
技术实现思路
本技术的目的是针对上述问题，提出一种自吸自排真空罐车。本技术的技术方案是一种自吸自排真空罐车，含有车体、椭圆形罐体，该罐体安装在车体的底盘上，该罐体上设有进液口和出液口，所述的车体上还安装有发动机，该发动机进气管和排气管分别通过三通管及阀门与罐体内部连通。所述的发动机的进气管上连接的三通管三端分别连接发动机、罐体、空气滤清器， 在连接在空气滤清器和罐体的管道上均设有阀门。所述的发动机的排气管上连接的三通管三端分别连接件发动机、罐体、消声器，在连接在消声器和罐体的管道上均设有阀门。所述的进液口位于罐体的上部，在进液口处设有进空气短路管道，该管道上安装有阀门。所述的罐体的上部安装有保护设施，该保护设施包括在罐体顶部设置有气囊，在气囊的上部设有水气分离装置，所述的发动机的进气管和排气管均通过所述的三通管连通至该气水分离装置；在气囊内设置有浮球，将浮球通过连杆连接气塞，气塞的上方顶有闭开龙头。所述的发动机的进气管和排气管均通过所述的三通管连通至一个汇总管道后与罐体连接。本技术的有益效果该罐车直接利用发动机的进气管和排气管给罐体气缸负压和正压，让罐体实现吸液和排液，减少了传动机构、真空泵等中间传动能量的设施，减少了能量在传递过程中的损耗，具有一定的节能作用，还能起到降低真空罐车生产成本的效果。罐体截面设计为椭圆形，以使罐体能较好的承受压力不变形；浮球、连杆、气塞一体设计，确保可靠动作；罐体吸入口设置在顶部，罐内吸入管长度要靠近罐体底部，控制液体从底部向上移动，获得稳定流动状态。附图说明图1为该自吸自排真空罐车主视结构示意图图2为图1的俯视结构示意图具体实施方式参见图1-图2，图中1.发动机、2.空气滤清器、3.阀门、4.浮球、5.气囊、6.气水分离器、7.气塞、8.闭开龙头、9.吸入口、10.排液口、11.排气管、12.阀门、13.进气管、 14.阀门、15.阀门、16.消声器、17.阀门、18.阀门、19.阀门、20.真空罐体、21.阀门。实施例一种自吸自排真空罐车，含有车体、椭圆形罐体，该罐体安装在车体的底盘上，该罐体上设有进液口和出液口，所述的车体上还安装有发动机，该发动机进气管和排气管分别通过三通管及阀门与罐体内部连通。所述的发动机的进气管上连接的三通管三端分别连接发动机、罐体、空气滤清器， 在连接在空气滤清器和罐体的管道上均设有阀门。所述的发动机的排气管上连接的三通管三端分别连接件发动机、罐体、消声器，在连接在消声器和罐体的管道上均设有阀门。所述的进液口位于罐体的上部，在进液口处设有进空气短路管道，该管道上安装有阀门。所述的罐体的上部安装有保护设施，该保护设施包括在罐体顶部设置有气囊，在气囊的上部设有水气分离装置，所述的发动机的进气管和排气管均通过所述的三通管连通至该气水分离装置；在气囊内设置有浮球，将浮球通过连杆连接气塞，气塞的上方顶有闭开龙头。所述的发动机的进气管和排气管均通过所述的三通管连通至一个汇总管道后与罐体连接。工作过程1、抽吸作业发动机不要灭火，保持怠速；将吸液胶管一端连接吸入口 9，一端插入吸入液体，打开吸液口阀门17，打开闭开龙头8，关闭阀门3，打开阀门14(或多路阀配置， 实现相应闭合动作)，罐体内通过充气囊5及相应管路，被发动机吸气口吸走，罐体内开始被抽真空、吸液。当液体将抽满罐体，停止抽吸液体时，可以打开阀门18，实现空气短路，从而停止抽吸液体，同时将吸入胶管中的液体排至吸入地(或打开阀门3，关闭阀门14，抽吸外界空气，吸液工作状态结束)。2、保护过程当液体将充满罐体时，未能及时打开阀门18，则抽吸的液体将推动浮球4上移，打开气塞7，系统抽吸实现空气短路，停止抽吸液体。3、排卸作业打开排出阀门19即可通过排出口 10排放。4、增压排水当罐体作为运水车时，吸入水环节同步骤1 ；当需要增压排水时，将胶管接入排出口左侧的阀门21 ；保持发动机怠速，打开阀门3、阀门15、关闭阀门14、阀门 12、关死闭开龙头，卡死气塞，排出压力气体经发动机排气管进入充气囊5，进入罐体，使罐体增压后，打开阀门21使液体通过胶管后排出。权利要求1.一种自吸自排真空罐车，含有车体、椭圆形罐体，该罐体安装在车体的底盘上，该罐体上设有进液口和出液口，其特征是所述的车体上还安装有发动机，该发动机进气管和排气管分别通过三通管及阀门与罐体内部连通。2.根据权利要求1所述的自吸自排真空罐车，其特征是所述的发动机的进气管上连接的三通管三端分别连接发动机、罐体、空气滤清器，在连接在空气滤清器和罐体的管道上均设有阀门。3.根据权利要求1所述的自吸自排真空罐车，其特征是所述的发动机的排气管上连接的三通管三端分别连接件发动机、罐体、消声器，在连接在消声器和罐体的管道上均设有阀门。4.根据权利要求1所述的自吸自排真空罐车，其特征是所述的进液口位于罐体的上部，在进液口处设有进空气短路管道，该管道上安装有阀门。5.根据权利要求1所述的自吸自排真空罐车，其特征是所述的罐体的上部安装有保护设施，该保护设施包括在罐体顶部设置有气囊，在气囊的上部设有水气分离装置，所述的发动机的进气管和排气管均通过所述的三通管连通至该气水分离装置；在气囊内设置有浮球，将浮球通过连杆连接气塞，气塞的上方顶有闭开龙头。6.根据权利要求1所述的自吸自排真空罐车，其特征是所述的发动机的进气管和排气管均通过所述的三通管连通至一个汇总管道后与罐体连接。专利摘要一种自吸自排真空罐车，含有车体、椭圆形罐体，该罐体安装在车体的底盘上，该罐体上设有进液口和出液口，所述的车体上还安装有发动机，该发动机进气管和排气管分别通过三通管及阀门与罐体内部连通。该罐车直接利用发动机的进气管和排气管给罐体气缸负压和正压，让罐体实现吸液和排液，减少了传动机构、真空泵等中间传动能量的设施，减少了能量在传递过程中的损耗，具有一定的节能作用，还能起到降低真空罐车生产成本的效果。文档编号B60P3/22GK201951330SQ201020562118公开日2011年8月31日 申请日期2010年10月15日 优先权日2010年10月15日专利技术者冯捧文, 贡海亭 申请人:石家庄市矿区立惠工贸有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
１．一种自吸自排真空罐车，含有车体、椭圆形罐体，该罐体安装在车体的底盘上，该罐体上设有进液口和出液口，其特征是：所述的车体上还安装有发动机，该发动机进气管和排气管分别通过三通管及阀门与罐体内部连通。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：贡海亭，冯捧文，
申请(专利权)人：石家庄市矿区立惠工贸有限公司，
类型：实用新型
国别省市：13