【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种汽车转向系统，用于汽车的转向。
技术介绍
目前，有些重型汽车的转向系统比较不灵活，有些汽车为了节省成本直接就省去 了中间轴，转向柱连接单元直接通过万向节就与输入轴相连，虽然省去了中间轴，但加长了 输入轴才能使动力传输到转向器，然后作用于车轮，加长了输入轴和省去了一个万向节使 万向节受力增大，容易使万向节损坏，造成事故的发生，不利于市场的推广。
技术实现思路
本专利技术的目的是为了克服以上的不足，提供一种可靠性高，加工成本低的一种汽 车转向系统。本专利技术的目的通过以下技术方案来实现一种汽车转向系统，包括方向盘，所述 方向盘连接有转向轴，所述转向轴与转向柱连接单元相连，所述转向柱连接单元连接有第 一万向节，所述第一万向节连接有中间轴，所述中间轴连接有第二万向节，第二万向节连接 有输入轴，所述输入轴连接有转向器，所述转向器连接有齿条轴。所述转向柱连接单元包括 固定支架和活动支架。所述转向器为齿轮齿条式的。本专利技术与现有技术相比具有以下有点它结构紧凑、巧妙，功能实用、增加了中间轴和一个万向节，使转向更加灵活，受力 也比较均勻，利于市场的推广。附图说明图1为本专利技术的结构示意图；图中标号1-方向盘、2-转向轴、3-转向柱连接单元、4-第一万向节、5-中间轴、 6-第二万向节、7-输入轴、8-转向器、9-齿条轴、10-固定支架、11-活动支架。具体实施例方式为了加深对本专利技术的理解，下面将结合实施例和附图对本专利技术作进一步详述，该 实施例仅用于解释本专利技术，并不构成对本专利技术保护范围的限定。如图1示出了一种汽车转向系统，包括方向盘1，所...
【技术保护点】
１．一种汽车转向系统，包括方向盘（１），其特征在于：所述方向盘（１）连接有转向轴（２），所述转向轴（２）与转向柱连接单元（３）相连，所述转向柱连接单元（３）连接有第一万向节（４），所述第一万向节（４）连接有中间轴（５），所述中间轴（５）连接有第二万向节（６），所述第二万向节（６）连接有输入轴（７），所述输入轴（７）连接有转向器（８），所述转向器（８）连接有齿条轴（９）。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：丁松鹏，吴惠松，
申请(专利权)人：南通众联科技服务有限公司，
类型：发明
国别省市：32
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