本实用新型专利技术提供一种LED路灯灯头结构，包括LED光源模块和半封闭的凹槽结构。其中，LED光源模块直接贴设在凹槽结构的开口部位形成蒸汽腔；并通过在蒸汽腔内设置回流板和灌注工质，在蒸汽腔外设置散热鳍片，在蒸汽腔和回流板中穿插微热管的方式，提高灯头结构的散热效率，保证了LED路灯灯头的正常使用寿命。本实用新型专利技术提供的一种路灯灯头结构，在形成路灯灯头的同时形成了蒸汽腔结构，使得灯头结构更加简单，减少灯头的重量，生产成本降低；并且工质直接作用在LED光源模块的基板上，减少了灯头的散热路径。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种路灯灯头，尤其涉及一种LED光源模块与蒸汽腔相结合的路 灯灯头结构。
技术介绍
在现在照明领域，半导体灯采用发光二极管(LED)作为新光源被大量使用，相比 传统普通白炽灯，发光二极管不仅耗电低、寿命长，而且具有节能、免维护、环保等优点。然 而，LED芯片在发光时会产生大量的热量，这个热量必须及时散发出去以保证芯片温度在许 可的温度范围内，否则将导致发光效率的降低甚至烧损芯片。为了解决这个问题，人们设计了多种散热的方式，主流的LED路灯的散热设计多 数采用散热器外露式方式，即散热器直接暴露在空气中。该设计思路考虑了散热器与空气 的热交换，通过把散热器直接暴露在空气中，采用自然对流的方式，把LED产生的热量散发 到周围环境中，路灯整体采用铝合金材质，表面采用氧化发黑处理，可改善辐射散热的效 果。如专利申请号CN200910000940.X，公开了一种应用于发光二极管的散热装置，参见附 图1A，其包含有一散热结构，散热结构包含有一平坦基部与复数个设于平坦基部周缘的鳍 片，平坦基部表面上设有至少一发光二极管模块；以及一设置于发光二极管模块上的基板， 其是将发光二极管模块夹持于散热结构与基板件。当发光二极管模块运作时，发光二极管 模块透过设于平坦基部表面上的部分直接将产生的热由平坦基部与鳍片散逸出。这种将鳍 片设置在散热器平坦基部周缘的设计更有利于利用空气对流原理加快散热器囤积热量散 发到周围环境中，解决了鳍片件灰尘的堆积问题。但这种路灯设计存在以下不足1)平坦 基部由实体金属材料制成，导致散热器重量大；幻局限于金属材料本身热传导性能，散热 器均温性能差，存在光源点局部高温现象；幻散热路径长，散热效率低；4)灯头结构复杂， 制造过程冗余，难以实现路灯灯头的柔性生产。基于上述问题，有人设计了散热装置，通过工作液体对流将热量带走，从而达到散 热的效果，如CN200910181586. 5公开了一种采用增强型蒸发段的回路热管散热装置的LED 灯，参见附图1B，其包括热管、散热片01、工作液体02，其特征在于，所述热管为设有增强型 蒸发段03、回流段04、蒸汽段05、补偿室06、冷凝段07的密封型回路管，增强型蒸发段03 设置在LED灯的热源背面，回路管内抽成适当真空，设有毛细结构08，并充有适量的工作液 体02，散热片01设置在冷凝段上。这种路灯结构解决了散热器上存在的光源点局部高温现 象，重量也相对较轻；但其由LED器件基板50到外部环境的散热经过了接触热阻层40，散 热器壁面热阻层30，蒸汽腔热阻20，鳍片热阻10。散热途径相对较长(参见附图2A-2B)。 另外，热管的多段设置使得整个散热器的体积相对较大，结构复杂，制造成本高、可靠性差， 制造起来较为不便。因此，极为有必要提供一种散热路径短、灯头结构简单、可靠性好、适合于柔性生 产的LED路灯灯头。
技术实现思路
技术的目的是为了克服现有的相关产品的所有不足，提供一种全新的LED路 灯灯头结构，该路灯灯头结构简单，充分利用了各种散热手段，极大提高散热效率，大大延 长了 LED路灯的使用寿命。为了达到上述技术目的，本技术所采用的技术方案是本技术提供了一种路灯灯头，包括具有半封闭的凹槽结构、安装在所述凹槽 结构上的LED光源模块、散热鳍片和工质，散热鳍片设置在凹槽结构的四周，所述LED光源 模块与凹槽结构结合在一起形成一个封闭腔，在所述封闭腔内部填充工质，形成蒸汽腔。优选地，上述凹槽结构是一体成型的金属块。优选地，上述凹槽结构是由中通空腔的金属块以及置于所述中通空腔底部的冷凝 板组成；所述LED光源模块贴设在中通空腔的另一端开口位置以形成一封闭腔，并在封闭 腔内填充有工质。优选地，上述封闭腔位于凹槽结构的中央位置，所述散热鳍片分布于凹槽结构的 外部周缘。优选地，上述封闭腔的侧壁开设有灌注孔，通过灌注孔向封闭腔注入工质，工质常 温下为液态物质。优选地，上述金属块中通空腔的内边周缘设置有阶梯状安装槽，所述金属冷凝板 安装在安装槽的顶部，所述LED光源模块安装在安装槽的底部。优选地，上述封闭腔内部具有回流板。优选地，上述封闭腔内表面和回流板表面具有多孔吸液芯结构。优选地，在上述散热鳍片上设置有至少一个安装孔。优选地，在贴设好的LED光源模块上安装有光学透镜。优选地，上述封闭腔和所述散热鳍片之间镶嵌有微热管。优选地，上述LED光源模块的基板与所述封闭腔内的工质直接接触。优选地，在上述封闭腔侧壁还开有多个安装孔。与现有技术相比，本技术有以下优点1.采用光源模块直接贴在凹槽开口部充当蒸汽腔的一个封闭面的方式，省略了蒸 汽腔灯头壁面的用材，在降低灯头重量的同时节约了灯头的制造成本。2.采用光源模块直接贴在凹槽开口部充当蒸汽腔的一个封闭面的方式，让光源模 块基板与蒸汽腔内工质直接接触，实现光源模块基板与工质间的直接传导散热，缩短了散 热途径，极大改善了灯头的散热效果，是一种跨越式的创造。3.灯头中采用蒸汽腔和散热鳍片间增加微热管的方式，利用金属基板等方案，解 决了现有技术中存在的散热不均、容易氧化等缺陷。4.灯头中各种安装孔和固定孔的适当设置，与路灯框架结构巧妙结合，不仅牢固 固定，还消除了灯罩等冗余结构，具有结构简单、制造成本低、可靠性好、适于柔性生产的优 势。附图说明图IA为现有技术1装置结构示意4图IB为现有技术2装置结构示意图；图2A-2B为现有技术2散热结构及路径示意图；图3为本实施例一的结构示意图；图4为本实施例一的结构剖视图；图5为本实施例二的纵向剖视图；图6为本实施例二的结构示意图；图7A-7B为本技术的灯头散热结构及路径示意图。附图标记01-散热片；02-工作液体；03-增强型蒸发段；04-回流段；05-蒸汽 段；06-补偿室；07-冷凝段；08-毛细结构；10-鳍片热阻；20-蒸汽腔热阻；30-壁面热 阻层；40-接触热阻层；50-光源模块基板/器件基板；3-路灯灯头；31-第一 LED光源模 块；32-第一蒸汽腔；33-第一散热鳍片；34-第一次鳍片；35-工质回流板；36-第一工质； 37-第一安装孔；4-路灯灯头结构；41-第二 LED光源模块；42-中通空腔；43-第二散热鳍 片；44-第二次鳍片；45-蒸汽腔顶盖；46-第二工质；47-第二安装孔；48-微热管。具体实施方式为了便于本领域普通技术人员理解和实施本技术，以下结合附图及具体实施 方式对本技术作进一步的详细描述。本技术提供了经过特殊工艺制造的路灯灯头，以及具有蒸汽腔的路灯灯头。 以下用实施例来对本技术提供的路灯灯头结构进行说明。实施例一附图3、附图4给出了本实施例提供的一种具有路灯灯头结构，现结合附图对本实 用新型具体实施例一进行详细说明。参见附图3和附图4，一种具有蒸汽腔的路灯灯头3，包括第一 LED光源模块31， LED光源模块31的底板上具有强化沸腾的多孔结构；一半封闭凹槽结构(未标示)与第一 LED光源模块31结合在一起形成的第一蒸汽腔32，工质回流板35，第一蒸汽腔32的内壁和 工质回流板35的表面具有多孔吸液芯结构；蒸汽腔的四周侧壁上设置有第一散热鳍片33， 第一散热鳍片33上还设置有第一次鳍片34。附图4所本文档来自技高网...
【技术保护点】
１．一种路灯灯头，其特征在于：具有半封闭的凹槽结构、安装在所述凹槽结构上的ＬＥＤ光源模块、散热鳍片和工质，散热鳍片设置在凹槽结构的四周，所述ＬＥＤ光源模块与凹槽结构结合在一起形成一个封闭腔，在所述封闭腔内部填充工质，形成蒸汽腔。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：李宗涛，龙孟华，李程，姚善良，
申请(专利权)人：佛山市国星光电股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：44
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