摩托车离合器的分离挺杆制造技术

本实用新型专利技术涉及一种摩托车离合器的分离挺杆，包括挺杆轴，一个定位销轴和三个结构相同的滚轮轴，其中所述挺杆轴内开有一个轴向螺栓孔，所述定位销轴向上转折90°呈L形，所述滚轮轴上设置有滚轮，其关键在于，挺杆轴的外环面设有四个径向安装孔，所述定位销轴的水平段和三个滚轮轴的固定段分别固定在挺杆轴的径向安装孔内；三个滚轮轴等距分布在所述挺杆轴的一个横截面圆周上。本实用新型专利技术的挺杆轴、定位销轴和滚轮轴分别成型后组装在一起，降低了加工难度，节约了加工成本。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种摩托车离合器的分离挺杆。
技术介绍
在使用摩托车中，自动离合器的分离是依靠分离组件凸轮盘、挺杆来实现的。挺 杆安装在发动机右盖上、凸轮盘安装在离合器端盖轴承上面。换挡时，踩下换挡臂的同时 操纵臂使凸轮盘转动一定角度，推动离合器外罩发生轴向位移，离合器的推板在挺杆作用 下反方向位移，来实现离合器的自动分离。当松开换挡臂的时候，离合器在离合器弹簧的作 用下，自动复位。现在市场上采用的该离合器分离组件中的挺杆为异型件，包括挺杆轴、一 个定位销轴和三个结构相同的滚轮轴，挺杆轴内开有一个轴向螺栓孔，定位销轴向上转折 90°呈L形，滚轮轴上设置有滚轮，其中挺杆轴、定位销轴和滚轮轴通过锻造整体形成，这 种结构的挺杆存在着加工不便的缺点，并且用重量为60g的毛坯来整体铸造，加工后的成 品重量为32. 5g，材料利用率仅为54. 1%，因此比较浪费材料，成本较高。
技术实现思路
本技术解决的技术问题是提供一种摩托车离合器的分离挺杆，这种结构的 摩托车离合器的分离挺杆能够通过挺杆轴、定位销轴和滚轮轴组装形成。本技术的技术方案是一种摩托车离合器的分离挺杆，包括挺杆轴，一个定位 销轴和三个结构相同的滚轮轴，其中所述挺杆轴内开有一个轴向螺栓孔，所述定位销轴向 上转折90°呈L形，所述滚轮轴上设置有滚轮，其关键在于，挺杆轴的外环面设有四个径 向安装孔，所述定位销轴的水平段和三个滚轮轴的固定段分别固定在挺杆轴的径向安装孔 内；三个滚轮轴等距分布在所述挺杆轴的一个横截面圆周上。进一步，所述挺杆轴端面设有四个轴向销孔，所述四个轴向销孔与所述四个径向 安装孔一一对应，相互对应的轴向销孔与径向安装孔相互连通；每个轴向销孔内均设有一 个紧固销，分别将所述三个滚轮轴和所述定位销轴固定。所述滚轮轴固定段和所述定位销轴水平段均开有一个与所述紧固销相配合的穿 孔；紧固销分别嵌入到穿孔中。进一步，所述径向安装孔的截面、所述定位销轴水平段的截面和所述滚轮轴的固 定段的截面为方形或三角形或圆形。进一步，所述挺杆轴端面的一个卡圈槽，该卡圈槽底部与四个所述径向安装孔相 通；所述卡圈槽内设有一个弹簧卡圈，将三个所述滚轮轴和所述定位销轴固定。进一步，所述滚轮轴固定段和所述定位销轴水平段均开有一道弧形凹槽，所述弹 簧卡圈落入每个弧形凹槽中。进一步，挺杆轴上的其中三个用于固定滚轮轴的径向安装孔为内螺纹圆孔，三个 滚轮轴的固定段均为与径向安装孔的内螺纹相配合的螺柱结构。进一步，所述滚轮两侧各有一个卡簧设置在所述滚轮轴上。3进一步，所述滚轮与所述卡簧之间设有垫圈。本技术的有益效果是挺杆轴、定位销轴和滚轮轴分别加工为成独立部件，挺 杆轴的外环面设有四个径向安装孔，滚轮轴的固定段和定位销轴的水平段分别落入一个径 向安装孔内并被固定，本技术的挺杆轴、定位销轴和滚轮轴分别成型后组装在一起，降 低了加工难度，节约了加工成本。附图说明图1为本技术实施例1的结构示意图；图2为图1的A-A视图；图3为实施例1中滚轮轴结构示意图；图4为本技术实施例2的结构示意图；图5为图4的B-B视图；图6为实施例2中滚轮轴结构示意图；图7为本技术实施例3的结构示意图；图8为图7的C-C视图。具体实施方式以下结合附图和实施例对本技术作进一步说明实施例1如图1、图2、图3所示，一种摩托车离合器的分离挺杆，包括挺杆轴1，一个定位销 轴2和三个结构相同的滚轮轴3，在挺杆轴1内开有一个用于安装调节螺栓的轴向螺栓孔 la，定位销轴2向上转折90°呈L形，定位销轴2水平段的插入部分的截面为方形，滚轮轴 3上设置有滚轮4，挺杆轴1的外环面设有四个径向安装孔，径向安装孔的截面为方形，三个 滚轮轴3的固定段截面和定位销轴2的水平段截面也均为方形并与径向安装孔相配合；径 向安装孔的截面、定位销轴2水平段的插入部分的截面和滚轮轴3的固定段的截面也可以 均为三角形或其它有利于周向固定的异形结构。三个滚轮轴3的固定段和定位销轴2的水 平段分别各自落入一个径向安装孔内，在挺杆轴1端面开有四个轴向销孔lb，四个轴向销 孔Ib与四个径向安装孔一一对应，相互对应的轴向销孔Ib与径向安装孔相互连通；四个轴 向销孔Ib内均设有一个紧固销5，在滚轮轴3固定段和定位销轴2水平段均开有一个与紧 固销5相配合的穿孔9。紧固销5装配在轴向销孔Ib内，并穿过穿孔9从而将落入轴向销 孔Ib内的滚轮轴3和一个定位销轴2分别固定，避免滚轮轴3和定位销轴2从径向安装孔 中脱落。用于安装滚轮轴3的三个径向销孔等距分布在挺杆轴1的一个横截面圆周上，从而 使得装配好后的三个滚轮轴3等距分布在挺杆轴1的一个横截面圆周上。滚轮4两侧各有 一个卡簧7设置在滚轮轴3上，滚轮4与卡簧7之间设有垫圈8。挺杆轴1采用冷镦毛坯， 滚轮轴3、定位销轴2用冷拉钢丝切断制作而成，在滚轮轴3上设有有两个用于安装卡簧7 的槽10。实施例2如图4、图5、图6所示，一种摩托车离合器的分离挺杆，包括挺杆轴1，一个定位销 轴2和三个结构相同的滚轮轴3，在挺杆轴1内开有一个用于安装调节螺栓的轴向螺栓孔la，定位销轴2向上转折90°呈L形，定位销轴2水平段的截面为圆形，滚轮轴3上设置有 滚轮4，挺杆轴1的外环面设有四个径向安装孔，径向安装孔的截面为圆形，三个滚轮轴3的 固定段和定位销轴2的水平段也均为圆形并与径向安装孔相配合，三个滚轮轴3的固定段 和定位销轴2的水平段分别各自落入一个径向安装孔内，在挺杆轴1端面的一个卡圈槽lc， 该卡圈槽Ic的槽底与四个径向安装孔相通；滚轮轴3固定段的上表面和定位销轴2水平段 的上表面均开有一道弧形凹槽11，卡圈槽Ic内设有一个弹簧卡圈6，弹簧卡圈6落入每个 弧形凹槽11中，将落入安装孔内的滚轮轴3和定位销轴2同时固定，避免滚轮轴3、定位销 轴2从径向安装孔中脱落。用于安装滚轮轴3的三个径向销孔等距分布在挺杆轴1的一个 横截面圆周上，从而使得装配好后的三个滚轮轴3等距分布在挺杆轴1的一个横截面圆周 上。滚轮4两侧各有一个卡簧7设置在滚轮轴3上，滚轮4与卡簧7之间设有垫圈8。避免 滚轮轴3、定位销轴2从径向安装孔中脱落。挺杆轴1采用冷镦毛坯，滚轮轴3、定位销轴2 用冷拉钢丝切断制作而成，在滚轮轴3上设有有两个用于安装卡簧7的槽10。实施例3如图7、图8所示，一种摩托车离合器的分离挺杆，包括挺杆轴1，一个定位销轴2 和三个结构相同的滚轮轴3，其中挺杆轴1内开有一个轴向螺栓孔la，定位销轴2向上转折 90°呈L形，滚轮轴3上设置有滚轮4，挺杆轴1的外环面设有四个径向安装孔，其中三个径 向安装孔用于固定三个滚轮轴3，一个径向安装孔用于固定定位销轴2，挺杆轴1上的三个 用于固定滚轮轴3的径向安装孔为内螺纹圆孔，三个滚轮轴3的固定段均为与径向安装孔 的内螺纹相配合的螺柱结构，三个滚轮轴3的固定段的螺柱部分旋入径向安装孔的内螺纹 内，并固定在挺杆轴1的径向安装孔内，三个滚轮轴3等距分布在挺杆轴1的一个横截面圆 周上。在挺杆轴1端面开有一个轴向销孔lb，轴向销孔Ib与用于固定定位销轴2的径向 安装孔相对应，并且轴向销孔Ib与用于固定定位销轴2的径向安装孔相互连通；在定位销 轴2水平段开有一个与紧固销5相配合的穿孔，紧固本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种摩托车离合器的分离挺杆，包括挺杆轴（１），一个定位销轴（２）和三个结构相同的滚轮轴（３），其中所述挺杆轴（１）内开有一个轴向螺栓孔（１ａ），所述定位销轴（２）向上转折９０°呈Ｌ形，所述滚轮轴（３）上设置有滚轮（４），其特征在于：挺杆轴（１）的外环面设有四个径向安装孔，所述定位销轴（２）的水平段和三个滚轮轴（３）的固定段分别固定在挺杆轴（１）的径向安装孔内；三个滚轮轴（３）等距分布在所述挺杆轴（１）的一个横截面圆周上。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：刘珍利，
申请(专利权)人：刘珍利，
类型：实用新型
国别省市：85