起重机油缸入槽辅助导向连杆装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种起重机油缸入槽辅助导向连杆装置，由辅助滑道和辅助连杆构成，辅助滑道焊接在起重机的变幅前桅杆上，辅助连杆一端用第一销轴活动连接在位于防后倾油缸侧面的连接板上，另一端通过第二销轴容置于辅助滑道中，辅助滑道两侧沿纵向开有第一滑槽，第二销轴两端卡在第一滑槽内；或者由第一连杆、第二连杆和第三连杆三节连杆通过销轴头尾连接而成，第一连杆一端紧固在起重机的变幅前桅杆上，第三连杆靠近油缸的一端沿纵向开有滑槽，通过销轴与防后倾油缸侧面的连接板滑动连接，销轴穿过连接板后，其一端卡入滑槽内。本实用新型专利技术有效控制了油缸的入槽轨迹，结构简单，安装及拆卸方便，提高了工作效率。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种连杆装置，尤其是一种应用于履带起重机上的协助防后倾油 缸入槽的辅助导向连杆装置。
技术介绍
为了提高履带起重机工作时的安全性，必须对其副臂的防后倾工作采取可靠的措 施，利用防后倾油缸来实现是目前比较新兴的一种做法，此方法具有结构简单、高效、方便 和性能可靠的特点。防后倾油缸在工作前和工作后需要进行安装和收回，在安装和收回的 过程中油缸以其活塞杆头在一个安装槽内的滑动为导向，完成活塞杆的伸展和收回。履带 起重机在主臂带动变幅副臂进行变幅工况下，紧固在变幅副臂的变幅前桅杆上的防后倾油 缸在高空中进入变幅后桅杆上的凹槽时，容易发生偏移而导致油缸入槽不及时，影响了工 作效率。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种协助防后倾油缸入槽的辅助导向连杆装置，能够有 效控制油缸的运动轨迹，起到引导油缸及时入槽的作用，提高了工作效率。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是一种起重机油缸入槽辅助导向连杆装置，其由辅助滑道和辅助连杆构成，辅助滑 道焊接在起重机的变幅前桅杆上，辅助连杆一端用第一销轴活动连接在位于防后倾油缸侧 面的连接板上，另一端通过第二销轴可滑动地容置于辅助滑道中。上述起重机油缸入槽辅助导向连杆装置，其中，所述辅助滑道两侧沿纵向开有第 一滑槽，所述第二销轴穿过所述辅助连杆的一端后，其两端卡入第一滑槽内。上述起重机油缸入槽辅助导向连杆装置，其中，所述辅助连杆与所述连接板之间 的夹角为钝角。一种起重机油缸入槽辅助导向连杆装置，其由第一连杆、第二连杆和第三连杆三 节连杆通过销轴头尾连接而成，第二连杆位于第一连杆与第三连杆之间，第一连杆一端紧 固在起重机的变幅前桅杆上，第三连杆靠近油缸的一端沿纵向开有滑槽，通过销轴与防后 倾油缸侧面的连接板滑动连接。上述起重机油缸入槽辅助导向连杆装置，其中，所述销轴穿过所述连接板后，其一 端卡入滑槽内。上述起重机油缸入槽辅助导向连杆装置，其中，所述滑槽的长度为所述第三连杆 长度的三分之一至二分之一。由于采用上述的技术方案，本技术具有以下的有益效果1、结构简单，安装及拆卸方便；2、体积小，重量轻，容易维护；3、有效控制了油缸的入槽轨迹，增强了起重机防后倾工作的安全性；4、工作效率提高。附图说明图1是本技术起重机油缸入槽辅助导向连杆装置第一优选实施例的结构示 意图；图2是本技术起重机油缸入槽辅助导向连杆装置第一优选实施例的安装结 构示意图；图3是本技术起重机油缸入槽辅助导向连杆装置第二优选实施例的结构示 意图；图4是本技术起重机油缸入槽辅助导向连杆装置第二优选实施例的安装结 构示意图。具体实施方式以下结合附图和具体实施例对本技术作进一步说明，但不作为本技术的 限定。在第一优选实施例中，请参阅图1和图2所示，本技术起重机油缸入槽辅助导 向连杆装置1由辅助滑道101和辅助连杆102构成，辅助滑道101焊接在起重机的变幅前 桅杆2上，辅助滑道101两侧沿纵向开有第一滑槽1011，辅助连杆102 —端用第一销轴103 活动连接在位于防后倾油缸3侧面的连接板301上，另一端通过第二销轴104容置于辅助 滑道101中，第二销轴104穿过辅助连杆102的一端后，其两端卡入第一滑槽1011内，第二 销轴104在第一滑槽1011内可以自由滑动。紧固在起重机变幅副臂的变幅前桅杆2上的 防后倾油缸3在工作前需要从高空中被安置进入变幅后桅杆4上的凹槽401内，安装过程 中，防后倾油缸3本身利用活塞杆头在凹槽401内的滑动，在完成活塞杆的伸展和收回的过 程中带动防后倾油缸3上下左右移动，防后倾油缸3通过连接板301带动辅助连杆102发 生摆动，由于第二销轴104可以在第一滑槽1011内滑动，第二销轴104反过来又可提供反 向作用力，带动辅助连杆102发生摆动，辅助连杆102通过连接板301影响到防后倾油缸3 的移动位置，整个过程是在本导向装置1给防后倾油缸3提供作用力和油缸2本身利用活 塞杆头在凹槽401内的滑动产生的反作用力的合力之下不断调整防后倾油缸3与凹槽401 内的相对位置，直至油缸下端与凹槽401啮合。在第二优选实施例中，请参阅图3和图4所示，本技术起重机油缸入槽辅助导 向连杆装置1由第一连杆105、第二连杆106和第三连杆107三节连杆通过销轴头尾连接而 成，第二连杆106位于第一连杆105与第三连杆107之间，第一连杆105 —端紧固在起重机 的变幅前桅杆2上，第三连杆107靠近油缸的一端沿纵向开有滑槽1071，通过销轴108与防 后倾油缸3侧面的连接板301滑动连接，销轴108穿过连接板301后，其一端卡入滑槽1071 内。紧固在起重机变幅副臂的变幅前桅杆2上的防后倾油缸3在工作前需要从高空中被安 置进入变幅后桅杆4上的凹槽401内，安装过程中，防后倾油缸3本身利用活塞杆头在凹槽 401内的滑动，在完成活塞杆的伸展和收回的过程中带动防后倾油缸3上下左右移动，防后 倾油缸3通过连接板301 —端在第三连杆107的滑槽1071内的滑动带动第三连杆107、第 二连杆106和第一连杆105的摆动，由于第一连杆105固定在变幅前桅杆2上，反过来又可提供反向作用力，带动第二连杆106和第三连杆107发生摆动，第三连杆107上的滑槽1071 通过和连接板301的相对滑动影响到防后倾油缸3的移动位置，整个过程是在本导向装置 1给防后倾油缸3提供作用力和油缸2本身利用活塞杆头在凹槽401内的滑动产生的反作 用力的合力之下不断调整防后倾油缸3与凹槽401内的相对位置，直至油缸下端与凹槽401 啮合。权利要求1.一种起重机油缸入槽辅助导向连杆装置，其特征在于，由辅助滑道和辅助连杆构成， 辅助滑道焊接在起重机的变幅前桅杆上，辅助连杆一端用第一销轴活动连接在位于防后倾 油缸侧面的连接板上，另一端通过第二销轴可滑动地容置于辅助滑道中。2.根据权利要求1所述的起重机油缸入槽辅助导向连杆装置，其特征在于，所述辅助 滑道两侧沿纵向开有滑槽，所述第二销轴穿过所述辅助连杆的一端后，其两端卡入滑槽内。3.根据权利要求1所述的起重机油缸入槽辅助导向连杆装置，其特征在于，所述辅助 连杆与所述连接板之间的夹角为钝角。4.一种起重机油缸入槽辅助导向连杆装置，其特征在于，由第一连杆、第二连杆和第三 连杆三节连杆通过销轴头尾连接而成，第二连杆位于第一连杆与第三连杆之间，第一连杆 一端紧固在起重机的变幅前桅杆上，第三连杆靠近油缸的一端沿纵向开有滑槽，通过销轴 与防后倾油缸侧面的连接板滑动连接。5.根据权利要求4所述的起重机油缸入槽辅助导向连杆装置，其特征在于，所述销轴 穿过所述连接板后，其一端卡入滑槽内。6.根据权利要求4所述的起重机油缸入槽辅助导向连杆装置，其特征在于，所述滑槽 的长度为所述第三连杆长度的三分之一至二分之一。专利摘要本技术公开了一种起重机油缸入槽辅助导向连杆装置，由辅助滑道和辅助连杆构成，辅助滑道焊接在起重机的变幅前桅杆上，辅助连杆一端用第一销轴活动连接在位于防后倾油缸侧面的连接板上，另一端通过第二销轴容置于辅助滑道中，辅助滑道两侧沿纵向开有第一滑槽，第二销轴两端卡在第一滑槽内；或者由第一连杆、第二连杆和第三连杆三节连杆通过销轴头尾连接而成，第一连杆一本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种起重机油缸入槽辅助导向连杆装置，其特征在于，由辅助滑道和辅助连杆构成，辅助滑道焊接在起重机的变幅前桅杆上，辅助连杆一端用第一销轴活动连接在位于防后倾油缸侧面的连接板上，另一端通过第二销轴可滑动地容置于辅助滑道中。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：刘保军，陈志刚，苏令华，李珍珠，
申请(专利权)人：昆山三一机械有限公司，
类型：实用新型
国别省市：32