阻止器垫块制造技术

本实用新型专利技术涉及了一种挡车器的阻止器，特别是涉及了一种阻止器垫块。垫块的一端或两端设有向外突出的直角梯形体或楔形体或两端均为竖直平面。垫块的下表面至少固定有一条带状或分段式带状工业机械用摩擦片。该装置结构简单，易于实施，避免了金属之间摩擦产生火花，保证了车辆的安全停放，并且具有防爆功能。??（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种挡车器的阻止器，特别是涉及一种阻止器垫块。
技术介绍
目前，国内铁路尽头线处，防止机车，车辆脱轨主要采用土挡，一旦车辆进入尽头 线将会造成车辆脱轨或颠覆，极不安全。申请号为01123706. 6的现有技术公开了一种铁路增力插接挡车器，该挡车器的 加压器有压块，压块插在增力器两内、外制动轨中间的孔内，压在增力器的弹簧板上。该现 有技术中，一旦螺旋杆和丝母由于震动松动或摩擦后产生磨损，则压紧力迅速降低或消失， 导致摩擦阻力变小甚至消失，即制动阻力减小或消失，使阻止器的作用大大降低，甚至影响 铁路的安全运输生产。此外，由于夹持轨和线路钢轨都是高碳合金钢，在夹持轨与线路钢轨 之间会产生火花，这种挡车器安装在危险货物运输战场时，该火花就可能引起爆炸起火，危 及站场安全。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题就是客服现有技术中存在的缺陷，实现车辆的安 全停放。为解决上述技术问题，本技术的技术方案是防爆阻止器垫块的两端均为垂 直于水平面的竖直平面，或垫块的一端为竖直平面，另一端带有向外突出的直角梯形体或 楔形体，或所述垫块的两端均带有向外突出的直角梯形体或楔形体，并且同一垫块两端的 两个向外突出的直角梯形体或楔形体呈反对称互补配置，两个直角梯形体或楔形体拼接在 一起形成一个长方形六面体或正方形六面体或平行四边形六面体。此外，一个垫块端部向 外突出的直角梯形体或楔形体与相对垫块相对端面向外突出的直角梯形体或楔形体呈反 对称互补配置，两个直角梯形体或楔形体拼接在一起形成一个长方形六面体或正方形六面 体或平行四边形六面体。当两相邻垫块发生碰撞时，两个垫块相对端面向外突出的直角梯 形体或楔形体刚好能够吻合在一起，沿直角梯形的斜面产生摩擦力，该摩擦力可以分解出 一个向下的压力，该压力可以把垫块下表面的摩擦片紧压在基本轨上，克服了由于顶丝松 动造成压力减小或消失带来的安全隐患。如上所述的阻止器垫块的下表面至少固定有一条带状或分段式带状工业机械用 摩擦片。如上所述的防爆阻止器垫块的上表面为平面或在与阻止器的顶丝相接触处有凹 槽，垫块的下表面至少有一条带状或分段式带状卡槽，工业机械用摩擦片固定嵌入卡槽内， 摩擦片压实后突出垫块的下表面。如上所述的工业机械用摩擦片为摩擦系数在0. 2^0. 6之间的工业机械用石棉摩 擦片。摩擦片和基本轨接触，能够防止摩擦产生火花。本技术的有益效果是1)该装置结构简单，易于实施。2)在垫块下表面的卡槽内嵌入有防止产生火花摩擦片，消除了金属之间摩擦产生 火花带来的安全隐患，提高了设备的可靠性，并且具有防爆功能。3)垫块端部向外突出的直角梯形体在发生碰撞时能够完全吻合在一起，可以通过 直角梯形的斜面产生阻力，该阻力对车辆运动产生阻尼作用，能够克服由于顶丝松动带来 的安全隐患。附图说明图1是防爆阻止器垫块纵向剖面结构示意图之一。图2是图1的左视结构示意图。图3是防爆阻止器垫块纵向剖面结构示意图之二。图4是图3的左视结构示意图。图5是防爆阻止器垫块纵向剖面结构示意图之三。图6是图5的左视结构示意图。图7是防爆阻止器垫块的左视结构示意图之四。图8是防爆阻止器垫块的左视结构示意图之五。具体实施方式实施例1 如图1、图2所示，图中，1为垫块，2为凹槽，3为摩擦片，4为椭圆形通 孔。垫块1的两个端面均为竖直平面。垫块1的上表面有两个凹槽2。垫块1的下表面有 一条分段式带状卡槽，该分段式带状卡槽有3个分隔开的卡槽组成，工业机械用摩擦片3嵌 入卡槽内，工业机械用摩擦片3为ZP3-2型石棉摩擦片，能防止产生火花。工业机械用摩擦 片3的压实厚度大于卡槽的最小深度。垫块1的中下部开有4个椭圆型通孔4。实施例2 如图3、图4所示，和实施例1基本相同，不同之处在于垫块1的一端为 平面，另一端带有一个向外突出的直角梯形体或楔形体。该直角梯形体或楔形体与相对阻 止器垫块相对端面向外突出的直角梯形体呈反对称互补配置，二者拼接起来形成一个长方 形六面体或正方形六面体或平行四边形六面体。垫块1中下部的椭圆形通孔4有5个，垫 块1下表面的一条带状分段式卡槽有4个分隔开的卡槽组成。实施例3 如图5、图6所示，和实施例1基本相同，不同之处在于垫块1的两端 均有向外突出的直角梯形体或楔形体，且两端的两个直角梯形体或楔形体呈反对称互补配 置，拼接在一起形成一个长方形六面体或正方形六面体或平行四边形六面体。即相邻两个 垫块发生碰撞时，两个相对端面向外突出的直角梯形体或楔形体能够完全吻合在一起。椭 圆形通孔4有3个，垫块1下表面的一条带状分段式卡槽有2个分隔开的卡槽组成。实施例4 如图7所示，与实施例1基本相同，不同之处在于垫块1的下表面有两 条分段式带状卡槽。实施例5 如图8所示，与实施例1基本相同，不同之处在于垫块1的下表面有三 条分段式带状卡槽。权利要求1.一种阻止器垫块，含有两端都为竖直平面的垫块，垫块上有一排通孔，其特征在于 所述垫块的一端为竖直平面，另一端带有向外突出的直角梯形体或楔形体，或所述垫块的 两端均带有向外突出的直角梯形体或楔形体，并且同一垫块两端的两个向外突出的直角梯 形体呈反对称互补配置，两个直角梯形体或楔形体拼接在一起形成一个长方形六面体或正 方形六面体或平行四边形六面体，此外，一个垫块端部向外突出的直角梯形体或楔形体与 相对垫块的相对端面的向外突出的直角梯形体或楔形体呈反对称互补配置，两个直角梯形 体或楔形体拼接在一起形成一个长方形六面体或正方形六面体或平行四边形六面体。2.如权利要求1所述的防爆阻止器垫块，其特征在于在垫块的下表面至少固定有一 条带状或分段式带状的工业机械用摩擦片。3.如权利要求1或2所述的防爆阻止器垫块，其特征在于垫块的上表面为平面或在 与阻止器的顶丝相接触处有凹槽，垫块下表面至少有一条带状或分段式带状卡槽，工业机 械用摩擦片固定嵌入卡槽中，工业机械用摩擦片压实后突出垫块的下表面。4.如权利要求2所述的防爆阻止器碰撞垫块，其特征在于工业机械用摩擦片为摩擦 系数在0. 2^0. 6之间的工业机械用石棉摩擦片。专利摘要本技术涉及了一种挡车器的阻止器，特别是涉及了一种阻止器垫块。垫块的一端或两端设有向外突出的直角梯形体或楔形体或两端均为竖直平面。垫块的下表面至少固定有一条带状或分段式带状工业机械用摩擦片。该装置结构简单，易于实施，避免了金属之间摩擦产生火花，保证了车辆的安全停放，并且具有防爆功能。文档编号B61K7/18GK201849489SQ201020559759公开日2011年6月1日 申请日期2010年10月14日 优先权日2010年10月14日专利技术者尹志东, 左金池, 牛秋平, 王卫华, 赵振伟, 邢良玉 申请人:郑州铁路局科学技术研究所本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种阻止器垫块，含有两端都为竖直平面的垫块，垫块上有一排通孔，其特征在于：所述垫块的一端为竖直平面，另一端带有向外突出的直角梯形体或楔形体，或所述垫块的两端均带有向外突出的直角梯形体或楔形体，并且同一垫块两端的两个向外突出的直角梯形体呈反对称互补配置，两个直角梯形体或楔形体拼接在一起形成一个长方形六面体或正方形六面体或平行四边形六面体，此外，一个垫块端部向外突出的直角梯形体或楔形体与相对垫块的相对端面的向外突出的直角梯形体或楔形体呈反对称互补配置，两个直角梯形体或楔形体拼接在一起形成一个长方形六面体或正方形六面体或平行四边形六面体。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：尹志东，王卫华，邢良玉，牛秋平，左金池，赵振伟，
申请(专利权)人：郑州铁路局科学技术研究所，
类型：实用新型
国别省市：41