升降平台车的多向驱动轮传输系统技术方案

本实用新型专利技术涉及一种飞机货物装卸用升降平台车的多向驱动轮传输系统。其包括支架、转动盘、滚轮、滚轮驱动装置和转盘驱动装置，支架固定安装在升降平台车的平台上，转动盘可转动地安装在支架内，在转动盘的下部设有轮架，滚轮和滚轮驱动装置安装在轮架上，滚轮依靠滚轮驱动装置驱动转动；所述转动盘中心开有孔，滚轮的轮面从该孔内露出并高于平台表面；所述转盘驱动装置安装在车架底部，转盘驱动装置与转动盘的下部相连，转动盘依靠转盘驱动装置驱动，在一定角度内转动。本实用新型专利技术结构简单、巧妙、合理，采用该多向驱动轮传输系统不仅可以大大减少零件数量和维护工作量，降低了维护成本和使用成本，同时也降低了产品的生产成本。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术属于空港地面设备领域，具体是涉及一种飞机货物装卸用升降平台车的多向驱动轮传输系统。
技术介绍
升降平台车是一种应用广泛的空港地面设备，其主要用于飞机货物的装卸。升降平台车通过其主平台的升降，分别与桥平台或托盘车进行货物传送，为飞机装卸货物。目前，在升降平台车的主平台和桥平台上使用较多的货物托盘传输装置主要是使用万向传输滚轮装置，万向传输滚轮装置的缺点在于结构比较复杂，零部件多，一旦出现故障，检修维护的工作量很大；另外，这种结构的传输装置的制造成本也比较高。
技术实现思路
本技术的目的在于克服现有技术中存在的不足，提供一种结构简单巧妙合理的升降平台车的多向驱动轮传输系统，采用该多向驱动轮传输系统不仅可以大大减少零件数量和维护工作量，同时也降低了产品的生产成本。按照本技术提供的技术方案升降平台车的多向驱动轮传输系统，其特征在于包括支架、转动盘、滚轮、滚轮驱动装置和转盘驱动装置，支架固定安装在升降平台车的平台上，转动盘可转动地安装在支架内，在转动盘的下部设有轮架，滚轮和滚轮驱动装置安装在轮架上，滚轮依靠滚轮驱动装置驱动转动；所述转动盘中心开有孔，滚轮的轮面从该孔内露出并高于平台表面；所述转盘驱动装置安装在车架底部，转盘驱动装置与转动盘的下部相连，转动盘依靠转盘驱动装置驱动，在一定角度内转动；在设定的程序安排下，滚轮组可同时实现纵向和横向驱动，使滚轮上的货物实现回转功能。作为本技术的进一步改进，所述滚轮驱动装置采用液压马达，液压马达利用安装螺栓安装在轮架上，滚轮安装在液压马达的输出轴上。作为本技术的进一步改进，所述转盘驱动装置采用液压油缸，液压油缸的缸体端铰接在车架底部，液压油缸的活塞杆端利用连接螺栓铰接在转动盘下部设有的连接座上。本技术与现有技术相比，优点在于结构简单、巧妙、合理，采用该多向驱动轮传输系统不仅可以大大减少零件数量和维护工作量，降低了维护成本和使用成本，同时也降低了产品的生产成本。附图说明图1为多向驱动轮传输系统的组装分解示意图。图2为装有多向驱动轮传输系统的升降平台车的立体结构图。附图标记说明1-液压接头、2-安装螺栓、3-液压马达、4-转动盘、4a_轮架、 4b-孔、4c-连接座、5-支架、6-滚轮、7-液压油缸、8-连接螺栓。具体实施方式下面结合具体附图和实施例对本技术作进一步说明。如图所示，本技术所述的升降平台车的多向驱动轮传输系统主要用于使货物在升降平台车的主平台、桥平台上移动输送。其主要由支架5、转动盘4、滚轮6、滚轮驱动装置和转盘驱动装置组成。如图1、图2所示，支架5固定安装在升降平台车的平台主平台或桥平台上，转动盘4可转动地安装在支架5内，在转动盘4的下部设有轮架4a，滚轮6和滚轮驱动装置安装在轮架如上，滚轮6依靠滚轮驱动装置驱动转动；所述转动盘4中心开有孔4b，滚轮6 的轮面从该孔4b内露出并高于平台表面；所述转盘驱动装置安装在车架底部，转盘驱动装置与转动盘4的下部相连，转动盘4依靠转盘驱动装置驱动，在一定角度内转动。如图1所示，本实施例中的滚轮驱动装置采用液压马达3，液压马达3利用安装螺栓2安装在轮架如上，滚轮6安装在液压马达3的输出轴上；在液压马达3上安装着用于接入液压油的液压接头1。本实施例中的转盘驱动装置采用液压油缸7，液压油缸7的缸体端铰接在车架底部，液压油缸7的活塞杆端利用连接螺栓8铰接在转动盘4下部设有的连接座4c上。具体应用中，货物放置到平台上，由于滚轮6的轮面高于平台表面，货物被滚轮6 支托，在液压马达3的带动下，滚轮6带动货物在平台上移动，液压油缸7的活塞杆伸缩则带动整个驱动轮传输系统做纵向或横向旋转，以实现多方向传输的目的。权利要求1.升降平台车的多向驱动轮传输系统，其特征在于包括支架(5)、转动盘(4)、滚轮 (6)、滚轮驱动装置和转盘驱动装置，支架(5)固定安装在升降平台车的平台上，转动盘(4) 可转动地安装在支架(5)内，在转动盘(4)的下部设有轮架(4a)，滚轮(6)和滚轮驱动装置安装在轮架(4a)上，滚轮(6)依靠滚轮驱动装置驱动转动；所述转动盘(4)中心开有孔 (4b)，滚轮(6)的轮面从该孔(4b)内露出并高于平台表面；所述转盘驱动装置安装在车架底部，转盘驱动装置与转动盘(4)的下部相连，转动盘(4)依靠转盘驱动装置驱动，在一定角度内转动。2.如权利要求1所述的多向驱动轮传输系统，其特征在于所述滚轮驱动装置采用液压马达(3)，液压马达(3)安装在轮架(4a)上，滚轮(6)安装在液压马达(3)的输出轴上。3.如权利要求1所述的多向驱动轮传输系统，其特征在于所述转盘驱动装置采用液压油缸(7)，液压油缸(7)的缸体端铰接在车架底部，液压油缸(7)的活塞杆端铰接在转动盘(4)下部设有的连接座(4c)上。专利摘要本技术涉及一种飞机货物装卸用升降平台车的多向驱动轮传输系统。其包括支架、转动盘、滚轮、滚轮驱动装置和转盘驱动装置，支架固定安装在升降平台车的平台上，转动盘可转动地安装在支架内，在转动盘的下部设有轮架，滚轮和滚轮驱动装置安装在轮架上，滚轮依靠滚轮驱动装置驱动转动；所述转动盘中心开有孔，滚轮的轮面从该孔内露出并高于平台表面；所述转盘驱动装置安装在车架底部，转盘驱动装置与转动盘的下部相连，转动盘依靠转盘驱动装置驱动，在一定角度内转动。本技术结构简单、巧妙、合理，采用该多向驱动轮传输系统不仅可以大大减少零件数量和维护工作量，降低了维护成本和使用成本，同时也降低了产品的生产成本。文档编号B65G13/02GK201990172SQ20112009758公开日2011年9月28日 申请日期2011年4月6日 优先权日2011年4月6日专利技术者倪洪斌 申请人:腾达航勤设备(无锡)有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
１．　升降平台车的多向驱动轮传输系统，其特征在于：包括支架（５）、转动盘（４）、滚轮（６）、滚轮驱动装置和转盘驱动装置，支架（５）固定安装在升降平台车的平台上，转动盘（４）可转动地安装在支架（５）内，在转动盘（４）的下部设有轮架（４ａ），滚轮（６）和滚轮驱动装置安装在轮架（４ａ）上，滚轮（６）依靠滚轮驱动装置驱动转动；所述转动盘（４）中心开有孔（４ｂ），滚轮（６）的轮面从该孔（４ｂ）内露出并高于平台表面；所述转盘驱动装置安装在车架底部，转盘驱动装置与转动盘（４）的下部相连，转动盘（４）依靠转盘驱动装置驱动，在一定角度内转动。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：倪洪斌，
申请(专利权)人：腾达航勤设备无锡有限公司，
类型：实用新型
国别省市：32