一种机车仪表显示器制造技术

本实用新型专利技术涉及一种机车仪表显示器，其包括：显示器外壳和内部处理电路；外壳采用不锈钢材料加塑料组合式设计，处理电路的外部电源和通信信号接口端和内部处理电路采用航空插头进行连接。该机车仪表显示器结构简单而紧凑，采用大屏幕液晶图形加汉字组合彩色显示，显示效果清晰、美观。显示外部通信接口采用基于汽车级总线CAN-bus，具有监测量扩展显示方便、即插即用、安装维护方便。显示器具有驾驶员刷卡登记功能，易于对驾驶员信息进行综合管理，而且具有无线射频通信功能，可以实现显示器安装的机车进行系统车辆定位与调度，在故障时采用人性化的报警提示，显示器采用红外遥控配置参数，使用操作方便、简单。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种机车仪表设备，具体涉及一种机车仪表显示器。
技术介绍
目前现有的矿用机车仪表显示器结构简单，功能较单一，基本都采用树形结构，监 测量不易扩展，不能同时显示甲烷浓度信息、排气管温度、水箱温度和发动机表面温度信 息、水箱水位和机油压力和速度信息、控制开关状态、压力开关状态和液位开关状态等信 息，不能实现前灯、后灯的控制和远近光、左右转等状态显示，不能对各种异常状况进行人 性化的报警提示，不利于驾驶员的安全行车，而且现有的显示器不能进行驾驶员登记识别 和不具备无线射频通信功能，无法对驾驶员信息进行有效管理，也不无法实现机车的车辆 定位与调度功能。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是提供一种具有结构简单、基于CAN-bus总线接 口、采用大屏幕液晶显示，具有同时显示甲烷浓度信息、排气管温度、水箱温度和发动机表 面温度信息、水箱水位和机油压力和速度信息、控制开关状态、压力开关状态和液位开关状 态等信息，实现前灯、后灯的控制和远近光、左右转等状态显示，而且可以进行驾驶员登记 识别，具有无线射频通信功能，可实现机车的定位与调度。为解决上述技术问题，本技术提供了一种机车仪表显示器，包括显示器外壳 和处理电路；外壳的一端设有航空插头，处理电路的电源输入端和检测数字信号通讯端通 过该航空插头分别与外部电源线和数据线插接连接。进一步，所述处理电路的检测数字信号通讯端采用CAN-bus总线。上述技术方案中，所述处理电路包括电源电路、CAN-bus总线通信电路、13. 56M射 频刷卡通信电路、2. 4G无线射频通信电路、彩色液晶显示器驱动显示电路、ARM处理器及其 相关外围电路。显示器的数字信号接口采用CAN-bus总线和外部进行通信。本技术具有积极的效果(1)本机车仪表显示器不仅具备传统机车保护装置 的全部功能，而且采用了大屏幕的液晶进行监测参数显示，显示采用图形和汉字的人性化 方式，可同时显示甲烷浓度、温度、油位、水位、车速、转速、开关量等监测参数信息。(2)本机 车仪表显示器具有增强的2. 4G无线射频通讯功能，方便接入PDA和车辆调度系统；(3)本 机车仪表显示器具有非接触式IC卡无线通讯功能，可实现开车启动人员识别；(4)本机车 仪表显示器具有大容量的的数据存储空间，可以满足测点数据连续存储要求，方便日后进 行历史纪录查询；(5)本机车仪表显示器具有红外遥控配置参数功能，方便人机交互和参 数配置。附图说明图1为本技术的机车仪表显示器的外形结构示意图。图2为本技术的机车仪表显示器的内部电路结构框图。具体实施方式见图1-2，本实施例的机车仪表显示器，包括显示器外壳1和处理电路4 ；外壳的一 端设有航空插头2，处理电路4的电源输入端和检测数字信号通讯端通过该航空插头分别 与外部电源线和数据线插接连接。所述处理电路4的检测数字信号通讯端采用CAN-bus总线。所述处理电路4包括电源电路、CAN-bus总线通信电路、13. 56M射频刷卡通信电 路、2. 4G无线射频通信电路、彩色液晶显示器驱动显示电路、ARM处理器及其相关外围电 路。显示器的数字信号接口采用CAN-bus总线和外部进行通信。该显示器还包括设于外壳上的甲烷浓度显示单元A、排气管温度显示单元B、发动 机表面温度显示单元C、水位显示单元D、油位显示单元E、发动机转速显示单元F、机车速度 显示单元G、远近光控制指示单元H和总里程显示单元I ；外壳上还设有用于显示发动机进 气和排气压力信息、液压系统压力信息、变速箱机油压力信息、控制开关状态、压力开关状 态和液位开关状态的液晶屏J。见图3，本实施例的机车仪表显示器，应用于煤矿井下机车监控系统时，机车监控 系统的监测设备向CAN-bus总线上发送监测数据，显示器将接收到的监测信息进行在线图 形和汉字显示。本实施例的机车仪表显示器具有应用简单，维护方便的优点。在对机车仪表显示器进行参数调整时，整个调整过程可通过外部红外遥控器完 成。显然，上述实施例仅仅是为清楚地说明本技术所作的举例，而并非是对本实 用新型的实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可 以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。而这些 属于本技术的精神所引伸出的显而易见的变化或变动仍处于本技术的保护范围 之中。权利要求1. 一种机车仪表显示器，其特征在于包括封闭的外壳和设于外壳内的处理电路；外 壳的一端设有航空插头，处理电路的电源输入端和检测数字信号通讯端通过该航空插头分 别与外部电源线和数据线插接连接。2.根据权利要求1所述的一种机车仪表显示器，其特征在于该显示器还包括甲烷 浓度显示单元(A)、排气管温度显示单元(B)、发动机表面温度显示单元(C)、水位显示单元 (D)、油位显示单元(E)、发动机转速显示单元(F)、机车速度显示单元(G)、远近光控制指示 单元(H)和总里程显示单元(I);所述外壳上还设有用于显示发动机进气和排气压力信息、 液压系统压力信息、变速箱机油压力信息、控制开关状态、压力开关状态和液位开关状态的 液晶屏(J)。3.根据权利要求1所述的一种机车仪表显示器，其特征在于所述处理电路的检测数 字信号通讯端采用CAN-bus总线。4.根据权利要求3所述的一种机车仪表显示器，其特征在于所述处理电路(4)包括 电源电路、CAN-bus总线通信电路、13. 56M射频刷卡通信电路、2. 4G无线射频通信电路、彩 色液晶显示器驱动显示电路、ARM处理器及其相关外围电路。专利摘要本技术涉及一种机车仪表显示器，其包括显示器外壳和内部处理电路；外壳采用不锈钢材料加塑料组合式设计，处理电路的外部电源和通信信号接口端和内部处理电路采用航空插头进行连接。该机车仪表显示器结构简单而紧凑，采用大屏幕液晶图形加汉字组合彩色显示，显示效果清晰、美观。显示外部通信接口采用基于汽车级总线CAN-bus，具有监测量扩展显示方便、即插即用、安装维护方便。显示器具有驾驶员刷卡登记功能，易于对驾驶员信息进行综合管理，而且具有无线射频通信功能，可以实现显示器安装的机车进行系统车辆定位与调度，在故障时采用人性化的报警提示，显示器采用红外遥控配置参数，使用操作方便、简单。文档编号B60K35/00GK201922944SQ201020555728公开日2011年8月10日 申请日期2010年10月11日 优先权日2010年10月11日专利技术者仲丽云, 单成伟, 张晓红, 张立斌, 汪丛笑, 汪学明, 贾传勇, 赵小兵, 赵立厂, 陈亚, 陈伯明, 陈小晶, 陶宇红, 黄涛 申请人:天地(常州)自动化股份有限公司, 煤炭科学研究总院常州自动化研究院本文档来自技高网...

【技术保护点】
１．一种机车仪表显示器，其特征在于包括：封闭的外壳和设于外壳内的处理电路；外壳的一端设有航空插头，处理电路的电源输入端和检测数字信号通讯端通过该航空插头分别与外部电源线和数据线插接连接。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：汪丛笑，张立斌，陈亚，汪学明，陶宇红，赵立厂，赵小兵，单成伟，黄涛，张晓红，贾传勇，陈小晶，陈伯明，仲丽云，
申请(专利权)人：天地常州自动化股份有限公司，煤炭科学研究总院常州自动化研究院，
类型：实用新型
国别省市：32