一种新型汽车空调HVAC总成制造技术

本实用新型专利技术提出了一种新型汽车空调HVAC总成，由鼓风电机总成，暖风芯体构成内部调节器，通过注塑壳体固定在HVAC总成上；左、右吹脚风道，左、右吹脸风道、内外循环风门、冷暖风门等组成外部风道，HVAC总成上设置有独立除霜风口和中间吹脸风口通过卡簧螺母固定在HVAC总成上；左、右吹脚风道，左、右吹脸风道分别为独立吹塑件相互铆接，通过支架支撑。大大提高了HVAC总成的互换性。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种汽车HVAC空调。
技术介绍
现有技术的汽车空调HVAC总成功能将除霜、吹脚、吹脸的出风口集成在HVAC总成 的左右壳体上，这种结构的HVAC总成体积较大。通常不同驾驶室仪表台内部结构不同，并 且受内部空间限制，空调通风过度风道布置受仪表台内部结构影响很大，通风风道与HVAC 通道对接的设计较难，所以总成体积大的汽车空调HVAC在不同仪表台下难以通用。目前还 没有集成风口的HVAC总成在不同驾驶室上的互换。同时该类型空调HVAC总成采用管片式 蒸发器与管片式暖风，体积大，分散布置困难，普遍采用重叠布置，这种结构通风阻力大、导 致工作噪音大，鼓风电机耗能高。重叠布置在暖风热水关闭失效时，制冷功能会丧失，可靠 性差。
技术实现思路
为了实现汽车空调HVAC总成能够实现不同驾驶室的互换通用，同时降低工作噪 音、降低功耗、提高系统可靠性，本技术提出一种新型汽车空调HVAC总成。本技术的技术方案是一种新型汽车空调HVAC总成，由鼓风电机总成，暖风 芯体构成内部调节器，通过注塑壳体固定在HVAC总成上；左、右吹脚风道，左、右吹脸风道、 内外循环风门、冷暖风门等组成外部风道，其特征在于=HVAC总成上设置有独立除霜风口 和中间吹脸风口通过卡簧螺母固定在HVAC总成上；左、右吹脚风道，左、右吹脸风道分别 为独立吹塑件相互铆接，通过支架支撑。本技术在设计时考虑了在保证同类型驾驶室的制冷、采暖能的要求下，采用 目前较先进的换热器及相关先进技术，尽量减小HVAC不带风口总成部分的体积，并将各出 风口设计为独立件，这样体积较小的HVAC不带风口总成部分在不同驾驶室可互换通用。而 各出风口依据不同驾驶室仪表台结构重新设计即可完成在不同驾驶室的互换通用性。这样 在开发新驾驶室的HVAC总成时新增模具数量少，且除了 6个风口和2个固定支架外其它件 完全通用。大大降低了开发和维护成本。在内部结构布置上，优化进风结构，使得蒸发器侧进风均勻。有效地减小了蒸发器 结冰的机率，提高了蒸发器的利用率。采用蒸发器与暖风分开布置，提高了制冷的可靠性、 降低风阻、降低工作噪音。优化内部风流向，减小降低风阻。附图说明图1为本技术外观俯视图，图2为本技术外观轴测图，图3为进风优化示意图，具体实施方式本技术一种新型汽车空调HVAC总成，其结构见附图1和附图2，主要由HVAC 不带风口总成部分1、除霜风口 2、右吹脚风口 3、右吹脸风口 4、左吹脸风口 5、中间吹脸风 口 6、左吹脚风口 7组成。本新型的汽车空调HVAC总成的制冷、采暖、模式调节、鼓风机马 达调节等空气调节功能由HVAC不带风口总成部分完成，并且该部分尽量紧凑，以便于出风 接口的布置。HVAC总成在整车上安装时须要HVAC总成上的各出风接口与整车相应风道对 接。本新型的六个出风接口在HVAC总成上为独立部件，六个出风接口的安装点及固定在 HVAC不带风口总成部分设计完成，这样在通用其他车型仪表台时，仅需要设计新的六个出 风接口与整车风道对接即可。仅仅需要增加新设计六个出风接口的模具，利用现有的大部 分产品就可以生产出配合其它新车型的汽车空调HVAC总成，这样可以大大降低开发成本。内部结构优化见附图3，主要由内外循环风门一 8、内外循环风门二 9、蒸发器芯体 10、冷热风门11、暖风芯体12组成。本新型的汽车空调HVAC总成的内外循环风门采用弧 形板结构，在结构紧凑的情况下，尽量使内循环、外循环、两个状态下的风容易达到蒸发器 表面的整个迎风面。本新型的汽车空调HVAC总成蒸发器芯体与暖风芯体分开布置。制冷 制热风向调节通过冷热风门11完成，自然风通过内外循环风门，制冷状态时空调工作，蒸 发器内部冷媒循环，自然风通过蒸发器芯体温度降低，冷热风门滑动，组织空气流过暖风芯 体，温度降低后的通过鼓风机、风口、风道流到驾驶室内。自然风通过内外循环风门，制热状 态时空调不工作，冷热风门滑动，空气流过发动机热水加热暖风芯体，自然风通过暖风芯体 温度升温，温度升高后的通过鼓风机、风口、风道流到驾驶室内。同时本新型采用目前最先 进的38_厚的高效蒸发器、以及平行流暖风，这样蒸发器的利用率高，降温效果好，通风阻 力小，工作噪音小，可靠性高。权利要求1. 一种新型汽车空调HVAC总成，由鼓风电机总成，暖风芯体构成内部调节器，通过注 塑壳体固定在HVAC总成上；左、右吹脚风道，左、右吹脸风道、内外循环风门、冷暖风门等组 成外部风道，其特征在于HVAC总成上设置有独立除霜风口和中间吹脸风口通过卡簧螺母 固定在HVAC总成上；左、右吹脚风道，左、右吹脸风道分别为独立吹塑件相互铆接，通过支 架支撑。专利摘要本技术提出了一种新型汽车空调HVAC总成，由鼓风电机总成，暖风芯体构成内部调节器，通过注塑壳体固定在HVAC总成上；左、右吹脚风道，左、右吹脸风道、内外循环风门、冷暖风门等组成外部风道，HVAC总成上设置有独立除霜风口和中间吹脸风口通过卡簧螺母固定在HVAC总成上；左、右吹脚风道，左、右吹脸风道分别为独立吹塑件相互铆接，通过支架支撑。大大提高了HVAC总成的互换性。文档编号B60H1/34GK201849280SQ20102055837公开日2011年6月1日 申请日期2010年9月29日 优先权日2010年9月29日专利技术者冷海, 王小伟, 黄自训 申请人:东风一派恩汽车铝热交换器有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种新型汽车空调ＨＶＡＣ总成，由鼓风电机总成，暖风芯体构成内部调节器，通过注塑壳体固定在ＨＶＡＣ总成上；左、右吹脚风道，左、右吹脸风道、内外循环风门、冷暖风门等组成外部风道，其特征在于：ＨＶＡＣ总成上设置有独立除霜风口和中间吹脸风口通过卡簧螺母固定在ＨＶＡＣ总成上；左、右吹脚风道，左、右吹脸风道分别为独立吹塑件相互铆接，通过支架支撑。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：黄自训，冷海，王小伟，
申请(专利权)人：东风一派恩汽车铝热交换器有限公司，
类型：实用新型
国别省市：42