直升机加气平台制造技术

本实用新型专利技术涉及航空技术领域，尤其是一种用于直升机的加气平台，具有支架和设置在支架上的加气平台，支架下方设置有立柱，所述的平台由中空型材拼装而成，平台上设置有液压动力单元和加气口，所述的中空型材内装填有直升机燃料。本实用新型专利技术通过加气平台给直升机加气，大大降低了安全隐患，并且平台内填充有阻隔防爆材料，防止可燃爆液体受到明火、静电、碰撞、枪击等意外事故引发爆炸。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及航空
，尤其是一种用于直升机的加气平台。
技术介绍
直升机加气一股分为空中加气和底面加气两种方式，具备空中加气功能的直升机都有一条长长的加气管，其长度一定要超出旋翼范围，而且直升机空中加气，只能采用软管加气，软管式空中加气设备亦称为软管一浮锚式(Pr。be&Drogue)加气系统，是英国空中加气有限公司在继承前人经验的基础上所研发出来的，于1949年问世。采用此种方式进行空中加气，受油机的设备非常简单，只要在机首或机翼前缘装一根固定的或可伸缩的受油管即可。而加气机的加气设备则由绞盘、一条22至30米长的软管和一个漏斗式浮锚所组成。 浮锚呈漏斗状，且重量轻，上面装有机械自锁机构。当受油管伸进浮锚后，浮锚上的机构自动锁紧受油管口使之与输油软管相衔接，软管则由绞盘控制放出和回收，这种方式操作要求十分严格，稍有不慎即会造成重大事故。而地面加气一股采用专用的供油车给直升机加气，按照规定，供油车距离直升机至少不少于50米，因此需要很长的加气管，同样加气时不安全。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是本技术提供了一种直升机加气平台，以解决原有直升机加气不安全这一技术问题。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是一种直升机加气平台，具有支架和设置在支架上的加气平台，支架下方设置有立柱，所述的平台由中空型材拼装而成，平台上设置有液压动力单元和加气口，所述的中空型材内装填有直升机燃料。进一步地为了使用更加安全，中空型材内填充有阻隔防爆材料。为了分隔阻隔防爆材料，进一步地中空型材内设置有挡板，挡板上均勻分布有用于液体流通的微孔。为了方便阻隔防爆材料的装卸和清洗，进一步地中空型材具有活动连接的盖体。为了安全，进一步地平台的形状为正多边形，其各相应的两边之间的长度均大于直升机旋翼直径的两倍。本技术的有益效果是本技术通过加气平台给直升机加气，大大降低了安全隐患，并且平台内填充有阻隔防爆材料，防止可燃爆液体受到明火、静电、碰撞、枪击等意外事故引发爆炸。以下结合附图对本技术进一步说明。附图说明图1是本技术的结构示意图；图2是本技术平台平面结构示意图；图3是本技术中空型材的结构示意图；图4是本技术中空型材内挡板的结构示意图；图中1、中空型材，1-1、挡板，1-2、微孔，1-3、盖体，2、支架，3、立柱，4、阻隔防爆材料。具体实施方式现在结合附图对本技术作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图， 仅以示意方式说明本技术的基本结构，因此其仅显示与本技术有关的构成。如图1、2所示，一种直升机加气平台，具有支架和设置在支架上的加气平台，支架下方设置有立柱，所述的平台由中空型材拼装而成，平台上设置有液压动力单元和加气口， 所述的中空型材内装填有直升机燃料，为了使用更加安全，中空型材内填充有阻隔防爆材料，为了分隔阻隔防爆材料，中空型材内设置有挡板，挡板上均勻分布有用于液体流通的微孔，为了方便阻隔防爆材料的装卸和清洗，中空型材具有活动连接的盖体，台的形状为正多边形，其各相应的两边之间的长度均大于直升机旋翼直径的两倍。当直升机降落在平台上后，即可通过加气口将平台内的燃料加进直升机内。本技术中提到的铝合金阻隔防爆材料在全国同类产品中处于领先地位，产品取得了防爆技术的重大突破，解决了前期阻隔防爆技术存在的严重不足，重点解决了防爆材料长期使用会产生破碎、严重堵塞各种油路的难题。与此同时价格合理适中，性价比极高该铝合金阻隔防爆材料产品技术通过了国家部省级新技术科技成果鉴定，各项指标通过省质监研究院检验，符合AQ300卜2005各项标准。该铝合金阻隔防爆材料产品是采用特殊铝合金系列材料及特殊的加工工艺制造而成的一种网状机构材料，将其按一定的密度方式充填在存有易燃、易爆液体的容器中，该容器中空气与相应的液体蒸汽混合达到爆炸极限范围时，当遇到明火、静电、撞击、雷击及意外猛烈撞击事故时不会发生爆炸事故。它可广泛应用于燃料运输车、流动加气车、机场加气车、军用车辆、飞机、舰艇等油箱和油罐防爆；还可用于各种存储汽油、柴油、香蕉水、丙酮等容器和罐体的防爆。该铝合金阻隔防爆材料具有如下特性1，可以抑止汽油、甲烷、丙烷、柴油、丙酮、甲苯、乙烷、石油等溶剂及类似的物质发生爆炸。2，装有材料的金属能有效地消除静电。3，当装有该材料的容器泄漏时，可以直接在带油方式下用气，电焊进行补焊。4，装有该材料的运油罐车在运输过程中，可以减少液体的晃动程度。5，该材料不磨损容器内壁，材料本身不污染油质，在容器中不变形，在油料等溶剂中不腐蚀、不损耗、不破碎、不会堵塞各种油路，一次装入可长期使用。6，该材料仅占被充填容器圆柱形彡1.0%，球形彡1.0%，加入量为沘 321^/1113。以上述依据本技术的理想实施例为启示，通过上述的说明内容，相关工作人员完全可以在不偏离本项技术技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改。本项技术的技术性范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。权利要求1.一种直升机加气平台，其特征在于具有支架( 和设置在支架( 上的加气平台， 支架下方设置有立柱(3)，所述的平台由中空型材(1)拼装而成，平台上设置有液压动力单元和加气口，所述的中空型材(1)内装填有直升机燃料。2.根据权利要求1所述的直升机加气平台，其特征在于所述的中空型材(1)内填充有阻隔防爆材料(4)。3.根据权利要求1所述的直升机加气平台，其特征在于所述的中空型材(1)内设置有起加强型材作用和分隔阻隔防爆材料(4)作用的挡板(1-1)，挡板(1-1)上均勻分布有用于液体流通的微孔(1-2)。4.根据权利要求1所述的直升机加气平台，其特征在于所述的中空型材(1)具有活动连接的盖体(1-3)。5.根据权利要求1所述的直升机加气平台，其特征在于所述的平台的形状为正八边形，其各相应的两边之间的长度均大于直升机旋翼直径的两倍。专利摘要本技术涉及航空
，尤其是一种用于直升机的加气平台，具有支架和设置在支架上的加气平台，支架下方设置有立柱，所述的平台由中空型材拼装而成，平台上设置有液压动力单元和加气口，所述的中空型材内装填有直升机燃料。本技术通过加气平台给直升机加气，大大降低了安全隐患，并且平台内填充有阻隔防爆材料，防止可燃爆液体受到明火、静电、碰撞、枪击等意外事故引发爆炸。文档编号E01F3/00GK201981490SQ20112007745公开日2011年9月21日 申请日期2011年3月23日 优先权日2011年3月23日专利技术者李彩琴 申请人:李彩琴本文档来自技高网...

【技术保护点】
１．一种直升机加气平台，其特征在于：具有支架（２）和设置在支架（２）上的加气平台，支架下方设置有立柱（３），所述的平台由中空型材（１）拼装而成，平台上设置有液压动力单元和加气口，所述的中空型材（１）内装填有直升机燃料。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：李彩琴，
申请(专利权)人：李彩琴，
类型：实用新型
国别省市：32