一种多组制动器的电机制造技术

本实用新型专利技术公开一种多组制动器的电机，包括电机和制动器，制动器位于电机尾部，每一组制动器由磁轭、衔铁、摩擦盘和弹簧组成，磁轭和衔铁用安装螺栓定位于电机尾部壳体，弹簧安装在磁轭中并高出磁轭端面，高出磁轭端面的弹簧端紧贴衔铁，衔铁和磁轭之间就形成气隙，摩擦盘与电机轴之间用连接键套联接，电机轴与连接键套是通过平键联接，连接键套与摩擦盘是花键联接，电机尾部有两个及以上并列的制动器，各个制动器分别由独立的电源控制。本实用新型专利技术在不用放大制动器的外径的情况下制动力矩可以成倍增长；在某一制动器故障不起制动作用，另一制动器可以临时独立制动；不会因增大制动器的体积而受到空间的限制。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种多组制动器的电机，特别是涉及一种多制动影视舞台专用安 全刹车变频电机。
技术介绍
原有的单制动电机制动器的制动力矩是按1. 5-2倍电机的额定力矩设计，虽然也 可以再加大制动力矩，但是增大力矩的幅度有限，在需要成倍加大制动力矩时需放大制动 器外径，这样在安装空间上受到一定的限制，且原有单制动电机在制动器出现故障时就无 法取到刹车的作用。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种多组制动器的电机，特别是提供一种多制动影视舞 台专用安全刹车变频电机，可有效解决传统的单制动电机存在的问题。本技术的一种多组制动器的电机，包括电机和制动器，制动器位于电机尾部， 由磁轭、衔铁、摩擦盘和弹簧组成，磁轭和衔铁用安装螺栓定位于电机尾部壳体，弹簧安装 在磁轭中并高出磁轭端面，高出磁轭端面的弹簧端紧贴衔铁，衔铁和磁轭之间就形成气隙， 摩擦盘与电机轴之间用连接键套连接，电机轴与连接键套是通过平键连接，连接键套与摩 擦盘是花键连接，且所述的制动器为至少两个，其并列置于所述电机尾部，并分别由独立的 电源控制。作为优选的技术方案其中，如上所述的一种多组制动器的电机，所述的电源带整流器，电机为变频电 机，制动器为失电电磁制动器。如上所述的一种多组制动器的电机，所述的衔铁和磁轭之间的气隙为0.2 0. 6mmο如上所述的一种多组制动器的电机，所述的两个及以上并列的制动器间衬有空心螺栓。如上所述的一种多组制动器的电机，所述的摩擦盘两端面各有一摩擦片，摩擦盘 的两端面覆盖的摩擦片用来增加摩擦力矩。如上所述的一种多组制动器的电机，所述的制动器有手动释放手柄，其通过一连 杆与所述衔铁相连。本技术的一种多组制动器的电机，电机尾部有两个及以上并列的制动器，两 制动器间衬有空心螺栓，制动器为失电电磁制动器，制动器由磁轭、衔铁、摩擦盘和弹簧组 成，当磁轭中的电磁线圈通电时由于电磁吸力的作用，磁轭吸引衔铁并压缩弹簧，使得摩擦 盘与衔铁、电机端盖脱开，制动扭矩消失电机轴工作；当电磁线圈断电时，制动器失去电磁 吸力，弹簧推动衔铁并压紧摩擦盘与电机端盖产生摩擦力矩使得电机轴不能工作。本技术的一种双制动电机在不用放大制动器的外径的情况下制动力矩可以成倍增长；在某一制动器故障不起制动作用，另一制动器可以临时独立制动；不会因增大 制动器的体积而受到空间的限制，跟现有技术相比具有以下有益效果A、在现有制动电机基础上，实现了不用放大制动器的外径，制动力矩成倍增长；B、传统的制动器为单制动，若制动器故障不起制动作用，会影响严重，而多制动器 刹车的情况下，其中一个出现故障，其它的制动器可起临时紧急作用；C、不会因增大制动器的体积而受到空间的限制等的不足。附图说明图1是本技术一种多组制动器的电机的结构示意图图2是本技术形成的一快一慢接线图其中1是手动释放手柄2是空心螺栓3是电机端盖4是电机轴5是连接键套 6是摩擦盘7是衔铁8是安装螺栓9是磁轭10是弹簧11是线圈12是导线具体实施方式下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术如图1所示，是本技术的一种多组制动器的电机，是一种多制动影视舞台专 用安全刹车变频电机，包括电机和制动器，制动器位于电机尾部，由磁轭9、衔铁7、摩擦盘6 和弹簧10组成，磁轭9和衔铁7用安装螺栓定位于电机尾部壳体内，弹簧10安装在磁轭9 中并高出磁轭9端面，高出磁轭9端面的弹簧端紧贴衔铁7，衔铁7和磁轭9之间就形成气 隙，摩擦盘6与电机轴4之间用连接键套5连接，电机轴4与连接键套5是通过平键连接， 连接键套5与摩擦盘6是花键连接，电机尾部有两个以上并列的制动器，各个制动器分别由 独立的电源控制。其中，所述的电源带整流器，电机为变频电机，制动器为失电电磁制动器；所述的 衔铁7和磁轭9之间的气隙为0. 2 0. 6mm ；所述的两个及以上并列的制动器间衬有空心 螺栓2 ；所述的摩擦盘6两端面各有一摩擦片，摩擦盘6的两端面覆盖的摩擦片用来增加摩 擦力矩。影视舞台的安全性、可靠性要求非常高，传统的刹车电机难以满足该类场合的需 要，本技术多组制动器的电机可以同步也可一快一慢来满足该类场合的需要。接触器、 变频装置、电动机、制动器线圈连接形成的一快一慢接线图如图2所示，制动器线圈1(前) 为快速制动接线图也称之为“直流制动”；制动器线圈2 (后)为慢速制动接线图，也称之为 “交流制动”。在电机需要制动时停止给电机供电，制动器电源也同时停止供电，此时靠近电 机后盖的制动器既按快速制动接线的制动器会立即刹车，而另一制动器既按慢速制动接 线的制动器会延时几百毫秒随即刹车。当需电机重新工作时，首先制动器应先通电随即电 机通电，当磁轭9中的电磁线圈11通电时由于电磁吸力的作用，磁轭9吸引衔铁7并压缩 弹簧10，使得摩擦盘6与衔铁7、电机端盖脱开，制动扭矩消失电机轴4又开始工作。同时 刹车就是两个制动器的接线同时接快速制动或同时接慢速制动的接线。本技术多组制动器的电机一快一慢制动方式主要用于升降台等诸类场合，当 演员站在升降台上，升降台升至或降至指定要求需要停止时就采用此类的制动方式，此制 动方式的优点在于多个制动器先后对电机转轴刹车，对电机转轴制动时冲击要小很多，制 动刹车较平稳，不至于给站在升降台的演员造成紧张的心理。同时刹车方式主要用于舞台拉幕和台灯吊杆等场合，此时需要是定位刹车所以必须采用同时制动的接线方式。本技术多组制动器的电机制动器一般都会带手动释放手柄1，手动释放手柄 1是通过一连杆与制动器衔铁7相连，当人工拉动手动释放手柄1时，连杆使得制动器衔铁 7克服弹簧力得以与制动器摩擦盘6脱开，此时连接键套5被释放，制动解除。手动释放手 柄1一般在紧急状况(突然停电或制动器整流器故障时)或设备维护维修(为了安全一般 都是断电操作)情况下使用。但是，上述的具体实施方式只是示例性的，是为了更好的使本领域技术人员能够 理解本专利，不能理解为是对本专利包括范围的限制；只要是根据本专利所揭示精神的所 作的任何等同变更或修饰，均落入本专利包括的范围。权利要求1.一种多组制动器的电机，包括电机和制动器，其特征在于所述制动器位于电机尾 部，由磁轭、衔铁、摩擦盘和弹簧组成，磁轭和衔铁用安装螺栓定位于电机尾部壳体内，弹簧 安装在磁轭中并高出磁轭端面，高出磁轭端面的弹簧端紧贴衔铁，衔铁和磁轭之间就形成 气隙，摩擦盘与电机轴之间用连接键套连接，电机轴与连接键套是通过平键连接，连接键套 与摩擦盘是花键连接；且所述的制动器为至少两个，其并列置于所述电机尾部，并分别由独 立的电源控制。2.如权利要求1所述的一种多组制动器的电机，其特征在于所述的电源带整流器，电 机为变频电机，制动器为失电电磁制动器。3.如权利要求1所述的一种多组制动器的电机，其特征在于所述的衔铁和磁轭之间 的气隙为0. 2 0. 8mm。4.如权利要求1所述的一种多组制动器的电机，其特征在于所述的两个及以上并列 的制动器间衬有空心螺栓。5.如权利要求1所述的一种多组制动器的电机，其特征在于所述的摩擦盘两端面各 有一摩擦片。6.如权利要求1所述的一种多组制动器的电机，其特征在于所述的制动器有手动释 放手柄，其通过一连杆与所述衔铁相连。专利摘要本技术公开一种多组制动器本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种多组制动器的电机，包括电机和制动器，其特征在于：所述制动器位于电机尾部，由磁轭、衔铁、摩擦盘和弹簧组成，磁轭和衔铁用安装螺栓定位于电机尾部壳体内，弹簧安装在磁轭中并高出磁轭端面，高出磁轭端面的弹簧端紧贴衔铁，衔铁和磁轭之间就形成气隙，摩擦盘与电机轴之间用连接键套连接，电机轴与连接键套是通过平键连接，连接键套与摩擦盘是花键连接；且所述的制动器为至少两个，其并列置于所述电机尾部，并分别由独立的电源控制。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：刘岸，
申请(专利权)人：昆山森力玛电机有限公司，
类型：实用新型
国别省市：32