一种电动锁芯制造技术

本实用新型专利技术公开了一种电动锁芯，它包括变速箱、机械锁芯。变速箱包括壳体、电机、蜗杆、蜗轮、第一齿轮、第二齿轮和输出轴。机械锁芯外壳一端装有连动轴，连动轴一端内装有第一连动销，第一连动销以插接方式连动拨轮，在连动轴与第一连动销之间装有弹簧，连动轴的另一端与变速箱输出轴相连接；机械锁芯外壳的另一端装有锁芯转轴，锁芯转轴的一端与第二连动销的一端插接，锁芯转轴纵向中心有一圆孔，顶杆置于圆孔中，锁芯转轴另一端配装弹子钥匙，第二连动销的另一端与拨轮插接，其凸起键端面与第一连动销的端面接触，第二连动销另一端开有盲孔，盲孔大小与顶杆一端插接相宜。本实用新型专利技术可以解决方便开锁和锁芯通用等技术问题。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种电子与机械结合的锁具。
技术介绍
现有防盗门普遍采用插芯式弹子机械锁，操作时需将钥匙准确插入锁芯并要旋转几圈后才能开锁，开锁后再相反方向旋转并要找准位置才能拔出钥匙，操作繁琐，尤其在光线暗淡的条件下不易找准钥匙孔，给老人和孩子带来不便。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种电动锁芯，以解决方便开锁和锁芯通用等技术问题。本技术是通过以下技术方案实现上述专利技术目的一种电动锁芯，它由变速箱、 机械锁芯组成；所述变速箱包括壳体、电机及电机控制的输出轴；所述机械锁芯的外壳一端装有连动轴，连动轴一端开有纵向槽口、槽口内装有第一连动销，第一连动销的一端以插接方式连动拨轮，在连动轴与第一连动销之间装有使连动销与拨轮常处于连动状态的弹簧，所述连动轴的另一端也开有槽口并与变速箱的输出轴相连接；当电机旋转时，通过变速箱的输出轴连动拨轮旋转实现电动开锁或关锁；所述机械锁芯外壳的另一端装有锁芯转轴，锁芯转轴与外壳定位固定，锁芯转轴的一端与第二连动销的一端通过槽口结构插接，第二连动销可纵向滑动，锁芯转轴纵向中心有一圆孔，顶杆置于圆孔中并可纵向滑动，锁芯转轴另一端配装弹子钥匙，所述第二连动销的另一端开有凸起键，凸起键大小与拨轮插接相宜，其凸起键端面与第一连动销的端面接触，第二连动销另一端开有盲孔，盲孔大小与顶杆一端插接相宜；手动操作时，弹子钥匙通过推动顶杆、第二连动销将第一连动销顶出拨轮， 第二连动销进入拨轮。所述变速箱包括壳体、电机、电机输出端的蜗杆、与蜗杆啮合的蜗轮、与蜗轮同轴固定的第一齿轮、与第一齿轮相啮合的第二齿轮、装在第二齿轮上的输出轴、装在输出轴两端且固定于壳体上的轴承。所述输出轴与第二齿轮的套装连接面上，装有缓冲传动的橡胶垫。所述锁芯转轴与外壳定位固定的结构是在锁芯转轴中部开有横向槽口，该槽口与锁芯外壳上的卡簧槽相对应。本技术与传统的弹子锁芯相比，具有以下优点和积极效果1、电动锁芯可采用多种控制方式，如无线射频控制电路、IC卡门禁控制电路、生物识别指纹控制电路、按键式数码控制电路等。2、电动锁芯外形尺寸与普通弹子机械锁锁芯的外形尺寸相同，可以互换，通过防盗门安装的机械弹子锁如果换装上电动锁芯，即可实现电动防盗锁的功能。3、操作简单，指令信号发出，自动开锁，不需要旋转锁具执手而门扇自动开启，实现智能、自动一体化，特别方便老人、孩子使用。4、电动锁芯与机械弹子钥匙可交替使用。附图说明图1是本技术电动锁芯的整体结构处于电动状态的示意图。图2是图1的沿B-B方向的剖面图。图3是图1的沿A-A方向的剖面图。图4是本技术电动锁芯的整体结构处于手动状态的示意图。图5是本技术电动锁芯的拨轮状态之一示意图。图6是本技术电动锁芯的拨轮状态之二示意图。具体实施方式本技术主要由变速箱、机械锁芯两部分组成。本专利技术的结构及工作原理参见图1，其中变速箱包括电机2、与电机输出轴相连接的蜗杆3、与蜗杆啮合的蜗轮4、与蜗轮同轴固定的第一齿轮5、与第一齿轮啮合的第二齿轮6。所述第二齿轮与输出轴8相连接，在第二齿轮与输出轴8的连接面上装有橡胶垫7以缓冲传动，输出轴两端装有轴承9固定于壳体1上。具体的变速箱结构的剖面示图如图3所示。所述机械锁芯外壳19其一端装有连动轴10，连动轴一端开有纵向槽口、槽口内装有第一连动销12，第一连动销12 —端以插接方式连动拨轮13，在连动轴10与第一连动销 12之间装有弹簧11，在弹簧11的作用下使第一连动销12与拨轮13常处于连动状态。所述连动轴10的另一端也开有槽口并与变速箱输出轴8相连接。当电机2旋转时，通过变速箱输出轴8、连动拨轮13旋转实现电动开锁或关锁。所述机械锁芯外壳19的另一端装有锁芯转轴17，锁芯转轴一端开有纵向槽口，第二连动销14置于槽口内并可纵向滑动，锁芯转轴17另一端配装弹子钥匙18。锁芯转轴中部开有横向槽口，该槽口与卡簧槽16相对应，通过卡簧将锁芯转轴固定于锁芯外壳上。所述第二连动销的另一端开有凸起键，凸起键大小与拨轮13插接连动相宜。第二连动销14另一端开有盲孔，盲孔大小与顶杆15 —端相宜。 手动操作时，将弹子钥匙18插入锁芯转轴17同时推动顶杆15，顶杆15推动第二连动销14 并将第二连动销12顶出，实现第二连动销14与第一连动销12的位置转换。转换后的位置关系如图4所示。此时旋转弹子钥匙通过第二连动销14带动拨轮13旋转，实现手动开锁或关锁。如图5、6所示，锁芯拨轮13可做360度旋转。锁芯拨轮13所在的锁芯断面结构图如图2所示。将弹子钥匙拔出，在弹簧11的作用下使连动销12与第二连动销14复位并处于电动连接状态，如图1所示。权利要求1.一种电动锁芯，其特征在于它由变速箱、机械锁芯组成；所述变速箱包括壳体、电机及电机控制的输出轴；所述机械锁芯的外壳一端装有连动轴，连动轴一端开有纵向槽口、槽口内装有第一连动销，第一连动销的一端以插接方式连动拨轮，在连动轴与第一连动销之间装有使连动销与拨轮常处于连动状态的弹簧，所述连动轴的另一端也开有槽口并与变速箱的输出轴相连接；当电机旋转时，通过变速箱的输出轴连动拨轮旋转实现电动开锁或关锁；所述机械锁芯外壳的另一端装有锁芯转轴，锁芯转轴与外壳定位固定，锁芯转轴的一端与第二连动销的一端通过槽口结构插接，第二连动销可纵向滑动，锁芯转轴纵向中心有一圆孔，顶杆置于圆孔中并可纵向滑动，锁芯转轴另一端配装弹子钥匙，所述第二连动销的另一端开有凸起键，凸起键大小与拨轮插接连动相宜，其凸起键端面与第一连动销的端面接触，第二连动销另一端开有盲孔，盲孔大小与顶杆一端插接相宜；手动操作时，弹子钥匙通过推动顶杆、第二连动销将第一连动销顶出拨轮，第二连动销进入拨轮。2.根据权利要求1所述的一种电动锁芯，其特征在于，所述变速箱包括壳体、电机、电机输出端的蜗杆、与蜗杆啮合的蜗轮、与蜗轮同轴固定的第一齿轮、与第一齿轮相啮合的第二齿轮、装在第二齿轮上的输出轴、装在输出轴两端且固定于壳体上的轴承。3.根据权利要求2所述的一种电动锁芯，其特征在于，所述输出轴与第二齿轮的套装连接面上，装有缓冲传动的橡胶垫。4.根据权利要求1所述的一种电动锁芯，其特征在于，所述锁芯转轴与外壳定位固定的结构是在锁芯转轴中部开有横向槽口，该槽口与锁芯外壳上的卡簧槽相对应。专利摘要本技术公开了一种电动锁芯，它包括变速箱、机械锁芯。变速箱包括壳体、电机、蜗杆、蜗轮、第一齿轮、第二齿轮和输出轴。机械锁芯外壳一端装有连动轴，连动轴一端内装有第一连动销，第一连动销以插接方式连动拨轮，在连动轴与第一连动销之间装有弹簧，连动轴的另一端与变速箱输出轴相连接；机械锁芯外壳的另一端装有锁芯转轴，锁芯转轴的一端与第二连动销的一端插接，锁芯转轴纵向中心有一圆孔，顶杆置于圆孔中，锁芯转轴另一端配装弹子钥匙，第二连动销的另一端与拨轮插接，其凸起键端面与第一连动销的端面接触，第二连动销另一端开有盲孔，盲孔大小与顶杆一端插接相宜。本技术可以解决方便开锁和锁芯通用等技术问题。文档编号E05B19/00GK201991330SQ201120090200公开日2011年9月28日 申请日期2011年3月31日 优先权日2011年3月31日专利技术者梁忠祥 申请人:梁忠祥本文档来自技高网...

【技术保护点】
１．一种电动锁芯，其特征在于它由变速箱、机械锁芯组成；所述变速箱包括壳体、电机及电机控制的输出轴；所述机械锁芯的外壳一端装有连动轴，连动轴一端开有纵向槽口、槽口内装有第一连动销，第一连动销的一端以插接方式连动拨轮，在连动轴与第一连动销之间装有使连动销与拨轮常处于连动状态的弹簧，所述连动轴的另一端也开有槽口并与变速箱的输出轴相连接；当电机旋转时，通过变速箱的输出轴连动拨轮旋转实现电动开锁或关锁；所述机械锁芯外壳的另一端装有锁芯转轴，锁芯转轴与外壳定位固定，锁芯转轴的一端与第二连动销的一端通过槽口结构插接，第二连动销可纵向滑动，锁芯转轴纵向中心有一圆孔，顶杆置于圆孔中并可纵向滑动，锁芯转轴另一端配装弹子钥匙，所述第二连动销的另一端开有凸起键，凸起键大小与拨轮插接连动相宜，其凸起键端面与第一连动销的端面接触，第二连动销另一端开有盲孔，盲孔大小与顶杆一端插接相宜；手动操作时，弹子钥匙通过推动顶杆、第二连动销将第一连动销顶出拨轮，第二连动销进入拨轮。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：梁忠祥，
申请(专利权)人：梁忠祥，
类型：实用新型
国别省市：31